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龍圖騰網獲悉中國航發西安動力控制科技有限公司申請的專利一種電動主燃油泵燃油控制裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115788722B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211442401.3，技術領域涉及：F02M59/12；該發明授權一種電動主燃油泵燃油控制裝置是由魏士杰;鄭昊;楊帥;宋姍姍;李雪鵬;王芳君設計研發完成，并于2022-11-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電動主燃油泵燃油控制裝置在說明書摘要公布了：本發明提供一種電動主燃油泵燃油控制裝置，包括第一油嘴2、增壓計量活門4、第二油嘴5、第三油嘴7、閉鎖活門9、第四油嘴10、放油活門12、停車活門13、電磁閥14、可調油嘴組件15和燃油齒輪泵17，通過自主轉速調節和電子控制器控制，在電磁閥14、可調油嘴組件15、停車活門13、增壓計量活門4、閉鎖活門9和放油活門12協同作用下實現小流量回油、實時按需供油、斷電停車保護；在第三油嘴7、閉鎖活門9、第四油嘴10、放油活門12、停車活門13、電磁閥14協同作用下實現快速響應、平穩工作防喘消振等功能。最終達到發動機功率有效利用、降低燃油系統溫升、保證發動機安全可靠工作的目的。

本發明授權一種電動主燃油泵燃油控制裝置在權利要求書中公布了：1.一種電動主燃油泵燃油控制裝置，其特征在于，包括第一油嘴（2）、增壓計量活門（4）、第二油嘴（5）、第三油嘴（7）、閉鎖活門（9）、第四油嘴（10）、放油活門（12）、停車活門（13）、電磁閥（14）、可調油嘴組件（15）和燃油齒輪泵（17），其中：經發動機機匣來油經燃油總進口（1）流入燃油齒輪泵（17），通過燃油齒輪泵（17）增壓后燃油分兩路分別流入增壓計量活門（4）計前腔和第一油嘴（2），同時在燃油齒輪泵（17）增壓后設置計量前測壓點（16）；通過第一油嘴（2）燃油流入增壓計量活門（4）計后腔；增壓計量活門（4）計后腔燃油分三路分別流入增壓計量活門（4）彈簧腔、閉鎖活門（9）計量腔和放油活門（12）計量腔；其中，增壓計量活門（4）計后腔與增壓計量活門（4）彈簧腔之間設置第二油嘴（5）；同時在增壓計量活門（4）與閉鎖活門（9）之間設置溫度傳感器（6）；閉鎖活門（9）計量腔與燃油總出口（8）之間溝通，放油活門（12）計量腔與閉鎖回油口（11）之間溝通；閉鎖活門（9）彈簧腔分別通有來自停車活門（13）的第二型孔（19）和閉鎖回油口（11）的來油，其中閉鎖活門（9）彈簧腔和閉鎖回油口（11）之間設置有第四油嘴（10）；放油活門（12）彈簧腔通向來自停車活門（13）的第五型孔（22）；增壓計量活門（4）計前腔燃油分四路分別流入增壓計量活門（4）比較腔、可調油嘴組件（15）、電磁閥（14）和停車活門（13），增壓計量活門（4）計前腔燃油流入停車活門（13）的第三型孔（20）、第四型孔（21）；其中在增壓計量活門（4）與停車活門（13）之間設置第三油嘴（7）；可調油嘴組件（15）出口燃油分兩路分別流入電磁閥（14）和閉鎖回油口（11）；其中電磁閥（14）通過電控自身切換將可調油嘴組件（15）出口燃油或增壓計量活門（4）計前腔燃油輸送至停車活門（13）比較腔；閉鎖回油口（11）分別與停車活門（13）的第一型孔（18）、第六型孔（23）和停車活門（13）彈簧腔溝通；燃油齒輪泵（17）采用外嚙合齒輪實現；在增壓計量活門（4）上設置回油型孔，通過調整可調油嘴組件（15）中的調整釘改變可調油嘴過流面積；最終通過調節可調油嘴組件（15）與增壓計量活門（4）的回油型孔開度匹配設計實現8%設計流量點以內按需供油。

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