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龍圖騰網(wǎng)獲悉安徽星馬專用汽車有限公司申請(qǐng)的專利一種可變筒體傾角混凝土攪拌運(yùn)輸車及傾角變換方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112571624B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011527428.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B28C5/42；該發(fā)明授權(quán)一種可變筒體傾角混凝土攪拌運(yùn)輸車及傾角變換方法是由姜亦鵬;蘇康康;劉德志;田偉;王浩;陳世周;裴志軍;王瑞斌設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-22向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種可變筒體傾角混凝土攪拌運(yùn)輸車及傾角變換方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種可變筒體傾角混凝土攪拌運(yùn)輸車及傾角變換方法，屬于混凝土攪拌車領(lǐng)域，車架上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座，前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車架上開設(shè)有凹槽，凹槽位于攪拌筒下方，凹槽適于攪拌筒下降，凹槽的兩側(cè)安裝有橫向移動(dòng)板，橫向移動(dòng)板與進(jìn)出料系統(tǒng)固定連接；后支撐系統(tǒng)包括托輪，攪拌筒上安裝有與托輪相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滾道，托輪在環(huán)形滾道內(nèi)滾動(dòng)，托輪適于沿環(huán)形滾道滾動(dòng)并支撐攪拌筒；后支撐系統(tǒng)包括升降件和轉(zhuǎn)向件，升降件的頂面與攪拌筒對(duì)應(yīng)位置弧面相同，升降件適于將攪拌筒頂起，轉(zhuǎn)向件與托輪底部固定連接，轉(zhuǎn)向件適于將托輪轉(zhuǎn)向并沿?cái)嚢柰脖砻嬉苿?dòng)；本發(fā)明解決了攪拌筒高度不能變化，不能適應(yīng)高度受限等施工路段。

本發(fā)明授權(quán)一種可變筒體傾角混凝土攪拌運(yùn)輸車及傾角變換方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種可變筒體傾角混凝土攪拌運(yùn)輸車，包括車架（1），所述車架（1）上分別安裝有前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2）、攪拌筒（3）、后支撐系統(tǒng)和進(jìn)出料系統(tǒng)（4），所述前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2）與攪拌筒（3）的前端連接，所述前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2）適于驅(qū)動(dòng)攪拌筒（3）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述攪拌筒（3）傾斜設(shè)置，所述后支撐系統(tǒng)適于支撐攪拌筒（3）的后端，所述進(jìn)出料系統(tǒng)（4）與攪拌筒（3）開口相連接，其特征在于： 所述車架（1）上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座（5），所述前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2）與轉(zhuǎn)動(dòng)座（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車架（1）上開設(shè)有凹槽（6），所述凹槽（6）位于攪拌筒（3）下方，所述凹槽（6）適于攪拌筒（3）下降，所述凹槽（6）的兩側(cè)安裝有橫向移動(dòng)板（7），所述橫向移動(dòng)板（7）分別與進(jìn)出料系統(tǒng)（4）和后支撐系統(tǒng)固定連接，所述橫向移動(dòng)板（7）適于移動(dòng)后支撐系統(tǒng)； 所述后支撐系統(tǒng)包括托輪（8），所述攪拌筒（3）上安裝有與托輪（8）相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滾道（9），所述托輪（8）在所述環(huán)形滾道（9）內(nèi)滾動(dòng)，所述托輪（8）適于沿環(huán)形滾道（9）滾動(dòng)并支撐攪拌筒（3）； 所述后支撐系統(tǒng)還包括升降件（10）和轉(zhuǎn)向件（11），所述升降件（10）的頂面與攪拌筒（3）對(duì)應(yīng)位置弧面相同，所述升降件（10）適于將攪拌筒（3）頂起，所述轉(zhuǎn)向件（11）與托輪（8）底部固定連接，所述轉(zhuǎn)向件（11）適于將托輪（8）轉(zhuǎn)向； 所述升降件（10）頂起攪拌筒（3）的高度大于托輪（8）的厚度； 所述環(huán)形滾道（9）包括第一滾道（36）和第二滾道（37），所述第一滾道（36）與第二滾道（37）分別設(shè)置在環(huán)形滾道（9）的兩端，所述第一滾道（36）與第二滾道（37）均與托輪（8）相適配； 所述橫向移動(dòng)板（7）包括液壓伸縮桿（38）和橫向板（39），所述液壓伸縮桿（38）的進(jìn)出油口分別連接有第二獨(dú)立油箱（40），所述液壓伸縮桿（38）適于推動(dòng)橫向板（39）水平移動(dòng)，所述液壓伸縮桿（38）的行程適于托輪（8）從第一滾道（36）滾動(dòng)至第二滾道（37）。

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