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龍圖騰網(wǎng)獲悉中設(shè)機(jī)器人科技(廣東)有限公司申請(qǐng)的專利一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114778008B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210423556.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M3/02；該發(fā)明授權(quán)一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)是由楊燕;楊波;楊江華;肖碩;何俊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)，包括機(jī)架組件、第一升降組件、側(cè)定位組件、壓緊組件、氣密檢測(cè)組件、傳輸組件以及側(cè)支撐組件；第一升降組件和傳輸組件分別設(shè)置在所述機(jī)架組件的中間區(qū)域，兩組所述側(cè)定位組件分別設(shè)置在所述第一升降組件的兩側(cè)，兩組所述壓緊組件設(shè)置在所述側(cè)定位組件的外側(cè)，所述側(cè)定位組件的一側(cè)還設(shè)置有所述氣密檢測(cè)組件，兩組所述側(cè)支撐組件對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳輸組件的兩側(cè)。本發(fā)明將原有的多個(gè)分散工位的工序集成到一臺(tái)設(shè)備內(nèi)完成，設(shè)備內(nèi)通過(guò)多個(gè)組件的配合，精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)了工件定位夾持、注油檢測(cè)、工件搬運(yùn)等工序，通過(guò)自動(dòng)化控制達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的流程，節(jié)省了人力成本，提升了產(chǎn)品加工的一致性。

本發(fā)明授權(quán)一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種應(yīng)用于汽車前架氣密檢測(cè)的集成式氣密注油機(jī)，其特征在于，包括：機(jī)架組件（1）、第一升降組件（2）、側(cè)定位組件（3）、壓緊組件（4）、氣密檢測(cè)組件（5）、傳輸組件（6）以及側(cè)支撐組件（7）；所述機(jī)架組件（1）上分別設(shè)置有所述第一升降組件（2）、側(cè)定位組件（3）、壓緊組件（4）、氣密檢測(cè)組件（5）、傳輸組件（6）以及側(cè)支撐組件（7），其中，所述第一升降組件（2）和傳輸組件（6）分別設(shè)置在所述機(jī)架組件（1）的中間區(qū)域，兩組所述側(cè)定位組件（3）分別設(shè)置在所述第一升降組件（2）的兩側(cè)，兩組所述壓緊組件（4）設(shè)置在所述側(cè)定位組件（3）的外側(cè)，所述側(cè)定位組件（3）的一側(cè)還設(shè)置有所述氣密檢測(cè)組件（5），兩組所述側(cè)支撐組件（7）對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳輸組件（6）的兩側(cè)；所述機(jī)架組件（1）包括提供物理支撐的型材架體（11），所述型材架體（11）的中間區(qū)域分別平行設(shè)置有兩組傳輸導(dǎo)軌組件（15），所述第一升降組件（2）和傳輸組件（6）分別依次滑動(dòng)設(shè)置在所述傳輸導(dǎo)軌組件（15）上；所述型材架體（11）的下端對(duì)應(yīng)于所述第一升降組件（2）和傳輸組件（6）的位置分別設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)氣缸組件（12）和第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件（13），所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸組件（12）與所述第一升降組件（2）連接，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件（13）與所述傳輸組件（6）連接；所述第一升降組件（2）包括第一頂升氣缸（21）、下支撐板（22）、軸套（23）、導(dǎo)向桿（24）、支撐臺(tái)（25）、第一定位架（26）以及第一滾輪組（27），所述第一頂升氣缸（21）位于所述下支撐板（22）中間區(qū)域的底部，所述第一頂升氣缸（21）的輸出端穿設(shè)所述下支撐板（22）并連接在所述支撐臺(tái)（25）的底部中間區(qū)域，所述支撐臺(tái)（25）的底部還分別設(shè)置有多組導(dǎo)向桿（24），所述下支撐板（22）對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向桿（24）的位置分別穿設(shè)有軸套（23），所述導(dǎo)向桿（24）一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述軸套（23）內(nèi)，所述支撐臺(tái)（25）的上端設(shè)置有第一定位架（26），所述第一頂升氣缸（21）驅(qū)動(dòng)所述支撐臺(tái)（25）實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿（24）配合軸套（23）提供縱向的導(dǎo)向功能；所述下支撐板（22）的底部還設(shè)置有第一滾輪組（27），所述第一滾輪組（27）滑動(dòng)設(shè)置在所述傳輸導(dǎo)軌組件（15）上；所述側(cè)定位組件（3）包括第一安裝座（31）、楔形定位塊（32）以及支撐塊（33），所述第一安裝座（31）固定設(shè)置在所述機(jī)架組件（1）上，所述第一安裝座（31）的上端分別設(shè)置有對(duì)稱分布的楔形定位塊（32），兩組所述楔形定位塊（32）的中間位置設(shè)置有支撐塊（33），所述支撐塊（33）用以支撐汽車前架，兩組所述楔形定位塊（32）用以對(duì)所述楔形定位塊（32）進(jìn)行限位；所述第一安裝座（31）上還設(shè)置有位置傳感器（34）；所述傳輸組件（6）包括至少一組運(yùn)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)，相鄰的兩組運(yùn)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)之間通過(guò)連接板（69）連接為一體，其中一組所述運(yùn)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)與所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件（13）的輸出端連接，從而在所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸組件（13）的驅(qū)動(dòng)下整體實(shí)現(xiàn)水平方向的運(yùn)動(dòng)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人中設(shè)機(jī)器人科技(廣東)有限公司，其通訊地址為：528300 廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)荷澤路1號(hào)3棟1008房(住所申報(bào))；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。