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龍圖騰網(wǎng)獲悉西安鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種軌道振動(dòng)能量的儲(chǔ)能方法及裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113339217B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202110652028.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F03G7/08；該發(fā)明授權(quán)一種軌道振動(dòng)能量的儲(chǔ)能方法及裝置是由陳磊;謝明軍;丁召榮;梅積剛;鄭帥;汝國(guó)濤;林雙才;何建峰;寧宗夏;王瑩設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-06-11向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種軌道振動(dòng)能量的儲(chǔ)能方法及裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道振動(dòng)能量的儲(chǔ)能方法及裝置，主要解決目前鐵路軌道振動(dòng)能量的存儲(chǔ)方法的問(wèn)題，其實(shí)現(xiàn)方法是：首先，列車(chē)經(jīng)過(guò)軌道振動(dòng)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)時(shí)，空氣壓縮單元空氣壓縮單元利用軌道垂向振動(dòng)位移推動(dòng)氣缸活塞壓縮空氣，并不斷向儲(chǔ)氣罐輸送，儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存壓縮氣體；其次，當(dāng)壓縮空氣存儲(chǔ)單元的氣體壓力到達(dá)上限時(shí)，監(jiān)控器提示請(qǐng)求維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)將滿壓力的儲(chǔ)氣罐取出，跟換儲(chǔ)氣罐或現(xiàn)場(chǎng)灌裝標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)氣罐，將壓縮氣體轉(zhuǎn)移至標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)氣罐后進(jìn)行運(yùn)輸異地釋放使用；最后，將儲(chǔ)氣罐可將儲(chǔ)存儲(chǔ)的壓縮氣體釋放，推動(dòng)氣動(dòng)發(fā)電裝置產(chǎn)生電能存儲(chǔ)到電池組進(jìn)行電力儲(chǔ)能。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)污染；能減小占地，提高了能量收集效率。

本發(fā)明授權(quán)一種軌道振動(dòng)能量的儲(chǔ)能方法及裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種軌道振動(dòng)能量的儲(chǔ)能方法，其特征是：包括監(jiān)控器（1）、控制器（2）、空氣壓縮單元（31）、壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）、氣動(dòng)發(fā)電裝置（5）、電池組（6）、振動(dòng)感知單元（7），監(jiān)控器（1）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與控制器（2）連接，進(jìn)行控制器（2）的工作監(jiān)控；振動(dòng)感知單元（7）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與控制器（2）連接進(jìn)行觸發(fā)控制器（2）指令的輸出；空氣壓縮單元（31）與壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）通過(guò)氣管連接；控制器（2）分別通過(guò)線纜與壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）中的儲(chǔ)氣罐（42）和電池組（6）連接，一方面控制壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）儲(chǔ)氣或者放氣；另一方面控制電池組（6）充電或者放電；壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）通過(guò)氣管與氣動(dòng)發(fā)電裝置（5）連接，進(jìn)行壓縮空氣的輸送；氣動(dòng)發(fā)電裝置（5）通過(guò)線纜與電池組（6）連接，實(shí)現(xiàn)軌道310振動(dòng)能量的儲(chǔ)能，其具體步驟包括： 第一步，當(dāng)列車(chē)臨近壓縮空氣存儲(chǔ)單元陣列（3）區(qū)域，軌道振動(dòng)達(dá)到振動(dòng)感知單元（7）的觸發(fā)值，振動(dòng)感知單元（7）觸發(fā)控制器（2）開(kāi)啟儲(chǔ)氣模式和充電模式； 第二步，控制器（2）查詢(xún)壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）的儲(chǔ)氣罐（42）和電池組（6）的編號(hào)、狀態(tài)及電量，通過(guò)儲(chǔ)氣罐（42）的壓力和電池組（6）的電量判斷是否需要儲(chǔ)氣和充電： 第三步，列車(chē)經(jīng)過(guò)軌道振動(dòng)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)時(shí)，空氣壓縮單元（31）利用軌道垂向振動(dòng)位移推動(dòng)氣缸活塞（319）壓縮空氣，并不斷向儲(chǔ)氣罐（42）輸送，儲(chǔ)氣罐（42）儲(chǔ)氣； 第四步，控制器（2）控制壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）的儲(chǔ)氣罐排氣溢流閥（44）打開(kāi)； 第五步，控制器（2）關(guān)閉壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）的儲(chǔ)氣罐排氣溢流閥（44）； 第六步，當(dāng)列車(chē)遠(yuǎn)離發(fā)壓縮空氣存儲(chǔ)單元陣列（3）區(qū)域，軌道310振動(dòng)低于振動(dòng)觸發(fā)器的觸發(fā)值； 第七步，當(dāng)壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）的氣體壓力到達(dá)上限，即儲(chǔ)氣罐（42）充滿氣體時(shí)，控制器（2）向監(jiān)控器（1）提示轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)氣罐（42）或者轉(zhuǎn)運(yùn)壓縮空氣； 第八步，監(jiān)控人員通過(guò)監(jiān)控器（1）指示控制器（2）關(guān)閉壓縮空氣存儲(chǔ)單元（4）的儲(chǔ)氣罐（42）進(jìn)出口閥門(mén)，等待人員維護(hù)； 第九步，當(dāng)電池組6的電量飽和或到達(dá)上限時(shí)，控制器2向監(jiān)控器1提示電池轉(zhuǎn)運(yùn)或者向周邊指定電網(wǎng)供電； 第十步，監(jiān)控人員通過(guò)監(jiān)控器1指示控制器2關(guān)閉電池組6進(jìn)出口通道，維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)將滿電力電池組（6）取出，跟換新的空電池組（6）。

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