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龍圖騰網(wǎng)獲悉重慶中環(huán)建設(shè)有限公司申請的專利一種襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)及其變換方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114876512B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210559999.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E21D11/10；該發(fā)明授權(quán)一種襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)及其變換方法是由賈家銀;趙鵬舉;袁水英;陳彥;劉祿友;謝輝;唐良杰;何國田;陳劍;聶興洪設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-23向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)及其變換方法在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)及其變換方法，利用中央立柱左右兩側(cè)設(shè)置的頂架伸縮液壓缸的伸縮，調(diào)節(jié)頂架本體的長度，通過每個(gè)升模液壓缸的伸縮以抬升或下放其連接的子模，通過每個(gè)立柱頂升液壓缸的伸縮以抬升或下放該頂模立柱的末端高度，通過每個(gè)模板調(diào)節(jié)液壓缸控制其連接的延長模的內(nèi)收或外展，當(dāng)該延長模外展時(shí)，該延長模的末端位于中央立柱的末端上，并與另一延長模配合連接，實(shí)現(xiàn)襯砌臺車的模板擴(kuò)展，當(dāng)延長模內(nèi)收時(shí)，與其連接的子模位于所述中央立柱的末端上，并與另一子模配合連接，實(shí)現(xiàn)襯砌臺車的模板回縮。因此，襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)，可使襯砌臺車通過自適應(yīng)變換應(yīng)用于常規(guī)車道工段與緊急停車帶工段的施工。

本發(fā)明授權(quán)一種襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)及其變換方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種襯砌臺車的模板自適應(yīng)變換系統(tǒng)，其特征在于，包括：拱形模板和托架，所述拱形模板，包括依次鉸接呈拱形的第一邊模、頂模和第二邊模，所述頂模包括2m個(gè)子模和2個(gè)延長模，m個(gè)子模依次鉸接呈弧狀，其一端與所述第一邊模鉸接，另一端與一個(gè)延長模鉸接，其余m個(gè)子模依次鉸接呈弧狀，其一端與所述第二邊模鉸接，另一端與另一個(gè)延長模鉸接，2個(gè)延長模還各自連接一個(gè)模板調(diào)節(jié)液壓缸，所述模板調(diào)節(jié)液壓缸用于控制該延長模的內(nèi)收或外展，其中，m為大于1的正整數(shù)；所述托架，包括沿襯砌臺車軸向并列設(shè)置的n個(gè)托架單元，針對每個(gè)托架單元，包括頂架本體，所述頂架本體的頂面設(shè)有多個(gè)頂模立柱和1個(gè)中央立柱，所述頂架本體的兩個(gè)側(cè)端，以及每個(gè)頂模立柱和中央立柱的末端，均與所述頂模的內(nèi)側(cè)連接，所述中央立柱位于所述頂架本體的中段，左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)頂架伸縮液壓缸，用于對所述頂架本體的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述中央立柱鄰近的兩個(gè)頂模立柱上均設(shè)有立柱頂升液壓缸和升模液壓缸，其升模液壓缸用于抬升或下放其連接的子模，其立柱頂升液壓缸則用于抬升或下放該頂模立柱的末端高度；通過所述中央立柱左右兩側(cè)設(shè)置的頂架伸縮液壓缸的伸縮，調(diào)節(jié)頂架本體的長度，通過每個(gè)所述升模液壓缸的伸縮以抬升或下放其連接的子模，通過每個(gè)所述立柱頂升液壓缸的伸縮以抬升或下放該頂模立柱的末端高度，通過每個(gè)所述模板調(diào)節(jié)液壓缸控制其連接的延長模的內(nèi)收或外展，當(dāng)該延長模外展時(shí)，該延長模的末端位于所述中央立柱的末端上，并與另一延長模配合連接，實(shí)現(xiàn)襯砌臺車的模板擴(kuò)展，當(dāng)延長模內(nèi)收時(shí)，與其連接的子模位于所述中央立柱的末端上，并與另一子模配合連接，實(shí)現(xiàn)襯砌臺車的模板回縮。

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