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龍圖騰網獲悉上海優續新能源科技有限公司申請的專利用于電動汽車的充放換電方法及其換電裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114750629B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210556709.4，技術領域涉及：B60L53/62；該發明授權用于電動汽車的充放換電方法及其換電裝置是由楊昌富;郝戰鐸;于國鼎;李許鵬設計研發完成，并于2022-05-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于電動汽車的充放換電方法及其換電裝置在說明書摘要公布了：本發明提供一種用于電動汽車的充放換電方法及其換電裝置，具體步驟為：ACDC控制器實時監控充電需求變化，并根據電動車電池箱和充電樁的充電需求提供時序；當充電樁和電池箱同時需求充電時，ACDC控制器比較充電樁和電池箱的充電需求的容量總和S與ACDC充放電單元的充電容量S0，完成對應操作；當充電樁和電池箱不同時需求充電時，ACDC控制器比較充電樁和電池箱的充電需求的容量總和S與ACDC充放電單元的充電容量S0，完成對應操作；根據充電樁電池管理系統和電動車電池箱管理系統實時反饋電池的電壓電流，調整充電樁的輸出電壓電流，并完成充電。本發明不僅能為電動車提供充換電，而且根據電網調度為電網提供電能，有效的提高充換電站的利用率和經濟效益。

本發明授權用于電動汽車的充放換電方法及其換電裝置在權利要求書中公布了：1.一種用于電動汽車的充放換電方法，其特征在于，具體實施步驟如下：S1、ACDC控制器根據電動車電池箱的充電需求S1和充電樁的充電需求S2，實時監控充電需求變化，并根據電動車電池箱和充電樁的充電需求提供時序：S11、電池箱或充電樁中電流的最佳充電曲線：根據馬斯定律可知最佳充電曲線的表達式如下：It＝I0e-at1其中，I0為電動車電池箱充電時的初始電流，It為某時刻的充電電流，t為充電時間，a為充電接受率；根據電池箱或充電樁中電池充電時，可知電池容量Q的具體表達式如下： 根據公式1和2，得出電池箱或充電樁中某時刻的最佳充電曲線的表達式如下：It＝I0-aQ；3S12、電池箱或充電樁中電壓的最佳充電曲線：根據電池特性和充電需求，構造電池的PNGV等效模型，具體表達式如下： St＝It*Ut5其中，U0為電動車電池箱充電時的初始電壓，Uoc是電池的開路電壓，I0為電動車電池箱充電時的初始電流，Ut為充電過程中任意時刻t的電壓，It為充電過程中任意時刻t的電流，CQ為電池開路電壓變化的電容值，Ce為極化電容值，R0為電池的歐姆內阻，Re為極化內阻，Ue為UT為電動車電池箱端額定電壓，St為電動車電池箱的充電能量；S2、在步驟S1最佳充電曲線的基礎上，分別設置ACDC充放電單元的充電容量閾值、充電樁的充電需求閾值和電動車電池箱的充電需求閾值，當充電樁和電池箱同時需求充電時，充電控制器比較充電樁和電池箱的充電需求的容量總和S與ACDC充放電單元的充電容量S0，并完成對應操作：S21、若S0≥S1+S2時，執行步驟S4；S22、若S0＜S1+S2時，降低對電池箱充電需求S2的輸出，使S0＝S1+S2，執行步驟S4；S23、若S0＜S1時，停止對電池箱充電，通過ACDC充放電單元控制電池箱對充電樁進行充電，使S0+S2＝S1，執行步驟S4；S3、當充電樁和電池箱不同時需求充電時，ACDC控制器比較充電樁和電池箱的充電需求的容量總和S與ACDC充放電單元的充電容量S0，并完成對應操作：S31、若ACDC控制器檢測到只需給電池箱充電時，ACDC控制器比較ACDC充放電單元的充電容量S0和電池箱的充電需求S1，并完成對應操作；S32、若ACDC控制器檢測到只需給電動車的電池箱充電時，ACDC控制器比較ACDC充放電單元的充電容量S0和充電樁的充電需求S2，并完成對應操作；S33、若ACDC控制器在不同時需求充電時，ACDC控制器檢測到有電池箱或充電樁的充電需求加入時，執行步驟S2；S4、根據充電動車電池箱管理系統和換電單元電池箱管理系統實時反饋的電池的電壓電流，調整充電樁的輸出電壓電流，并完成充電。

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