江蘇普旭科技股份有限公司譚澤勝獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉江蘇普旭科技股份有限公司申請的專利一種用于飛機紊流環境模擬的仿真方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN113239462B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202110568308.6,技術領域涉及:G06F30/15;該發明授權一種用于飛機紊流環境模擬的仿真方法是由譚澤勝設計研發完成,并于2021-05-25向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種用于飛機紊流環境模擬的仿真方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種用于飛機紊流環境模擬的仿真方法,該方法包括以下步驟:進入紊流模塊,判斷飛機速度重置標志是否為真;判斷飛機飛行凍結標志是否為真;判斷飛機真空速VTR是否大于15.0;判斷飛機復位目錄是否為0;判斷飛機風剖面索引是否不為0;判斷飛機微暴激活標志是否為真;設置飛機的要求粗糙大氣標志為真;判斷飛機粗糙大氣標志是否為真;判斷飛機紊流類型是否為0;判斷飛機紊流強度是否為0;判斷飛機重定位目錄是否不為0。有益效果:可以提供粗糙大氣、鵝卵石紊流及離散型垂直陣風等紊流模型,且紊流強度為10級,陣風強度可在0~25ms范圍內進行選擇,從而通過計算出紊流擾動速度來模擬大氣擾動環境。
本發明授權一種用于飛機紊流環境模擬的仿真方法在權利要求書中公布了:1.一種用于飛機紊流環境模擬的仿真方法,其特征在于,該方法包括以下步驟: S1、進入紊流模塊,判斷飛機速度重置標志是否為真,若是,則執行S19,若否,則執行S2; S2、判斷飛機飛行凍結標志是否為真,若是,則執行S19,若否,則執行S3; S3、判斷飛機真空速VTR是否大于15.0,若是,則執行S4,若否,則執行S19; S4、判斷飛機復位目錄是否為0,若是,則執行S5,若否,則執行S19; S5、判斷飛機風剖面索引是否不為0,若是,則執行S7,若否,則執行S6; S6、判斷飛機微暴激活標志是否為真,若是,則執行S7,若否,則設置飛機的要求粗糙大氣標志為假,并執行S8; S7、設置飛機的要求粗糙大氣標志為真,并執行S8; S8、判斷飛機粗糙大氣標志是否為真,若是,則執行S9,若否,則執行S10; S9、判斷飛機紊流類型是否為0,若是,則執行S12,若否,則執行S10; S10、判斷飛機紊流強度是否為0,若是,則執行S12,若否,則執行S11; S11、判斷飛機重定位目錄是否不為0,若是,則執行S12,若否,則執行S13; S12、判斷飛機紊流強度因子ηTU是否為0,若是,則執行S14,若否,則執行S13; S13、判斷飛機紊流類型是否不為3,若是,則調用清除垂直陣風子流程,并執行S15,若否,則調用計算垂直陣風子流程,并執行S15; S14、先調用清除紊流子流程,再調用清除垂直陣風子流程,退出紊流模塊; S15、判斷飛機陣風計時TJETUP是否小于30.0秒,若是,則執行S17,若否,則執行S16; S16、判斷飛機紊流類型是否為3,若是,執行S17,若否,則執行S18; S17、調用清除紊流子流程,并退出紊流模塊; S18、依次調用計算其它紊流子流程、調用生成隨機數字子流程、調用過濾器子流程、調用計算紊流速率子流程,退出紊流模塊; 所述S18中計算其它紊流子流程包括以下步驟: S1801、進入計算其它紊流子流程; S1802、判斷粗糙大氣要求標志是否為真,若是,則計算紊流強度因子,并執行S1806,若否,則執行S1803; S1803、判斷紊流類型是否為粗糙大氣,若是,則得到粗糙大氣要求的紊流強度因子其中IAXTURIN表示紊流強度,并執行S1806,若否,則執行S1804; S1804、判斷紊流類型是否為鵝卵石紊流,若是,則得到鵝卵石大氣要求的紊流強度因子并執行S1805,若否,則得到ηTUD=ηJETLOC,并執行S1806,其中ηTUD表示紊流強度因子,ηJETLOC表示垂直陣風紊流強度因子; S1805、得到方波強度并執行S1806; S1806、判斷紊流強度號是否為0,若是,則執行S1807,若否,則執行1808; S1807、設置粗糙大氣要求標志為真,若已設置,則得到ηTUD=0,并執行S1808,若未設置,則執行S1808; S1808、得到紊流強度因子增量ΔηTU=ηTUD-ηTUL,并判斷ΔηTU是否大于0.01,若是,則得到ΔηTU=0.01,并執行S1810,若否,則執行S1809;其中,ηTUL是上周期紊流強度因子; S1809、判斷ΔηTU是否小于-0.05,若是,則得到ΔηTU=-0.05,若否,則執行S1810; S1810、依次得到ηTU=ηTUL+ΔηTU和ηTUL=ηTU;其中ηTUL表示上周期紊流強度因子,ΔηTU表示紊流強度因子增量; S1811、用插值計算紊流強度高度因子和紊流尺度高度因子,并判斷紊流類型是否為粗糙大氣,若是,則執行S1813,若否,則執行S1812; S1812、判斷粗糙大氣要求標志是否為真,若是,則執行S1813,若否,則執行S1814; S1813、依次計算粗糙大氣紊流強度和紊流尺度,得到清鵝卵石方波強度WCOB=0、ACOB=0,并執行S1821; S1814、判斷紊流類型是否為鵝卵石紊流,若是,則執行S1816,若否,則執行S1815; S1815、判斷紊流類型是否為垂直陣風,若是,則執行S1816,若否,則執行S1821; S1816、得到鵝卵石計時TCS=TCS+Δt,并判斷飛機真空速VTR是否大于700.0,若是,則得到ΔηTU=0.01,并執行S1818,若否,則執行S1817; S1817、判斷真空速VTR是否小于200.0,若是,則得到粗糙大氣計時TP=0.333333,并執行下一步,若否,則得到TP=1[0.006VTR-200.0+3.0],并執行下一步; S1818、判斷TCS是否大于TP,若是,則得到TCS=0,并執行下一步,若否,則執行下一步; S1819、判斷TCS是否小于TP2.0,若是,則得到WCOB=ACOB,若否,則得到WCOB=-ACOB; S1820、計算鵝卵石紊流強度和紊流尺度; S1821、退出計算其它紊流子流程; S19、判斷飛機重新定位計時TREP是否不為0,若是,則執行S21,若否,則執行S20; S20、判斷飛機真空速VTR是否小于15.0,若是,則執行S21,若否,則退出紊流模塊; S21、依次得到清紊流速度UT=VT=WT=0,ηTU=ηTUL=ηTUD=0,退出紊流模塊; 其中,UT是DRYDEN模型輸出X向速度,VT是DRYDEN模型輸出Y向速度,WT是DRYDEN模型輸出Z向速度,ηTUL是上周期紊流強度因子。
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