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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航發(fā)北京航空材料研究院;中信戴卡股份有限公司申請的專利一種提高新能源汽車鋁合金輪轂疲勞強(qiáng)度的超聲沖擊強(qiáng)化裝置與方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119913348B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-20發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510418707.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：C21D10/00；該發(fā)明授權(quán)一種提高新能源汽車鋁合金輪轂疲勞強(qiáng)度的超聲沖擊強(qiáng)化裝置與方法是由樊振中;李世德;李鴻標(biāo);王佶;徐嘉澤設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-04-03向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種提高新能源汽車鋁合金輪轂疲勞強(qiáng)度的超聲沖擊強(qiáng)化裝置與方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提出一種提高新能源汽車鋁合金輪轂疲勞強(qiáng)度的超聲沖擊強(qiáng)化裝置與方法。本發(fā)明的新能源汽車鋁合金輪轂超聲沖擊強(qiáng)化裝置與方法可快速實現(xiàn)鋁合金輪轂輪輻區(qū)域和輪輞區(qū)域的超聲沖擊強(qiáng)化、工作效率高、設(shè)備投資小、制造成本低、工藝適用性強(qiáng)，可用于我國新能源汽車行業(yè)中各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的鋁合金輪轂的表面強(qiáng)化，提高鋁合金輪轂的疲勞強(qiáng)度、使用壽命和抗應(yīng)力腐蝕能力，且經(jīng)超聲沖擊強(qiáng)化后的鋁合金輪轂表面光潔度得到有效提高，提升了鋁合金輪轂的表面美觀度，顯著提升新能源汽車車輛的操控性、穩(wěn)定性和安全性。

本發(fā)明授權(quán)一種提高新能源汽車鋁合金輪轂疲勞強(qiáng)度的超聲沖擊強(qiáng)化裝置與方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種提高新能源汽車鋁合金輪轂疲勞強(qiáng)度的超聲沖擊強(qiáng)化裝置，其特征在于，所述裝置包括設(shè)備底座、輪輻強(qiáng)化單元、輪輞強(qiáng)化單元和鋁合金輪轂固定單元；所述輪輻強(qiáng)化單元包括輪輻強(qiáng)化支撐桿、輪輻強(qiáng)化支撐桿位移驅(qū)動電機(jī)、輪輻強(qiáng)化左右位移定位器、輪輻強(qiáng)化左右位移支撐桿、輪輻強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件；所述輪輻強(qiáng)化支撐桿與設(shè)備底座連接；所述輪輻強(qiáng)化左右位移支撐桿與輪輻強(qiáng)化支撐桿連接；所述輪輻強(qiáng)化支撐桿位移驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在輪輻強(qiáng)化左右位移支撐桿的后端；所述輪輻強(qiáng)化左右位移定位器與輪輻強(qiáng)化左右位移支撐桿連接；所述輪輻強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件通過輪輻強(qiáng)化左右位移定位器與輪輻強(qiáng)化左右位移支撐桿連接；所述輪輻強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件用于實現(xiàn)鋁合金輪轂的輪輻區(qū)域的超聲沖擊強(qiáng)化；所述輪輞強(qiáng)化單元包括輪輞強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件、輪輞強(qiáng)化支撐桿位移驅(qū)動電機(jī)、輪輞強(qiáng)化支撐桿、位移調(diào)幅器和位移調(diào)幅器卡位夾具；所述位移調(diào)幅器與設(shè)備底座連接；所述位移調(diào)幅器卡位夾具位于位移調(diào)幅器的上方，且連接輪輞強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件和位移調(diào)幅器；所述輪輞強(qiáng)化支撐桿與設(shè)備底座連接；所述輪輞強(qiáng)化支撐桿的一端與輪輞強(qiáng)化支撐桿位移驅(qū)動電機(jī)連接，另一端與輪輞強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件連接；所述輪輞強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件用于實現(xiàn)鋁合金輪轂的輪輞區(qū)域的超聲沖擊強(qiáng)化；所述鋁合金輪轂固定單元包括差速器支撐座、差速器、差速器調(diào)速驅(qū)動軸和鋁合金輪轂固定結(jié)構(gòu)件；所述差速器支撐座與設(shè)備底座連接，所述差速器支撐座通過差速器與差速器調(diào)速驅(qū)動軸連接；所述差速器調(diào)速驅(qū)動軸上方設(shè)置鋁合金輪轂固定結(jié)構(gòu)件；所述輪輻強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件包括輪輻強(qiáng)化電源系統(tǒng)、輪輻強(qiáng)化換能器、輪輻強(qiáng)化變幅桿、輪輻強(qiáng)化角調(diào)器和輪輻強(qiáng)化沖擊槍；所述輪輻強(qiáng)化換能器通過輪輻強(qiáng)化電源系統(tǒng)與輪輻強(qiáng)化左右位移定位器連接，所述輪輻強(qiáng)化角調(diào)器通過輪輻強(qiáng)化變幅桿與輪輻強(qiáng)化換能器連接，所述輪輻強(qiáng)化沖擊槍與輪輻強(qiáng)化角調(diào)器連接；所述輪輞強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件包括輪輞強(qiáng)化沖擊槍、輪輞強(qiáng)化變幅桿、輪輞強(qiáng)化換能器和輪輞強(qiáng)化電源系統(tǒng)；所述輪輞強(qiáng)化電源系統(tǒng)與輪輞強(qiáng)化支撐桿連接，所述輪輞強(qiáng)化變幅桿通過輪輞強(qiáng)化換能器與輪輞強(qiáng)化電源系統(tǒng)連接，所述輪輞強(qiáng)化沖擊槍與輪輞強(qiáng)化變幅桿；所述輪輻強(qiáng)化沖擊槍的沖擊頭為球頭狀，球頭的半徑為2.0mm-3.5mm；所述輪輻強(qiáng)化沖擊槍的沖擊頭的表面物理氣相沉積TiAlN陶瓷涂層，硬度為85HRA-95HRA；所述輪輻強(qiáng)化沖擊槍的沖擊頭的數(shù)量為18-25個，工作模式為多點模沖擊；所述輪輻強(qiáng)化沖擊槍的振動頻率為20kHz-35kHz，沖擊壓力為60N-180N，單點沖擊時間為0.5s-1.2s，移動速度為0.25mm·s-1-0.40mm·s-1，路徑規(guī)劃重疊率為20%-50%，占空比為50%-100%；所述輪輞強(qiáng)化沖擊槍的沖擊頭為滾輪狀，滾輪的半徑為1.5mm-2.5mm；所述輪輞強(qiáng)化沖擊槍的沖擊頭的表面物理氣相沉積TiAlN陶瓷涂層，硬度為95HRA-105HRA，數(shù)量為20-30個，工作模式為多點模沖擊；所述輪輞強(qiáng)化沖擊槍的振動頻率為35Hz-50kHz，沖擊壓力為120N-300N，單點沖擊時間為0.1s-0.4s，移動速度為0.15mm·s-1-0.25mm·s-1，路徑規(guī)劃重疊率為30%-70%，占空比為60%-90%。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國航發(fā)北京航空材料研究院;中信戴卡股份有限公司，其通訊地址為：100095 北京市海淀區(qū)溫泉鎮(zhèn)環(huán)山村；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。