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龍圖騰網恭喜張家港潤盛科技材料有限公司申請的專利一種鋁鎂合金新能源汽車前蓋板及其彎折沖壓方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113928419B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111207384.0，技術領域涉及：B62D25/10；該發明授權一種鋁鎂合金新能源汽車前蓋板及其彎折沖壓方法是由焦蘭;程紅;卞金歡;夏必勝;王耀宇;嚴凱設計研發完成，并于2021-10-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種鋁鎂合金新能源汽車前蓋板及其彎折沖壓方法在說明書摘要公布了：本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種鋁鎂合金新能源汽車前蓋板，包括前蓋板主體，前蓋板主體包括有前段蓋板以及后段蓋板，前段蓋板與后段蓋板鉸接；前段蓋板的下表面前端的兩側設置有電動伸縮桿，電動伸縮桿的底部與汽車固定連接，電動伸縮桿的上端與前段蓋板的下表面鉸接，后段蓋板一側與汽車鉸接，后段蓋板另一側與前段蓋板鉸接；后段蓋板上端面設置有防水機構以及防撞機構，防水機構設置在前段蓋板與后段蓋板的連接處，防撞機構設置在后段蓋板的上端面。本發明將傳統的一整塊前蓋板一分為二，具有良好的防撞效果，當出現撞擊時，兩塊蓋板具有極高的保護效果，能夠很好的對前排的駕駛人員以及乘坐人員進行保護。

本發明授權一種鋁鎂合金新能源汽車前蓋板及其彎折沖壓方法在權利要求書中公布了：1.一種鋁鎂合金新能源汽車前蓋板，包括前蓋板主體1，其特征在于，所述前蓋板主體1包括有前段蓋板101以及后段蓋板102，所述前段蓋板101與所述后段蓋板102連接；所述前段蓋板101的下表面前端的兩側設置有電動伸縮桿2，所述電動伸縮桿2與所述汽車內部車機系統電性連接，所述電動伸縮桿2的底部與所述汽車固定連接，所述電動伸縮桿2的上端與所述前段蓋板101的下表面鉸接，所述后段蓋板102一側與所述汽車鉸接，所述后段蓋板102另一側與所述前段蓋板101連接；所述后段蓋板102上端面設置有防水機構3以及防撞機構4，所述防水機構3設置在所述前段蓋板101與所述后段蓋板102的連接處，所述防撞機構4設置在所述后段蓋板102的上端面，所述前段蓋板101的厚度大于所述后段蓋板102的厚度，所述前段蓋板101的下表面與所述后段蓋板102的下表面處于同一水平面，所述前段蓋板101與所述后段蓋板102連接面的上方設置有延長板5，所述延長板5將所述前段蓋板101與所述后段蓋板102的連接處包裹，所述延長板5靠近所述后段蓋板102的一端設置有傾斜向下的坡度，所述前段蓋板101與所述后段蓋板102連接面上還橫向設置有連接柱6，所述連接柱6上貫穿開設有連接孔7，所述連接柱6處于所述延長板5下方，所述后段蓋板102與所述前段蓋板101連接面的兩側均設置有方形連接板8，兩個所述方形連接板8之間設置有連接桿9，所述連接桿9貫穿所述連接孔7，所述前段蓋板101與所述后段蓋板102通過所述連接孔7和所述連接桿9鉸接，所述防水機構3包括有防水條301以及在所述防水條301上開設出的排水槽302，所述防水條301設置在所述后段蓋板102與所述前段蓋板101相鄰處的上端面，所述排水槽302開設在所述防水條301遠離所述前段蓋板101的一側面，所述防水條301遠離所述前段蓋板101的一側面為向外擴張的微型圓弧面結構，所述排水槽302也相對應的為微型圓弧面結構，所述防撞機構4包括有防撞板401，所述防撞板401為鈦合金鋼板，所述防撞板401設置在所述后段蓋板102靠近汽車擋風玻璃的一側，所述防撞板401與所述防水機構3之間的距離控制在15公分至25公分，所述防撞板401靠近所述防水機構3的一側為向外擴張的圓弧面結構，并且所述防撞板401靠近所述防水機構3的一側面設置有傾斜向下的坡度，所述方形連接板8包括有鋁鎂合金板801以及硬性塑料板802，所述鋁鎂合金板801遠離所述后段蓋板102的一側面為圓弧面結構，所述硬性塑料板802設置在所述鋁鎂合金板801圓弧面結構處前端面，所述硬性塑料板802與所述鋁鎂合金板801為一體成型結構，所述前段蓋板101的最前端設置有傾斜向下的坡度，所述前段蓋板101包括有鋁鎂合金層10以及碳纖維層11，所述后段蓋板102包括有兩層第二鋁鎂合金板12以及鈦合金加強板13，所述鈦合金加強板13設置在兩層所述第二鋁鎂合金板12之間。

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