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龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳供電局有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114896772B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202210450527.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權(quán)電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備是由劉國(guó)偉;趙宇明;唐文俊;許銀亮設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-27向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備。所述方法包括：接收終端發(fā)送的各電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型，其中，各所述電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型為所述終端根據(jù)對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)的可調(diào)度域模型構(gòu)建的電池模型，所述可調(diào)度域模型為所述終端根據(jù)所述電動(dòng)汽車(chē)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的充放電功率確定的模型；對(duì)所述邊緣服務(wù)器對(duì)應(yīng)的各所述電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型進(jìn)行聚合，得到各所述電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合結(jié)果。采用本方法能夠提高電動(dòng)汽車(chē)充放電功率聚合結(jié)果的準(zhǔn)確度。

本發(fā)明授權(quán)電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合方法，其特征在于，應(yīng)用于邊緣服務(wù)器，所述方法包括：接收終端發(fā)送的各電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型，其中，各所述電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型為所述終端根據(jù)對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)的可調(diào)度域模型構(gòu)建的電池模型，所述可調(diào)度域模型為所述終端根據(jù)所述電動(dòng)汽車(chē)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的充放電功率確定的模型；其中，所述電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型通過(guò)以下的第一目標(biāo)公式表示： 其中，為所述各電動(dòng)汽車(chē)中第j輛電動(dòng)汽車(chē)在所述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的所有充放電功率的集合，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)在各個(gè)時(shí)刻的充放電功率的集合，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻t的充放電功率，T為所述預(yù)設(shè)時(shí)間段，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)在所述終端停留的時(shí)間，m為所述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的總時(shí)段數(shù)，ΔT為時(shí)段長(zhǎng)度，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)到達(dá)所述終端的時(shí)刻，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)離開(kāi)所述終端的時(shí)刻，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)的額定充放電功率，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)到達(dá)所述終端時(shí)的初始能量，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)離開(kāi)所述終端時(shí)預(yù)期達(dá)到的能量，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻t的能量下界，為第j輛電動(dòng)汽車(chē)在時(shí)刻t的能量上界；對(duì)各所述電動(dòng)汽車(chē)的虛擬電池模型進(jìn)行聚合得到聚合體；對(duì)所述聚合體內(nèi)的額定充放電功率進(jìn)行求和得到所述聚合體的功率邊界；對(duì)所述聚合體內(nèi)的能量上界和能量下界進(jìn)行修正，得到修正后的能量上界和能量下界；根據(jù)所述聚合體的功率邊界，以及所述修正后的能量上界和能量下界得到各所述電動(dòng)汽車(chē)的充放電功率聚合結(jié)果；其中，所述充放電功率聚合結(jié)果通過(guò)以下的第二目標(biāo)公式表示： ,其中，為所述聚合體在所述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的所有充放電功率的集合，為所述聚合體在各個(gè)時(shí)刻的充放電功率的集合，為所述聚合體在時(shí)刻t的充放電功率，為所述聚合體在時(shí)刻t的功率邊界，為所述聚合體在時(shí)刻t的累積能量，為所述聚合體在時(shí)刻t的修正后的能量下界，為所述聚合體在時(shí)刻t的修正后的能量上界。

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