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龍圖騰網恭喜寶馬股份公司申請的專利查明機動車排氣系統中的傳感器的傳感器誤差獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114096843B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080050433.1，技術領域涉及：G01N33/00；該發明授權查明機動車排氣系統中的傳感器的傳感器誤差是由K·舒爾霍爾茨;D·布魯克納;M·貝克設計研發完成，并于2020-08-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本查明機動車排氣系統中的傳感器的傳感器誤差在說明書摘要公布了：本發明的一方面涉及用于查明機動車排氣系統中的傳感器的傳感器誤差的方法。所述方法的一個步驟是確定傳感器的至少一個實際傳感器信號。所述方法的另一個步驟是借助模型確定傳感器的至少一個理論傳感器信號。所述方法的另一個步驟是根據傳感器的實際傳感器信號和傳感器的理論傳感器信號之間的偏差確定傳感器的傳感器誤差。

本發明授權查明機動車排氣系統中的傳感器的傳感器誤差在權利要求書中公布了：1.一種用于查明用于機動車排氣系統的傳感器S的傳感器誤差的方法，該方法包括下列步驟： ·確定傳感器S的至少一個實際傳感器信號ISS， ·借助模型NN1、NN2確定傳感器S的至少一個理論傳感器信號SSS，并且 ·根據傳感器S的實際傳感器信號ISS和傳感器S的理論傳感器信號SSS之間的偏差查明傳感器S的傳感器誤差， 其中，查明傳感器S的實際傳感器信號ISS和傳感器S的理論傳感器信號SSS之間的偏差包括下列步驟： ·提供用于傳感器S的實際傳感器信號ISS的至少一個誤差模型FM，其中，誤差模型是導致實際傳感器信號的系統偏差的傳感器誤差的分類， ·通過傳感器S的理論傳感器信號SSS與相應所述誤差模型FM的關聯確定100傳感器S的至少一個誤差傳感器信號FSS，并且 ·根據傳感器S的實際傳感器信號ISS和傳感器S的相應誤差傳感器信號FSS之間的至少一個偏差查明傳感器S的傳感器誤差， 其中，所述至少一個誤差模型FM包括至少一個下列誤差模型： ·在空燃比從濃混合物改變至稀混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的時間延遲，并且在空燃比從稀混合物改變至濃混合物時沒有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的時間延遲， ·在空燃比從稀混合物改變至濃混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的時間延遲，并且在空燃比從濃混合物改變至稀混合物時沒有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的時間延遲， ·在空燃比從濃混合物改變至稀混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的低通濾波，并且在空燃比從稀混合物改變至濃混合物時沒有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的低通濾波， ·在空燃比從稀混合物改變至濃混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的低通濾波，并且在空燃比從濃混合物改變至稀混合物時沒有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的低通濾波， ·在空燃比從稀混合物改變至濃混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的時間延遲，并且在空燃比從濃混合物改變至稀混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的時間延遲，和或 ·在空燃比從稀混合物改變至濃混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的低通濾波，并且在空燃比從濃混合物改變至稀混合物時有實際傳感器信號ISS相對于理論傳感器信號SSS的低通濾波。

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