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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航空研究院申請的專利一種低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115092379B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210432981.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64C1/00；該發(fā)明授權(quán)一種低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局是由雷國東;李巖;徐悅;段成龍?jiān)O(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局，包含桶狀雙機(jī)身、圓柱狀低溫燃料儲箱、對稱分布的兩個(gè)V型尾翼、大展弦比后掠機(jī)翼、翼吊式氣體燃料渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等；對稱分布的兩個(gè)V型尾翼共有四片傾斜尾翼提供水平和垂直穩(wěn)定與控制功能，并能牢固安裝于機(jī)身尾部；所述大展弦比后掠機(jī)翼可使飛機(jī)具有較大的巡航升阻比，一定程度上抵消因?yàn)殡p機(jī)身阻力過大設(shè)計(jì)導(dǎo)致的飛行性能降低，內(nèi)部不含機(jī)翼油箱，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠得到加強(qiáng)，同時(shí)雙機(jī)身設(shè)計(jì)可使機(jī)翼飛行受力得到卸載；所述翼吊式氣體燃料渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用氣態(tài)的天然氣或者氫氣燃燒，此類發(fā)動(dòng)機(jī)也可被燃料電池加電動(dòng)涵道風(fēng)扇替代。

本發(fā)明授權(quán)一種低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局在權(quán)利要求書中公布了：1.一種低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局，其特征在于：所述低溫燃料雙體后掠翼飛機(jī)總體氣動(dòng)布局包含桶狀雙體機(jī)身、兩個(gè)圓柱狀低溫燃料儲箱、對稱分布的兩個(gè)V型尾翼、大展弦比后掠機(jī)翼、翼吊式氣體燃料渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；圓柱狀低溫燃料儲箱布置于機(jī)身中后部，每個(gè)機(jī)身均包含一個(gè)圓柱狀低溫燃料儲箱；所述兩個(gè)圓柱狀低溫燃料儲箱相對雙機(jī)身容積占比：占整個(gè)機(jī)身內(nèi)部容積的30%~60%；所述低溫燃料是指液態(tài)天然氣或液態(tài)氫氣；機(jī)身長徑比為10~15；機(jī)翼前緣后掠角為0~35度；大展弦比后掠機(jī)翼的展弦比為7~15；機(jī)翼內(nèi)翼段相對展長的占比為：20%~40%，機(jī)翼翼根處相對厚度為15%~20%，翼尖處相對厚度為10%~15%，兩段交界處相對厚度為13%~18%；兩個(gè)V尾梢根比為0.3~0.6，展弦比為3~6，V尾上反角為30~60度；翼吊式氣體燃料渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的展向位置相對半展長為40%~60%，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量為2~6個(gè)。

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