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龍圖騰網恭喜一汽解放青島汽車有限公司;一汽解放汽車有限公司申請的專利一種復合電池管理控制系統、方法及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115275442B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210999427.1，技術領域涉及：H01M10/633；該發明授權一種復合電池管理控制系統、方法及車輛是由李勝;胡金蕊;李連強;吳延壽;袁岳超;王牧原;張小龍設計研發完成，并于2022-08-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種復合電池管理控制系統、方法及車輛在說明書摘要公布了：本發明公開了一種復合電池管理控制系統、方法及車輛。該系統包括：溫度傳感器，用于采集目標電池組的實時溫度；其中，目標電池組包括高壓鋰電池組和低壓鋰電池組；電流傳感器，用于采集目標電池組的充放電電流；電壓采集線，用于采集目標電池組中各單體電池的單體電壓；電池管理模塊，用于根據目標電池組的實時溫度、充放電電流及單體電壓對目標電池組進行故障診斷，并依據故障診斷結果、實時溫度及單體電壓生成溫度管理機制，并依據溫度管理機制實現對目標電池組的溫度控制。通過本發明的技術方案，能夠實現復合電池的管理控制，提高了復合電池的熱管理性能以及安全性。

本發明授權一種復合電池管理控制系統、方法及車輛在權利要求書中公布了：1.一種復合電池管理控制系統，其特征在于，包括：目標電池組、溫度傳感器、電流傳感器、電壓采集線以及電池管理模塊，目標電池組分別與溫度傳感器、電流傳感器和電壓采集線連接，電池管理模塊分別與溫度傳感器、電流傳感器和電壓采集線連接；溫度傳感器，用于采集目標電池組的實時溫度；其中，目標電池組包括高壓鋰電池組和低壓鋰電池組；電流傳感器，用于采集目標電池組的充放電電流；電壓采集線，用于采集目標電池組中各單體電池的單體電壓；電池管理模塊，用于根據目標電池組的實時溫度、充放電電流及單體電壓對目標電池組進行故障診斷，依據故障診斷結果、實時溫度及單體電壓生成溫度管理機制，并依據溫度管理機制實現對目標電池組的溫度控制；其中，所述電池管理模塊還用于：根據預設閾值對目標電池組的實時溫度進行標準化處理，得到目標溫度值；根據歷史數據及單體電壓對目標電池組的剩余電量進行評估，得到實時剩余電量；根據目標電池組對應的目標溫度值及實時剩余電量，得到目標電池組實時允許充電電流和實時允許放電電流；其中，所述電池管理模塊具體用于：若故障診斷結果為無故障、目標電池組實時允許放電電流大于冷卻器件消耗電流且實時剩余電量大于標定冷卻電量閾值，則生成電池冷卻管理機制；若故障診斷結果為無故障、目標電池組實時允許放電電流大于加熱器件消耗電流且實時剩余電量大于標定加熱電量閾值，則生成電池加熱管理機制；其中，通過高壓鋰電池組的故障診斷結果、實時允許放電電流及實時剩余電量生成對應的電池冷卻管理機制或電池加熱管理機制；其中，所述電池管理模塊具體用于：若所述溫度管理機制為電池冷卻管理機制，則依據預設冷卻條件確定目標電池組的類型，并將所述電池冷卻管理機制及目標電池組的類型下發至液冷出水口或液冷進水口，控制所述液冷出水口或液冷進水口對高壓側液冷冷排或低壓側液冷冷排中液冷的溫度影響，實現對目標電池組的溫度控制；其中，預設冷卻條件指預先設定的用于對電池冷卻管理機制中目標電池組的類型進行判定的溫度閾值；若所述溫度管理機制為電池加熱管理機制，則依據預設加熱條件確定目標電池組的類型，并將所述電池加熱管理機制及目標電池組的類型下發至高壓側加熱連接器或低壓側加熱連接器，控制所述高壓側加熱連接器或低壓側加熱連接器向高壓側加熱膜或低壓側加熱膜供電，實現對目標電池組的溫度控制；其中，預設加熱條件指預先設定的用于對電池加熱管理機制中目標電池組的類型進行判定的溫度閾值。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人一汽解放青島汽車有限公司;一汽解放汽車有限公司，其通訊地址為：266200 山東省青島市青島汽車產業新城解放大道100號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。