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龍圖騰網獲悉杭州電子科技大學申請的專利基于虛擬振動臺的散體包裝件動態響應分析方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114969916B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210578123.8，技術領域涉及：G06F30/13；該發明授權基于虛擬振動臺的散體包裝件動態響應分析方法是由周霞;胡小平設計研發完成，并于2022-05-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本基于虛擬振動臺的散體包裝件動態響應分析方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種基于虛擬振動臺的散體包裝件動態響應分析方法，包括如下步驟：S1、建立運輸車輛模型，再根據實際運輸車輛的結構參數與動力學特性組建車輛參數并進行調試；S2、建立三維道路模型；S3、通過試驗獲取散體包裝件的結構參數；S4、根據步驟S1?步驟S3獲取的數據構建散體包裝件的虛擬試驗臺；S5、通過所述虛擬試驗臺給予散體包裝件施加振動激勵進行仿真運動并獲取激勵數據；S6、根據步驟S5中所述虛擬試驗臺，獲取散體包裝件的動力學指標，并分析散體包裝件在運動過程中的響應，本發明具有精準，實時等優點，能夠為生產散體料包的廠家以及物流公司提供精準的數據，以確定在規定范圍內，運輸散體包裝件的最大值，從而節省運輸成本。

本發明授權基于虛擬振動臺的散體包裝件動態響應分析方法在權利要求書中公布了：1.一種基于虛擬振動臺的散體包裝件動態響應分析方法，其特征在于，包括如下步驟：S1、建立運輸車輛模型，再根據實際運輸車輛的結構參數與動力學特性組建車輛參數并進行調試；S2、建立三維道路模型；S3、通過試驗獲取散體包裝件的結構參數；所述散體包裝件的結構參數包括整個散體包裝件的質量、形狀和體積，散體包裝件的剛度和阻尼，散體包裝件表面的摩擦系數以及堆碼形式；通過試驗得到散體包裝件應力應變曲線以及應變與時間的圖像，并通過Kelven公式處理應力應變曲線計算得出散體包裝件的剛度與阻尼參數，計算公式如下： 其中k＝E,η＝c式中，ε表示應變參數，σ表示應力參數，k表示剛度參數，c表示阻尼參數，t表示時間；S4、根據步驟S1-步驟S3獲取的數據構建散體包裝件的虛擬試驗臺；S4-1、通過步驟S3獲得的散體包裝件結構參數，使用adamsview建立預設形狀、體積和質量的散體包裝件模型，并按堆碼形式將散體包裝件排列整齊，其中散體包裝件的質心位置須位于同一條直線上；S4-2、在最底層包裝件下方建立一個具有預定質量的長方形物塊，即散體包裝件的虛擬試驗臺；S5、通過所述虛擬試驗臺給予散體包裝件施加振動激勵進行仿真運動并獲取激勵數據；S5-1、為每兩個相鄰的散體包裝件之間、最底層散體包裝件與虛擬試驗臺之間分別添加彈簧連接件，并賦予相應的等效剛度、等效剛度和摩擦系數；S5-2、根據散體包裝件的運動特征，確定散體包裝件之間的運動關系、散體包裝件與振動臺之間的運動關系以及振動臺與地面的運動關系，并為其施加運動副，前兩者為移動副，后者為固定副；S5-3、利用adamsview在每個運輸散體包裝件的相關位置均添加虛擬傳感器，以測量動態響應指標；S5-4、使用adamsview對虛擬試驗臺進行試驗和調試直至確認無誤；S6、根據步驟S5中所述虛擬試驗臺，獲取散體包裝件的動力學指標，并分析散體包裝件在運動過程中的響應，S6-1、運輸車輛模型、三維道路模型以及散體包裝件在adams進行耦合；S6-2、將獲取的激勵數據添加于adamsview中，進行仿真運動，由此獲得各層散體包裝件的動力學響應；S6-3、利用adams對動態響應指標進行時域分析和頻域分析，其中頻域分析方法為： 其中n00為下截止空間頻率，n0為參與空間頻率，Gqn0為參與空間頻率n0下的路面不平度系數，wt為白噪音的時域信號，qt為激勵，u為速度。

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