中設(shè)機(jī)器人科技(廣東)有限公司楊燕獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉中設(shè)機(jī)器人科技(廣東)有限公司申請(qǐng)的專利一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN114778008B 。
龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202210423556.6,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01M3/02;該發(fā)明授權(quán)一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)是由楊燕;楊波;楊江華;肖碩;何俊設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2022-04-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)在說(shuō)明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī),包括機(jī)架組件、第一升降組件、側(cè)定位組件、壓緊組件、氣密檢測(cè)組件、傳輸組件以及側(cè)支撐組件;第一升降組件和傳輸組件分別設(shè)置在所述機(jī)架組件的中間區(qū)域,兩組所述側(cè)定位組件分別設(shè)置在所述第一升降組件的兩側(cè),兩組所述壓緊組件設(shè)置在所述側(cè)定位組件的外側(cè),所述側(cè)定位組件的一側(cè)還設(shè)置有所述氣密檢測(cè)組件,兩組所述側(cè)支撐組件對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳輸組件的兩側(cè)。本發(fā)明將原有的多個(gè)分散工位的工序集成到一臺(tái)設(shè)備內(nèi)完成,設(shè)備內(nèi)通過(guò)多個(gè)組件的配合,精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)了工件定位夾持、注油檢測(cè)、工件搬運(yùn)等工序,通過(guò)自動(dòng)化控制達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的流程,節(jié)省了人力成本,提升了產(chǎn)品加工的一致性。
本發(fā)明授權(quán)一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī),其特征在于,包括:機(jī)架組件(1)、第一升降組件(2)、側(cè)定位組件(3)、壓緊組件(4)、氣密檢測(cè)組件(5)、傳輸組件(6)以及側(cè)支撐組件(7);所述機(jī)架組件(1)上分別設(shè)置有所述第一升降組件(2)、側(cè)定位組件(3)、壓緊組件(4)、氣密檢測(cè)組件(5)、傳輸組件(6)以及側(cè)支撐組件(7),其中,所述第一升降組件(2)和傳輸組件(6)分別設(shè)置在所述機(jī)架組件(1)的中間區(qū)域,兩組所述側(cè)定位組件(3)分別設(shè)置在所述第一升降組件(2)的兩側(cè),兩組所述壓緊組件(4)設(shè)置在所述側(cè)定位組件(3)的外側(cè),所述側(cè)定位組件(3)的一側(cè)還設(shè)置有所述氣密檢測(cè)組件(5),兩組所述側(cè)支撐組件(7)對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳輸組件(6)的兩側(cè);所述機(jī)架組件(1)包括提供物理支撐的型材架體(11),所述型材架體(11)的中間區(qū)域分別平行設(shè)置有兩組傳輸導(dǎo)軌組件(15),所述第一升降組件(2)和傳輸組件(6)分別依次滑動(dòng)設(shè)置在所述傳輸導(dǎo)軌組件(15)上;所述型材架體(11)的下端對(duì)應(yīng)于所述第一升降組件(2)和傳輸組件(6)的位置分別設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)氣缸組件(12)和第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件(13),所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸組件(12)與所述第一升降組件(2)連接,所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件(13)與所述傳輸組件(6)連接;所述第一升降組件(2)包括第一頂升氣缸(21)、下支撐板(22)、軸套(23)、導(dǎo)向桿(24)、支撐臺(tái)(25)、第一定位架(26)以及第一滾輪組(27),所述第一頂升氣缸(21)位于所述下支撐板(22)中間區(qū)域的底部,所述第一頂升氣缸(21)的輸出端穿設(shè)所述下支撐板(22)并連接在所述支撐臺(tái)(25)的底部中間區(qū)域,所述支撐臺(tái)(25)的底部還分別設(shè)置有多組導(dǎo)向桿(24),所述下支撐板(22)對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向桿(24)的位置分別穿設(shè)有軸套(23),所述導(dǎo)向桿(24)一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述軸套(23)內(nèi),所述支撐臺(tái)(25)的上端設(shè)置有第一定位架(26),所述第一頂升氣缸(21)驅(qū)動(dòng)所述支撐臺(tái)(25)實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng),所述導(dǎo)向桿(24)配合軸套(23)提供縱向的導(dǎo)向功能;所述下支撐板(22)的底部還設(shè)置有第一滾輪組(27),所述第一滾輪組(27)滑動(dòng)設(shè)置在所述傳輸導(dǎo)軌組件(15)上;所述側(cè)定位組件(3)包括第一安裝座(31)、楔形定位塊(32)以及支撐塊(33),所述第一安裝座(31)固定設(shè)置在所述機(jī)架組件(1)上,所述第一安裝座(31)的上端分別設(shè)置有對(duì)稱分布的楔形定位塊(32),兩組所述楔形定位塊(32)的中間位置設(shè)置有支撐塊(33),所述支撐塊(33)用以支撐汽車前架,兩組所述楔形定位塊(32)用以對(duì)所述楔形定位塊(32)進(jìn)行限位;所述第一安裝座(31)上還設(shè)置有位置傳感器(34);所述傳輸組件(6)包括至少一組運(yùn)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu),相鄰的兩組運(yùn)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)之間通過(guò)連接板(69)連接為一體,其中一組所述運(yùn)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)與所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件(13)的輸出端連接,從而在所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件(13)的驅(qū)動(dòng)下整體實(shí)現(xiàn)水平方向的運(yùn)動(dòng)。
如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人中設(shè)機(jī)器人科技(廣東)有限公司,其通訊地址為:528300 廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)荷澤路1號(hào)3棟1008房(住所申報(bào));或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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