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龍圖騰網恭喜浙江萬安科技股份有限公司申請的專利一種車用空氣處理單元的檢測系統及檢測方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111076961B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-10發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201911346138.6，技術領域涉及：G01M99/00；該發明授權一種車用空氣處理單元的檢測系統及檢測方法是由陳鋒;傅直全;朱奇章;苑慶澤;朱家杰設計研發完成，并于2019-12-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車用空氣處理單元的檢測系統及檢測方法在說明書摘要公布了：本發明涉及空氣處理單元性能檢測領域，公開了一種車用空氣處理單元的檢測系統及檢測方法，其包括氣源處理模塊1，氣源處理模塊1包括空壓模塊2以及沿氣路依次連接的第一切換閥3、第一油氣分離器4、第一水過濾器5、儲氣罐6、截止閥7、流量調節閥8、壓力比例閥9、第一流量計10和第二切換閥12，第一流量計10至第二切換閥12的氣路上并聯有第二流量計組件13，第二切換閥12用于連接后續的空氣調節系統16。該系統具有檢測過程可控，檢測結果準確度高的優點。

本發明授權一種車用空氣處理單元的檢測系統及檢測方法在權利要求書中公布了：1.一種車用空氣處理單元的檢測方法，其特征在于：車用處理單元包括冷凝器36和干燥器35，檢測方法采用如下一種車用空氣處理單元的檢測系統，檢測系統包括包括氣源處理模塊1，氣源處理模塊1包括空壓模塊2以及沿氣路依次連接的第一切換閥3、第一油氣分離器4、第一水過濾器5、儲氣罐6、截止閥7、流量調節閥8、壓力比例閥9、第一流量計10和第二切換閥12，第一流量計10至第二切換閥12的氣路上并聯有第二流量計組件13，第二切換閥12用于連接后續的空氣調節系統16；空壓模塊2包括車用空壓裝置14和專用空壓裝置15，車用空壓裝置14和專用空壓裝置15與第一切換閥3連接，第一切換閥3用于根據需要切換車用空壓裝置14和專用空壓裝置15；空氣調節系統16包括壓縮空氣含油量調節系統17和空氣加熱加濕系統18，氣源處理模塊1的出氣口端連接有壓縮空氣含油量調節系統17，壓縮空氣含油量調控系統包括加油系統80、含油量監測裝置81，含油量監測裝置和控制器連接，加油系統80包括儲油箱，儲油箱內設置有加壓活塞，儲油箱的出油口通過管道連接有霧化噴嘴，霧化噴嘴的出油端連接有混合腔，氣源處理模塊1的出氣口端與混合腔連通；還包括測控系統，測控系統包括PLC控制器24和與PLC控制器24連接的濕度傳感器25、溫度傳感器26、露點計70和壓力傳感器71；還包括輸出測量回路，輸出測量回路包括干燥效率測量回路28和含油含水量測量回路29，干燥效率測量回路28由儲氣罐6、可變氣容30、流量傳感器31、負載率調節閥、溫度傳感器26、濕度傳感器25組成；含油含水量測量回路29用于冷凝器36的分離效率和含油量檢測，包括含油量檢測系統32、水過濾器、液態水收集器33和負載調節裝置；檢測方法通過以下步驟實現：步驟一、將空氣調節系統16和氣源處理模塊1進行氣路連接；步驟二、將干燥器35的進氣端與空氣調節系統16氣路連接，出氣端與輸出測量回路氣路連接；步驟三、進氣口壓差測量，關閉空氣加熱加濕系統18，通過比例流量閥調節進氣流量，然后測定干燥器35進氣口和出氣口的壓力，從而測量進氣口和出氣口的壓差；步驟三、干燥器35流量測試，重復步驟二，關閉空氣加熱加濕系統18，干燥器35的出氣口接大氣，通過比例流量閥調節進氣壓力，測量進氣口氣源流量；步驟四、檢測干燥器35干燥能力，重復步驟二，調節氣源輸入流量、壓力使其滿足檢測標準，開啟空氣加熱加濕系統18，通過溫度傳感器26和濕度傳感器25檢測當前的溫度和濕度信號，控制器采集上述信號對加熱加濕系統進行閉環控制，使空氣滿足溫度和濕度要求；通過控制卸壓電磁閥通斷，實現對干燥器35的加壓與卸壓，使出氣口壓力進行周期性的循環，直至與出氣口相連的貯氣筒中空氣的露點溫度達到穩定為止；記錄此時試驗系統的貯氣筒體積及貯氣筒中空氣的露點降，試驗時，卸壓時間應大于加壓時間2倍，即負載率小于33％，通過調整卸壓調壓閥調整負載率；通過可變氣容30加大貯氣筒體積，繼續進行試驗，直至貯氣筒空氣的露點降低于17℃，計算貯氣筒空氣的露點降為17℃時，一個循環所處理的空氣體積，該體積即為空氣干燥器35的干燥體積及干燥能力；步驟五、干燥器35后備能力的檢測，繼續加大貯氣筒體積進行試驗，直至貯氣筒中空氣的露點降低于5℃；計算貯氣筒中空氣的露點降為5℃時，一個循環所處理的空氣體積，該體積減去干燥能力及干燥效率所測的干燥體積即為空氣干燥器35的后備能力；步驟六、干燥器35恢復性，將貯氣筒的體積調整到理論干燥體積，即設計計算的干燥體積，繼續進行循環試驗，直至貯氣筒中空氣的露點降DPD22達到14℃；記錄貯氣筒中空氣的露點降從5℃變為14℃的循環次數；還包括水分離效率檢測和油分離效率檢測，水分離效率檢測包括以下步驟：步驟七、將冷凝器36的進氣端與空氣調節系統16氣路連接，出氣端與輸出測量回路氣路連接；步驟八、根據車載實際參數調節壓縮空氣的流量、濕度、壓力達到設定值，經過一段時間后，收集冷凝器36排水口和水過濾器排水口的液態水的體積，計算冷凝器36的水分離效率；步驟九、根據車載實際參數調節壓縮空氣流量、濕度、壓力以及氣體含油量到設定值，經過一段時間后，測量冷凝器36進口和出口含油量傳感器的數值，計算除油效率；步驟十、根據車載實際參數調節壓縮空氣流量、濕度、壓力、溫度到設定值，調節輸出負載，經過一段時間后，收集冷凝器36排水口及水過濾器排水口，測量冷凝器36進口及出口壓縮空氣溫度，計算出氣口溫度差。

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