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龍圖騰網獲悉中信戴卡股份有限公司申請的專利一種用于汽車底盤模擬路試的加載系統及試驗設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112924198B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110353823.2，技術領域涉及：G01M17/04；該發明授權一種用于汽車底盤模擬路試的加載系統及試驗設備是由朱志華;宋盈盈;徐佐;劉強;劉春海;尹志高;朱英偉設計研發完成，并于2021-04-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于汽車底盤模擬路試的加載系統及試驗設備在說明書摘要公布了：本發明屬于汽車底盤懸架系統試驗技術領域，提供了一種用于汽車底盤模擬路試的加載系統及試驗設備，加載系統包括傾角調節組件、車重加載組件、轉角調節組件、垂直載荷加載組件，可模擬施加汽車在實際道路行駛過程中底盤所受的各種載荷，保證了模擬試驗結果與實車試車場檢測的結果的一致性；試驗設備還包括懸架組件、加速扭矩組件和轉鼓組件，能夠同時測試車輪及懸架等汽車底盤件的疲勞耐久性能，試驗結果與試車場試驗的結果一致性高，并具有通配性，可以安裝并測試多種車型的車輪和懸架系統的疲勞耐久性能，縮短了整車的開發周期，降低了開發成本。

本發明授權一種用于汽車底盤模擬路試的加載系統及試驗設備在權利要求書中公布了：1.一種用于汽車底盤模擬路試的加載系統，其特征在于，所述加載系統包括安裝座、傾角調節組件、車重加載組件、轉角調節組件、垂直載荷加載組件和適配板，所述傾角調節組件安裝在所述安裝座上，所述車重加載組件設置在所述傾角調節組件上，所述轉角調節組件設置在所述車重加載組件上，所述垂直載荷加載組件設置在所述轉角調節組件上；所述適配板用于安裝懸架組件及車輪，所述適配板豎直向下固定在所述轉角調節組件上，所述垂直載荷加載組件作用于所述適配板的上端； 所述傾角調節組件包括傾角L臂固定主體、傾角轉軸、傾角調節電控單元，所述傾角L臂固定主體活動連接在所述安裝座上，可繞所述傾角轉軸轉動；所述傾角調節電控單元一端活動連接在所述安裝座上，另一端活動連接所述傾角L臂固定主體，所述傾角調節電控單元可以帶動所述傾角L臂固定主體繞所述傾角轉軸轉動； 所述車重加載組件包括傾角L臂和傾角L臂垂直調節電控單元，所述傾角L臂固定主體的側面設置豎直向下的第一導軌，所述傾角L臂設置在所述第一導軌上，傾角L臂垂直調節電控單元設置于所述傾角L臂固定主體上，所述傾角L臂垂直調節電控單元能帶動所述傾角L臂沿所述第一導軌上下移動； 所述轉角調節組件包括轉角L臂、第一軸承和轉角調節電控單元，所述轉角L臂的水平部分與第一軸承的內圈固定連接，所述傾角L臂的水平部分與第一軸承的外圈連接，所述轉角調節電控單元設置在所述轉角L臂和所述傾角L臂之間，能夠驅動所述轉角L臂繞所述轉角調節電控單元的轉軸轉動； 所述垂直載荷加載組件包括垂直載荷液壓作動器，所述垂直載荷液壓作動器固定在所述轉角L臂上，位于所述適配板的垂直上方，且與所述適配板相連接；所述適配板豎直向下固定在所述轉角L臂的豎直部分的內側； 所述傾角調節電控單元為電動缸、氣缸、液壓缸中的任意一種； 所述傾角L臂垂直調節電控單元包括第一電機、第一減速機、皮帶和第一絲桿、第一滑塊，所述第一電機的輸出端經所述第一減速機、皮帶連接所述第一絲杠，并能夠帶動所述第一絲杠轉動；所述第一滑塊與所述傾角L臂固定連接，所述第一絲杠與所述第一滑塊配合； 所述轉角調節電控單元包括轉角電機、第二減速機，所述轉角電機的外殼固定在所述轉角L臂上，所述轉角電機的輸出軸經所述第二減速機固定在所述傾角L臂上； 所述適配板和所述轉角L臂的豎直部分的內側之間設置六分力傳感器單元，所述六分力傳感器單元包括底板、六分力傳感器、蓋板，六分力傳感器布置在底板和蓋板中間；所述蓋板上設置第二導軌，所述適配板設置在所述第二導軌上，所述適配板能夠沿所述第二導軌上下移動。

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