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龍圖騰網(wǎng)獲悉現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社申請的專利用于車輛的熱管理系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113858906B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202011439390.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權(quán)用于車輛的熱管理系統(tǒng)是由金載然;金淵浩;金載垸;趙完濟(jì)設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-12-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于車輛的熱管理系統(tǒng)在說明書摘要公布了：一種用于車輛的熱管理系統(tǒng)，可以包括：冷卻裝置，使冷卻劑在冷卻劑管線中循環(huán)以冷卻設(shè)置在冷卻劑管線中的至少一個電氣部件；電池冷卻裝置，使冷卻劑循環(huán)至電池模塊；制冷器，用于使冷卻劑與制冷劑進(jìn)行熱交換以控制冷卻劑溫度；加熱器，使用冷卻劑來加熱車輛內(nèi)部；分支管線；制冷器連接管線，連接制冷器和閥；以及其中，儲罐設(shè)置在散熱器和閥之間的冷卻劑管線中，并通過供應(yīng)管線連接到將閥和第一水泵連接的冷卻劑管線，以及其中，包括在空調(diào)中的冷凝器，連接到冷卻劑管線，以使冷卻劑通過冷卻裝置循環(huán)。

本發(fā)明授權(quán)用于車輛的熱管理系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于車輛的熱管理系統(tǒng)，所述熱管理系統(tǒng)包括： 冷卻裝置，包括通過冷卻劑管線連接的散熱器、第一泵、閥和儲罐，并且被構(gòu)造為使冷卻劑在所述冷卻劑管線中循環(huán)以冷卻設(shè)置在所述冷卻劑管線中的至少一個電氣部件； 電池冷卻裝置，包括通過所述閥連接至所述冷卻劑管線的電池冷卻劑管線；以及第二泵和電池模塊，所述第二泵和所述電池模塊被連接至所述電池冷卻劑管線，以使所述冷卻劑在所述電池模塊中循環(huán)； 制冷器，設(shè)置在所述閥和所述電池模塊之間的所述電池冷卻劑管線中，并通過制冷劑連接管線連接到空調(diào)的制冷劑管線，以通過在所述電池冷卻劑管線中循環(huán)的所述冷卻劑與從所述空調(diào)選擇性供應(yīng)的制冷劑之間進(jìn)行熱交換，來調(diào)節(jié)所述冷卻劑的溫度； 加熱器，設(shè)置在所述至少一個電氣部件和所述散熱器之間的所述冷卻劑管線中，以利用從所述冷卻裝置供應(yīng)的所述冷卻劑來加熱車輛內(nèi)部； 分支管線，所述分支管線的第一端部連接到所述散熱器和所述加熱器之間的所述冷卻劑管線，并且所述分支管線的第二端部連接到所述閥；以及 制冷器連接管線，獨立于所述電池冷卻劑管線將所述制冷器和所述閥連接； 其中，所述儲罐設(shè)置在所述散熱器和所述閥之間的所述冷卻劑管線中，并繞過所述閥通過供應(yīng)管線連接到將所述閥和所述第一泵連接的所述冷卻劑管線，以及 其中，包括在所述空調(diào)中的冷凝器連接到所述冷卻劑管線，以使所述冷卻劑通過所述冷卻裝置循環(huán)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社，其通訊地址為：韓國首爾；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。