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龍圖騰網(wǎng)獲悉摩登汽車有限公司申請的專利電動汽車的牽引力控制方法、系統(tǒng)以及電動汽車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115042637B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210721044.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L15/20；該發(fā)明授權(quán)電動汽車的牽引力控制方法、系統(tǒng)以及電動汽車是由郭傳濤設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-06-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本電動汽車的牽引力控制方法、系統(tǒng)以及電動汽車在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種電動汽車的牽引力控制方法、系統(tǒng)以及電動汽車，牽引力控制方法包括：獲取電動汽車在對開路面的坡道上爬坡行駛時的當前的擋位信息、驅(qū)動輪的當前輪速、非驅(qū)動輪的當前輪速，根據(jù)當前的擋位信息、驅(qū)動輪的當前輪速、非驅(qū)動輪的當前輪速確定電動汽車的當前車速，根據(jù)當前車速控制電機的當前驅(qū)動扭矩；若為前進擋，根據(jù)驅(qū)動輪的當前輪速確定電動汽車的當前車速，控制電機的當前驅(qū)動扭矩為當前車速對應(yīng)的驅(qū)動扭矩；若為倒擋，根據(jù)非驅(qū)動輪的當前輪速確定電動汽車的當前車速；判斷當前車速是否大于預(yù)設(shè)的車速閾值；若是，控制當前驅(qū)動扭矩為0N·m；若否，控制當前驅(qū)動扭矩為當前車速對應(yīng)的驅(qū)動扭矩，能夠提升汽車倒擋時的上坡性能。

本發(fā)明授權(quán)電動汽車的牽引力控制方法、系統(tǒng)以及電動汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電動汽車的牽引力控制方法，所述電動汽車包括驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪，其特征在于，所述牽引力控制方法包括：獲取所述電動汽車在對開路面的坡道上爬坡行駛時的當前的擋位信息、驅(qū)動輪的當前輪速、非驅(qū)動輪的當前輪速，根據(jù)當前的所述擋位信息、所述驅(qū)動輪的當前輪速、所述非驅(qū)動輪的當前輪速確定所述電動汽車的當前車速，根據(jù)所述當前車速控制電機的當前驅(qū)動扭矩；其中，若當前的所述擋位信息為前進擋，則根據(jù)所述驅(qū)動輪的當前輪速確定所述電動汽車的所述當前車速，控制所述電機的當前驅(qū)動扭矩為所述當前車速對應(yīng)的驅(qū)動扭矩；若當前的所述擋位信息為倒擋，則根據(jù)所述非驅(qū)動輪的當前輪速確定所述電動汽車的所述當前車速；判斷所述當前車速是否大于預(yù)設(shè)的車速閾值；若是，則控制所述電機的當前驅(qū)動扭矩為0N·m；若否，則控制所述電機的當前驅(qū)動扭矩為所述當前車速對應(yīng)的驅(qū)動扭矩。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人摩登汽車有限公司，其通訊地址為：200072 上海市靜安區(qū)汶水路210號靜安新業(yè)坊3號樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。