同濟(jì)大學(xué)劉騮獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉同濟(jì)大學(xué)申請的專利一種社區(qū)微更新中優(yōu)化開放空間分時使用設(shè)計的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN114840985B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202210407282.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06F30/20;該發(fā)明授權(quán)一種社區(qū)微更新中優(yōu)化開放空間分時使用設(shè)計的方法是由劉騮;黃璜設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-04-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種社區(qū)微更新中優(yōu)化開放空間分時使用設(shè)計的方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明提出一種社區(qū)微更新中優(yōu)化開放空間分時使用設(shè)計的方法,包括步驟:在目標(biāo)社區(qū)內(nèi)根據(jù)開放空間范圍,將區(qū)域劃分為由規(guī)則網(wǎng)格單元組成的柵格地圖,并根據(jù)用地類型對所有網(wǎng)格單元的屬性賦值;確認(rèn)單個主體的占地面積;確認(rèn)能承載機動車的多用途開放空間地塊;為社區(qū)多用途開放空間建立多目標(biāo)優(yōu)化模型;采用經(jīng)典的多目標(biāo)遺傳算法NSGA?II進(jìn)行快速解算;選取多個不同目標(biāo)的時段取值,按實際經(jīng)驗調(diào)整參數(shù)再模擬,選出適合目標(biāo)社區(qū)的分時利用時段及其Pareto最優(yōu)解。本發(fā)明方法有效提高規(guī)劃效果的確定性,使社區(qū)內(nèi)部已有開放空間的使用率實現(xiàn)最大化,用以承載日益增長的停車需求和日常活動的需要。
本發(fā)明授權(quán)一種社區(qū)微更新中優(yōu)化開放空間分時使用設(shè)計的方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種社區(qū)微更新中優(yōu)化開放空間分時使用設(shè)計的方法,其特征是,其包含以下步驟來實現(xiàn):a在目標(biāo)社區(qū)內(nèi)根據(jù)開放空間范圍,將區(qū)域劃分為由規(guī)則網(wǎng)格單元組成的柵格地圖,并根據(jù)用地類型對所有網(wǎng)格單元的屬性賦值;按權(quán)限將開放空間面積M劃分為三部分:M1、M2、M3,其中M1區(qū)域的用途為供機動車停放、人員活動或非機動車停放,M2區(qū)域的用途為僅供人員活動或非機動車停放,M3區(qū)域的用途為僅供機動車使用;M3面積和用途均固定,將M1和M2區(qū)域定義為多用途開放空間;b確認(rèn)單個主體的占地面積;c確認(rèn)能承載機動車的多用途開放空間地塊;d為社區(qū)多用途開放空間建立多目標(biāo)優(yōu)化模型;e采用經(jīng)典的多目標(biāo)遺傳算法NSGA-II進(jìn)行快速解算,計算在給定時間段中決策變量x的一組Pareto最優(yōu)解集S;f選取多個不同目標(biāo)的時段取值,采用NSGA-II分別模擬不同的停車活動集中時段和人群活動集中時段所計算的Pareto最優(yōu)解集;并根據(jù)對應(yīng)的u個解集S1,…Su和目標(biāo)值向量PF1,…,PFu,確定是否調(diào)整參數(shù)m、n、p和q并重新模擬;最終更新不同時段中決策變量x的最優(yōu)解,并作為社區(qū)開放空間能給上述三類用途的最大承載量,以供規(guī)劃師參考;所述步驟b中,具體為:選取典型的機動車尺寸、人體尺寸和非機動車尺寸,按社區(qū)柵格地圖的分辨率對其進(jìn)行柵格化,計算出這三類主體所占的網(wǎng)格單元個數(shù);根據(jù)這三類主體所需的活動間隔,分別為其建立緩沖區(qū);設(shè)機動車停車時需要一定的間隔距離dm,單人活動的最小間隔dp,以及非機動車之間的最小間隔dn,則根據(jù)dm、dp和dn分別為這三類主體構(gòu)建緩沖區(qū),并以包含主體及緩沖區(qū)的網(wǎng)格數(shù)來計算三類主體的所占面積,最終得到三類主體對應(yīng)的網(wǎng)格個數(shù)wn1*hn1,wn2*hn2,wn3*hn3;此外,機動車、人體和非機動車所對應(yīng)的占地面積記為r1、r2、r3;所述步驟d中,具體為:將每天時間分為多個時段;決策變量x1,x2,x3分別是可容納的機動車、人員以及非機動車的數(shù)量,用向量x={x1,x2,x3}T表示,為所表示的優(yōu)化問題的一個解;在時間段m到n中,最大化機動車停放面積;而從時間點p到q,最大化人員活動的使用面積;具體定義目標(biāo)函數(shù)和約束條件如下: 其中式1-3為目標(biāo)函數(shù),式4-7約束條件;r1、r2、r3分別對應(yīng)機動車、人體和非機動車所對應(yīng)的占地面積,視為常數(shù),其中r1,r2,r30。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人同濟(jì)大學(xué),其通訊地址為:200092 上海市楊浦區(qū)四平路1239號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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