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龍圖騰網(wǎng)獲悉哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司申請的專利一種DHT混合動力總成效率試驗方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114777974B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210356765.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01L3/26；該發(fā)明授權(quán)一種DHT混合動力總成效率試驗方法是由楊金民;王君;張新亮;劉曉宇;劉新慧;夏士澤;姜鵬;李東洋;吳鵬;李曉龍;李長碩;尹東升;馬道明;陳明陽;武慶震;陳昕;張?zhí)鞓?孫再勝;左志輝;張帥;康麗麗;趙琦;于小博;張鵬;張凱;楊超;代國勇;邵聰慧;劉長峰;高永亮;徐思遠;初琦琦;劉小通;黃凱;陳超毅;趙長春;邱宏凱;鄭研;岳強設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-03-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種DHT混合動力總成效率試驗方法在說明書摘要公布了：一種DHT混合動力總成效率試驗方法，屬于混合動力總成的性能測試。可以實現(xiàn)對DHT混合動力總成在各個工作模式下的總體效率測量。包括以下步驟：S1.將被測件安裝在動力總成試驗臺上，被測件為DHT混合動力總成；S2.模擬工況一，將DHT掛入P擋，控制DHT混合動力總成工作在待機發(fā)電模式，計算待機發(fā)電模式下DHT混合動力總成的油電轉(zhuǎn)化效率；S3.模擬工況二，將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在EV模式，計算EV模式下DHT混合動力總成的效率；S4.模擬工況三，將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在PS模式，計算PS模式下DHT混合動力總成的效率；S5.模擬工況四，將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在EVCT模式，計算ECVT模式下DHT混合動力總成的效率。

本發(fā)明授權(quán)一種DHT混合動力總成效率試驗方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種DHT混合動力總成效率試驗方法，其特征在于：包括以下步驟：S1.將被測件安裝在動力總成試驗臺上，被測件為DHT混合動力總成；S2.模擬工況一，將DHT掛入P擋，控制DHT混合動力總成工作在待機發(fā)電模式，計算待機發(fā)電模式下DHT混合動力總成的油電轉(zhuǎn)化效率；S3.模擬工況二，將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在EV模式，計算EV模式下DHT混合動力總成的效率；S4.模擬工況三，將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在PS模式，計算PS模式下DHT混合動力總成的效率；S5.模擬工況四，將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在ECVT模式，計算ECVT模式下DHT混合動力總成的效率，所述S3由以下步驟實現(xiàn)：S31.將DHT掛入D擋，控制DHT混合動力總成工作在EV模式；S32.通過控制測功機轉(zhuǎn)速保證DHT驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速以1000rpm為梯度，至驅(qū)動電機可工作的最高轉(zhuǎn)速；S33.控制DHT驅(qū)動電機扭矩以25Nm為梯度，至驅(qū)動電機可工作的最大扭矩；S34.本工況穩(wěn)定后分別測量DHT驅(qū)動電機的耗電功率、左半軸測功機的轉(zhuǎn)速和扭矩、右半軸測功機的轉(zhuǎn)速和扭矩；S35.利用S2步驟中待機發(fā)電模式測得的最高油電轉(zhuǎn)化效率計算等效的燃油消耗功率，進而計算總成效率。

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