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龍圖騰網(wǎng)獲悉本田技研工業(yè)株式會社申請的專利有源噪聲控制裝置以及車輛獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114822473B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產權局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202210062013.6，技術領域涉及：G10K11/178；該發(fā)明授權有源噪聲控制裝置以及車輛是由坂本浩介設計研發(fā)完成，并于2022-01-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本有源噪聲控制裝置以及車輛在說明書摘要公布了：一種有源噪聲控制裝置及車輛。有源噪聲控制裝置10具有第1自適應濾波器36C和第1濾波器系數(shù)更新部40C，其中，所述第1自適應濾波器36C通過對與噪聲相對應的參考信號r進行濾波處理來生成控制信號uC；所述第1濾波器系數(shù)更新部40C根據(jù)加法誤差信號eC和參考信號r來更新第1自適應濾波器的濾波器系數(shù)W2，其中，所述加法誤差信號eC是將第1誤差信號eL和第2誤差信號eR相加得到的信號，所述第1誤差信號eL通過第1麥克風20L檢測殘留噪聲而得到，所述第2誤差信號eR通過第2麥克風20R檢測殘留噪聲而得到。據(jù)此，能良好地降低噪聲并且能夠實現(xiàn)低成本化。

本發(fā)明授權有源噪聲控制裝置以及車輛在權利要求書中公布了：1.一種有源噪聲控制裝置10，其使執(zhí)行器16C輸出基于控制信號uC的抵消聲音以降低車輛12的車廂14內的噪聲，其特征在于，具有第1自適應濾波器34C和第1濾波器系數(shù)更新部40C，其中，所述第1自適應濾波器34C通過對與所述噪聲相對應的參考信號r進行濾波處理來生成所述控制信號；所述第1濾波器系數(shù)更新部40C根據(jù)加法誤差信號eC和所述參考信號來更新所述第1自適應濾波器的濾波器系數(shù)W2，所述加法誤差信號eC是將第1誤差信號eL和第2誤差信號eR相加得到的信號，其中，所述第1誤差信號eL通過第1麥克風20L檢測由所述噪聲與所述抵消聲音之間的相干涉產生的殘留噪聲而得到，所述第1麥克風20L以所述車輛的沿所述車輛的前后方向的中心線CL為中心被配置在所述車廂內的一側；所述第2誤差信號eR通過第2麥克風20R檢測所述殘留噪聲而得到，所述第2麥克風20R以所述車輛的所述中心線為中心被配置在所述車廂內的另一側。

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