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龍圖騰網(wǎng)獲悉小米汽車科技有限公司申請的專利電池及車身一體化結(jié)構(gòu)、車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN117124835B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210558129.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K1/04；該發(fā)明授權(quán)電池及車身一體化結(jié)構(gòu)、車輛是由錢佳春設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本電池及車身一體化結(jié)構(gòu)、車輛在說明書摘要公布了：本公開涉及一種電池及車身一體化結(jié)構(gòu)、車輛，該電池及車身一體化結(jié)構(gòu)包括車身和動(dòng)力電池包，車身包括兩個(gè)門檻梁，兩個(gè)門檻梁沿車輛的左右方向間隔設(shè)置，每個(gè)門檻梁上均設(shè)置有電池包安裝部；動(dòng)力電池包包括電池包殼體，電池包殼體包括殼主體和橫梁，殼主體與電池包安裝部連接，橫梁沿左右方向延伸并位于兩個(gè)門檻梁之間，橫梁集成在殼主體的頂部并與車身連接，殼主體的頂部用作車輛的地板面板。通過上述技術(shù)方案，電池包殼體的頂部集成有橫梁，橫梁能夠?qū)ぶ黧w起到加強(qiáng)作用，提高電池包殼體的剛度和側(cè)碰傳力性能，殼主體的頂部作為地板面板，有利于提高車輛的集成化程度，降低車身結(jié)構(gòu)的自重，實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，提高車輛的續(xù)航里程。

本發(fā)明授權(quán)電池及車身一體化結(jié)構(gòu)、車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電池及車身一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：車身，包括兩個(gè)門檻梁，兩個(gè)所述門檻梁沿車輛的左右方向間隔設(shè)置，每個(gè)所述門檻梁上均設(shè)置有電池包安裝部；動(dòng)力電池包，包括電池包殼體，所述電池包殼體包括殼主體和橫梁，所述殼主體與所述電池包安裝部連接，所述橫梁沿所述左右方向延伸并位于兩個(gè)所述門檻梁之間，所述橫梁集成在所述殼主體的頂部并與所述車身連接，所述殼主體的頂部用作所述車輛的地板面板；所述橫梁包括座椅橫梁，每個(gè)所述門檻梁均包括門檻梁本體和集成在所述門檻梁本體上的連接支架，所述座椅橫梁在所述左右方向上的兩端分別與兩個(gè)所述連接支架連接；所述門檻梁本體包括第一部分和位于所述第一部分下方的第二部分，所述第一部分朝向靠近所述座椅橫梁的方向凸出于所述第二部分，以使所述第一部分與所述第二部分之間構(gòu)成用于容納所述殼主體的容納空間，所述連接支架集成在所述第一部分上，所述座椅橫梁焊接于所述殼主體的頂部。

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