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龍圖騰網(wǎng)獲悉珠海啟世機(jī)械設(shè)備股份有限公司申請的專利一種鐵路安全系數(shù)數(shù)據(jù)生成方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113724318B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111016228.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06T7/62；該發(fā)明授權(quán)一種鐵路安全系數(shù)數(shù)據(jù)生成方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)是由方獻(xiàn)宇;許水青;張明;崔中良;邱禮澤;張璞設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-08-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種鐵路安全系數(shù)數(shù)據(jù)生成方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種鐵路安全系數(shù)數(shù)據(jù)生成方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)，所述方法通過獲取車輪踏面數(shù)據(jù)，根據(jù)所述車輪踏面數(shù)據(jù)確定不同輪軌偏移量下的左右輪滾動圓半徑差數(shù)據(jù)；根據(jù)所述左右輪滾動圓半徑差數(shù)據(jù)，確定等效錐度圖；獲取滾動圓在不同圓周角下的徑跳量數(shù)據(jù)，根據(jù)所述徑跳量數(shù)據(jù)確定車輪粗糙度水平圖。本發(fā)明中通過對車輪踏面和滾動圓進(jìn)行連續(xù)測量，可以分析出等效錐度圖和車輪粗糙度水平圖，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中由于沒有對車輪輪廓進(jìn)行連續(xù)測量，數(shù)據(jù)量不夠，難以進(jìn)行數(shù)據(jù)運算分析，因此做不了等效錐度和多邊形分析的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種鐵路安全系數(shù)數(shù)據(jù)生成方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種鐵路安全系數(shù)數(shù)據(jù)生成方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取車輪踏面數(shù)據(jù)，包括：通過設(shè)備測量頭對車輪踏面的最高點至所述車輪踏面的外側(cè)面進(jìn)行測量，得到踏面輪廓數(shù)據(jù)；對所述踏面輪廓數(shù)據(jù)進(jìn)行抽樣處理，得到所述車輪踏面數(shù)據(jù)；所述車輪踏面數(shù)據(jù)包括左車輪踏面數(shù)據(jù)和右車輪踏面數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述車輪踏面數(shù)據(jù)確定不同輪軌偏移量下的左右輪滾動圓半徑差數(shù)據(jù)，包括：從所述左車輪踏面數(shù)據(jù)和所述右車輪踏面數(shù)據(jù)中，確定若干對接觸點，其中，若干對所述接觸點分別對應(yīng)不同的輪對橫移量，且每一對所述接觸點中的兩個接觸點分別用于反映同一輪對橫移量下左車輪踏面與鋼軌的接觸位置和右車輪踏面與鋼軌的接觸位置；若干對所述接觸點的生成方式包括：獲取標(biāo)準(zhǔn)鋼軌輪廓數(shù)據(jù)，將所述標(biāo)準(zhǔn)鋼軌輪廓數(shù)據(jù)與所述左車輪踏面數(shù)據(jù)和所述右車輪踏面數(shù)據(jù)均對齊后重復(fù)若干次橫移操作，得到若干對所述接觸點，其中，每一次所述橫移操作得到一對所述接觸點，且若干次所述橫移操作分別對應(yīng)不同的輪對橫移量；針對一次橫移操作，選取該次橫移操作后左車輪踏面數(shù)據(jù)中與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌輪廓數(shù)據(jù)的垂向距離最近的點作為一個接觸點，同時選取右車輪踏面數(shù)據(jù)中與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌輪廓數(shù)據(jù)的垂向距離最近的點作為另一個接觸點，從而得到該橫移操作所對應(yīng)的一對接觸點；根據(jù)每一對所述接觸點分別確定一個左右輪滾動圓半徑差，得到若干所述左右輪滾動圓半徑差；將若干所述左右輪滾動圓半徑差和若干所述左右輪滾動圓半徑差分別對應(yīng)的輪對橫移量，作為所述左右輪滾動圓半徑差數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述左右輪滾動圓半徑差數(shù)據(jù)，確定等效錐度圖，包括：根據(jù)若干所述左右輪滾動圓半徑差和若干所述左右輪滾動圓半徑差分別對應(yīng)的輪對橫移量進(jìn)行曲線擬合，得到目標(biāo)函數(shù)曲線；對所述目標(biāo)函數(shù)曲線進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到所述等效錐度圖； 獲取滾動圓在不同圓周角下的徑跳量數(shù)據(jù)，根據(jù)所述徑跳量數(shù)據(jù)確定車輪粗糙度水平圖，包括：所述徑跳量數(shù)據(jù)為若干徑跳量，各所述徑跳量分別對應(yīng)不同的圓周角，每一所述徑跳量用于反映所述滾動圓上的測量位置與測量起始位置之間的輪徑差；對若干所述徑跳量分別進(jìn)行傅里葉變換，得到若干傅里葉變換值；其中，所述傅里葉變換通過蝶形算法進(jìn)行求解：對所有的徑跳量數(shù)據(jù)進(jìn)行定積分，將一組數(shù)據(jù)中的最大值找出，按照適當(dāng)比例對所有的徑跳量進(jìn)行處理，所有的徑跳量進(jìn)行等比例放大；用蝶形算法先對差的點進(jìn)行補(bǔ)零處理，再進(jìn)行傅里葉變換得到傅里葉變換值；對若干所述傅里葉變換值進(jìn)行取對數(shù)操作，得到目標(biāo)處理數(shù)據(jù)；根據(jù)所述目標(biāo)處理數(shù)據(jù)，生成所述車輪粗糙度水平圖； 所述方法還包括： 設(shè)計等效錐度圖的界面和車輪粗糙度水平圖的界面，界面分為左邊的功能按鈕部分和右邊的對應(yīng)顯示部分；右邊的對應(yīng)顯示部分包括：鏇修車輪不圓，輪軌接觸關(guān)系，等效錐度三個按鈕；等效錐度的按鈕中有uic-519法，線性回歸法，簡化法和諧波法四種方法； uic-519法求解等效錐度的過程包括：將左右輪滾動圓半徑差為0時對應(yīng)的橫移量的點記為標(biāo)準(zhǔn)零點；當(dāng)橫移幅值確定后，在標(biāo)準(zhǔn)零點左右兩端取點，其中，右端點減去左端點都等于兩倍的橫移幅值，同時要滿足這兩點間輪徑差函數(shù)取積分為0；在確定完積分為0的這點后對左右端點之間對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)進(jìn)行二次積分，得到的最終解再經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理后得到最終的等效錐度結(jié)果； 線性回歸法求解等效錐度的過程包括：對每一個橫移幅值進(jìn)行處理；當(dāng)橫移幅值確定后，對橫移幅值的左右端點包含之間的點進(jìn)行最小二乘法一階處理，最終得到的曲線的斜率即為等效錐度的結(jié)果。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人珠海啟世機(jī)械設(shè)備股份有限公司，其通訊地址為：519085 廣東省珠海市高新區(qū)創(chuàng)新四路16號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。