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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司申請(qǐng)的專利一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111056040B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201911152275.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64F5/40；該發(fā)明授權(quán)一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法是由王偉斌;歐陽可平;佟勇;付思遠(yuǎn);祝國(guó)洋;張冰;楊俊濤;馬銀鈴;田碩;徐晶瑩設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-11-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及飛機(jī)維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪齒面磨損的修理方法，尤其是一種直升機(jī)減速器齒輪齒面磨損的修理方法。該方法工序依次為：判斷齒面狀態(tài)、確定磨損范圍、對(duì)齒輪工作面修磨、對(duì)齒輪進(jìn)行酸蝕檢查、對(duì)修磨后齒輪進(jìn)行消除應(yīng)力處理、對(duì)修磨后的齒面進(jìn)行噴丸處理、對(duì)齒面進(jìn)行振動(dòng)光飾、檢驗(yàn)。采用本發(fā)明提出的方法，可保證修復(fù)后齒輪運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性及載荷分布的均勻性，增加了輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度，可提高其承載能力。阻止齒面表層內(nèi)的裂紋擴(kuò)展，以減少齒面的剝落和點(diǎn)蝕，提高齒輪的使用壽命。

本發(fā)明授權(quán)一種直升機(jī)減速器齒輪修理方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種直升機(jī)減速器齒輪齒面磨損的修理方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟： 步驟一，判斷齒面狀態(tài)，若齒面為磨粒磨損，則按下一步驟進(jìn)行修理，否則報(bào)廢； 步驟二，確定磨損范圍，若齒面單邊磨損量不超過磨損極限0.05mm，則按下一步驟進(jìn)行修理； 步驟三，對(duì)齒輪工作面修磨，修磨時(shí)，需保證修磨量不大于0.05mm，保證修磨后齒形、齒向符合設(shè)計(jì)要求； 步驟四，對(duì)齒輪進(jìn)行酸蝕檢查； 步驟五，對(duì)修磨后齒輪進(jìn)行消除應(yīng)力處理； 步驟六，對(duì)修磨后的齒面進(jìn)行噴丸處理，噴丸強(qiáng)度大于或等于0.008A英寸，合格后則按下一步驟進(jìn)行修理； 步驟七，對(duì)齒面進(jìn)行振動(dòng)光飾，振動(dòng)光飾需保證齒面表面粗糙度等級(jí)高于0.4μm； 步驟八，對(duì)于齒輪齒根有挖根設(shè)計(jì)的齒輪則直接裝配使用；對(duì)于齒根不具有挖根設(shè)計(jì)的齒輪，裝配使用前還需通過齒輪疲勞試驗(yàn)來確定修理后的疲勞壽命。

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