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龍圖騰網(wǎng)獲悉金鷹重型工程機械股份有限公司申請的專利軌行車輛非自走行工況時傳動軸處理方法及裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113247804B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202011479593.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66C25/00；該發(fā)明授權(quán)軌行車輛非自走行工況時傳動軸處理方法及裝置是由陳斌;段冀濤;劉鑫;張杰;趙建利;王雷;徐麗娟;劉長江設計研發(fā)完成，并于2020-12-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本軌行車輛非自走行工況時傳動軸處理方法及裝置在說明書摘要公布了：一種軌行車輛非自走行工況時傳動軸處理方法及裝置，該處理方法使軌行車輛在非自走行工況時不用拆卸整個傳動軸，通過輔助吊裝設施利用吊裝工具，將傳動軸某一端脫開并固定在非傳動工作位。所述傳動軸處理方法是非自走行工況時能夠通過軌行車輛上設計的吊裝位將傳動軸移至非傳動位，而不需要拆卸整個傳動軸的方法。采用本發(fā)明的方法，在軌行車輛非自走行工況時，傳動軸可以在不被拆卸時也不跟隨車輪轉(zhuǎn)動，達到保護傳動系統(tǒng)或某一傳動部件的目的，并且能夠通過單人施工實現(xiàn)傳動軸拆裝作業(yè)，進而降低施工人員勞動強度和施工難度，減少車輛客服人員數(shù)量，節(jié)約公司客服費用。

本發(fā)明授權(quán)軌行車輛非自走行工況時傳動軸處理方法及裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌行車輛非自走行工況時傳動軸的處理方法，使軌行車輛在非自走行工況時不用拆卸整個傳動軸，其特征在于：通過輔助吊裝設施利用吊裝工具，將傳動軸某一端脫開并固定在非傳動工作位；傳動軸單端拆卸后可通過輔助吊裝設施處固定吊裝工具實現(xiàn)傳動軸升降； 軌行車輛底部有與吊裝工具配合的輔助吊裝設施，輔助吊裝設施是吊環(huán)或吊桿或是用于安裝吊環(huán)或吊桿的螺紋、法蘭或止口裝置； 吊裝工具用于承受傳動軸重力，當傳動軸一端固定在傳動系統(tǒng)中，另一端拆卸并采用吊裝工具吊裝時，傳動軸不會掉落，并通過施工者雙手將傳動軸移動到非傳動工作位；吊裝工具固定或不固定在軌行車輛上，吊裝工具是葫蘆、吊裝帶、鏈條、鐵絲、絞車、油缸、氣缸或連桿機構(gòu)； 所述非傳動工作位有安裝裝置；所述安裝裝置包括立式安裝板（101）、過渡板（102），立式安裝板（101）為固定設置，傳動軸脫開端經(jīng)過渡板（102）與立式安裝板（101）可拆卸連接；或所述安裝裝置包括活動安裝板（7），活動安裝板（7）經(jīng)轉(zhuǎn)軸（8）固定于軸座（9）上形成相對轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸（8）可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動，軸承通過軸座（9）與梁（10）連接，梁10固定于軌行車輛底部,梁采用直梁或采用異形梁；傳動軸某一端脫開形成傳動軸脫開端。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人金鷹重型工程機械股份有限公司，其通訊地址為：441000 湖北省襄陽市高新區(qū)新明路1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。