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龍圖騰網(wǎng)獲悉本鋼板材股份有限公司申請的專利一種面向汽車用鋼的高速碰撞材料卡及其應(yīng)用方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114912317B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210475863.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/23；該發(fā)明授權(quán)一種面向汽車用鋼的高速碰撞材料卡及其應(yīng)用方法是由郭晶;劉宏亮;王銘澤;楊天一;孫倬;孫洋;劉瑩;宋博設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-04-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種面向汽車用鋼的高速碰撞材料卡及其應(yīng)用方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種面向汽車用鋼的高速碰撞材料卡及其應(yīng)用方法，包括以下步驟，步驟一，汽車用鋼分類，技術(shù)人員對汽車用的鋼材料進(jìn)行分類，步驟二，對不同類別的鋼進(jìn)行試驗，技術(shù)人員對軟鋼進(jìn)行高速拉伸試驗，技術(shù)人員對高強(qiáng)鋼進(jìn)行失效破壞試驗，步驟三，高速拉伸數(shù)據(jù)處理：技術(shù)人員對不同速率下的軟鋼高速拉伸的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使用Swift?Hockett?Sherby本構(gòu)模型對數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合和外推，本發(fā)明通過試驗研究動態(tài)力學(xué)性能和斷裂失效性能，開發(fā)軟鋼的動態(tài)力學(xué)材料卡和高強(qiáng)鋼的GISSMO斷裂失效卡片，將兩種材料卡片同時應(yīng)用到CAE碰撞分析中，能夠準(zhǔn)確地預(yù)測金屬材料的動態(tài)力學(xué)變形以及金屬材料斷裂失效特性，解決汽車廠材料卡精度不準(zhǔn)確的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種面向汽車用鋼的高速碰撞材料卡及其應(yīng)用方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種面向汽車用鋼的高速碰撞材料卡及其應(yīng)用方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟一、汽車用鋼分類：技術(shù)人員對汽車用的鋼材料進(jìn)行分類；步驟二、對不同類別的鋼進(jìn)行試驗：技術(shù)人員對軟鋼進(jìn)行高速拉伸試驗，技術(shù)人員對高強(qiáng)鋼進(jìn)行失效破壞試驗；步驟三、高速拉伸數(shù)據(jù)處理：技術(shù)人員對不同速率下的軟鋼高速拉伸的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使用Swift-Hockett-Sherby本構(gòu)模型對數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合和外推；步驟四、建立材料原始動態(tài)力學(xué)材料卡片：技術(shù)人員在LS-dyna軟件中，依據(jù)軟鋼的高速拉伸數(shù)據(jù)處理后得到的曲線，建立材料原始動態(tài)力學(xué)材料卡片；步驟五、驗證試驗的有效性：驗證軟鋼的試驗數(shù)據(jù)和擬合獲取軟鋼的真實(shí)應(yīng)力－塑性應(yīng)變曲線的有效性；步驟六、輸出準(zhǔn)確的材料卡：輸出標(biāo)定后軟鋼的動態(tài)力學(xué)材料卡片；步驟七、獲得不同應(yīng)力三軸度受力工況的材料斷裂曲線：技術(shù)人員對高強(qiáng)鋼進(jìn)行失效試驗，獲得失效試驗過程的力－位移曲線；步驟八、制成GISSMO原始斷裂失效材料卡：技術(shù)人員通過LS-Dyna計算高強(qiáng)鋼失效部位應(yīng)力三軸度與其失效時的等效應(yīng)變，結(jié)合靜態(tài)和高速拉伸曲線，制成GISSMO原始斷裂失效材料卡；步驟九、有限元模擬仿真模型對標(biāo)：技術(shù)人員建立高強(qiáng)鋼相應(yīng)失效試驗有限元模擬仿真數(shù)模，采用有限元仿真的方式進(jìn)行對標(biāo)與優(yōu)化曲線；步驟十、輸出斷裂失效卡片：輸出對標(biāo)后高強(qiáng)鋼的GISSMO斷裂失效卡片；步驟十一、CAE碰撞分析：依據(jù)汽車用鋼牌號分類，CAE碰撞分析中將軟鋼的動態(tài)力學(xué)材料卡和高強(qiáng)鋼的斷裂失效材料卡同時帶入CAE碰撞分析中。

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