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龍圖騰網(wǎng)恭喜西北工業(yè)大學(xué)申請(qǐng)的專利一種S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及保持噴流水平的調(diào)節(jié)方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115539243B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211133360.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02K1/15；該發(fā)明授權(quán)一種S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及保持噴流水平的調(diào)節(jié)方法是由孟鈺博;史經(jīng)緯;周莉;王占學(xué)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-09-17向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及保持噴流水平的調(diào)節(jié)方法在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明一種S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及保持噴流水平的調(diào)節(jié)方法，屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域；包括S彎噴管、后甲板、轉(zhuǎn)軸和噴流調(diào)節(jié)系統(tǒng)，后甲板通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接于S彎噴管出口下邊緣；噴流調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓力探針、采集線路、控制中心和控制線路；若干壓力探針垂直安裝于后甲板的下表面，通過(guò)采集線路將壁面壓力信號(hào)傳輸至控制中心，由控制中心做出分析，將分析結(jié)果通過(guò)控制線路傳輸至轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)部分，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸調(diào)整后甲板的轉(zhuǎn)角，使得后甲板壓力與環(huán)境壓力相等，S彎噴管的噴流角度為0，即處于水平狀態(tài)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中帶后甲板的S彎噴管在不同工況下噴流角度變化較大的問(wèn)題。

本發(fā)明授權(quán)一種S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及保持噴流水平的調(diào)節(jié)方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括S彎噴管、后甲板、轉(zhuǎn)軸和噴流調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述后甲板通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接于S彎噴管出口下邊緣；所述后甲板形狀為長(zhǎng)方形平板結(jié)構(gòu)，后甲板的軸向長(zhǎng)度為S彎噴管出口高度的2-4倍；所述S彎噴管出口截面下邊緣為直線，出口截面形狀為矩形、梯形或三角形；所述噴流調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)分析采集到的后甲板壓力信號(hào)，控制轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)后甲板的的轉(zhuǎn)角，使得后甲板壓力與環(huán)境壓力相等，S彎噴管的噴流處于水平狀態(tài)；所述S彎噴管后甲板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)保持噴流水平的調(diào)節(jié)方法，首先，由壓力探針采集后甲板的壓力信號(hào)，通過(guò)采集線路將壓力信號(hào)傳輸至控制中心；然后，由控制中心對(duì)接收到的壓力信號(hào)進(jìn)行計(jì)算及分析，根據(jù)結(jié)果將控制信號(hào)通過(guò)控制線路傳輸至轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)部分；最后，由驅(qū)動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)后甲板轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)后甲板壓力大于環(huán)境壓力時(shí)，由驅(qū)動(dòng)部分控制轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)后甲板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，后甲板壓力與環(huán)境壓力的差值越大，后甲板轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大；后甲板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使后甲板壓力降低，若此刻后甲板壓力仍大于環(huán)境壓力，則繼續(xù)控制后甲板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)后甲板壓力已小于環(huán)境壓力，則控制后甲板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使后甲板壓力上升，直到后甲板壓力與環(huán)境壓力相等，噴流處于水平狀態(tài)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人西北工業(yè)大學(xué)，其通訊地址為：710072 陜西省西安市友誼西路；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。