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龍圖騰網(wǎng)獲悉欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司申請的專利單體電池及單體電池的裝配方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113097659B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110392655.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M50/533；該發(fā)明授權(quán)單體電池及單體電池的裝配方法是由戴亨偉;張立鵬;徐衛(wèi)東;何慶慶;胡明江;楊偉;張耀設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-04-13向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本單體電池及單體電池的裝配方法在說明書摘要公布了：本申請涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電極組件、單體電池及單體電池的裝配方法，本申請的電極組件包括極柱端子、安裝件和轉(zhuǎn)接件，安裝件包括安裝部和絕緣部，所述安裝部開設(shè)有第一通孔，所述極柱端子穿設(shè)于所述通孔中并自所述第一通孔凸出于所述安裝件的外側(cè)。轉(zhuǎn)接件包括基體和若干連接翼，轉(zhuǎn)接件上的連接翼與基體呈設(shè)定角度朝向安裝件的外側(cè)豎立，有助于極耳的連接，且便于翻折，極耳隨連接翼一同翻折，從而有效減少極耳的占用空間，有助于提高單體電池的體積能量密度。另外，裝配時(shí)，連接翼可根據(jù)單體電池的結(jié)構(gòu)特征及實(shí)際裝配需求向內(nèi)或向外翻折，適用于多種裝配場合。采用上述電極組件的單體電池同樣具有上述優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明授權(quán)單體電池及單體電池的裝配方法在權(quán)利要求書中公布了：1.單體電池，其特征在于，包括：裸電芯、殼體、兩個(gè)第一絕緣件、兩個(gè)電極組件和兩個(gè)頂蓋板，所述電極組件包括可組裝為一個(gè)裝配體的極柱端子、安裝件和轉(zhuǎn)接件，其中： 所述安裝件包括安裝部和連接于所述安裝部的絕緣部，所述安裝部開設(shè)有第一通孔，所述極柱端子穿設(shè)于所述通孔中并自所述第一通孔凸出于所述安裝件的外側(cè)； 所述轉(zhuǎn)接件包括基體和若干連接翼，所述基體連接于所述絕緣部且所述基體延伸至所述安裝部處與所述極柱端子電性連接，所述連接翼與所述基體呈設(shè)定角度朝向所述安裝件的外側(cè)豎立，并能夠相對所述基體翻折，所述連接翼用于電連接于裸電芯的極耳； 所述裸電芯具有正極耳和負(fù)極耳，所述正極耳和所述負(fù)極耳設(shè)置于所述裸電芯的相對兩端，兩個(gè)所述電極組件分別連接于所述裸電芯的兩端，所述正極耳和所述負(fù)極耳分別電連接于對應(yīng)的所述電極組件中的所述連接翼，并隨所述連接翼翻折于所述基體的外側(cè)或所述裸電芯的端部的外側(cè)； 所述殼體具有內(nèi)腔以及供所述裸電芯進(jìn)入所述內(nèi)腔的開口，所述裸電芯置于所述內(nèi)腔中，所述殼體對應(yīng)于所述正極耳和所述負(fù)極耳的兩端均具有所述開口； 兩個(gè)所述頂蓋板分別封蓋于所述殼體的兩端的所述開口，并分別連接于所述殼體，所述頂蓋板開設(shè)有供所述極柱端子穿出的第二通孔； 各所述第一絕緣件對應(yīng)于所述連接翼和極耳的位置，并連接于所述安裝件和或所述頂蓋板。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司，其通訊地址為：518000 廣東省深圳市光明新區(qū)公明街道塘家南十八號路欣旺達(dá)工業(yè)園；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。