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龍圖騰網獲悉南京理工大學申請的專利偏最小二乘Kriging模型輔助的航空減速器高效全局優化方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114707348B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210422395.9，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權偏最小二乘Kriging模型輔助的航空減速器高效全局優化方法是由林成龍;馬義中;周劍;彭行坤設計研發完成，并于2022-04-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本偏最小二乘Kriging模型輔助的航空減速器高效全局優化方法在說明書摘要公布了：本發明提出一種偏最小二乘Kriging模型輔助的航空減速器高效全局優化方法，進行初始試驗設計；利用計算機實現仿真計算，得到齒輪箱總重量的目標響應值和齒輪、齒根、齒面強度的約束響應值，建立DS數據庫；對DS數據庫進行歸一化處理和偏最小二乘變換，確定主成分個數構建偏最小二乘Kriging核函數；構建可行性概率策略實現樣本填充，或者構建最大化偏最小二乘約束權期望改進準則實現空間樣本填充，將填充樣本數據及其對應的仿真輸出目標值及響應值置于DS數據庫中；迭代更新DS數據庫，直至達到最大迭代次數或滿足最大約束期望改進準則的閾值。本發明能夠實現多變量情形下Kriging代理模型的高效構建及自適應調整，實現全局最優解的快速收斂，減少昂貴仿真成本。

本發明授權偏最小二乘Kriging模型輔助的航空減速器高效全局優化方法在權利要求書中公布了：1.一種偏最小二乘Kriging模型輔助的航空減速器高效全局優化方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟1，對航空減速器齒面嚙合度、大齒輪模數、小齒輪模數、軸承間距及大、小齒輪直徑共7個設計參數，采用最大最小拉丁超立方抽樣方法進行初始試驗設計，獲得初始化參數樣本；步驟2，根據航空減速器問題信息，以齒輪箱總重量最輕為優化目標，以齒輪、齒根、齒面強度為約束，構建航空減速器優化模型，利用計算機實現仿真計算，得到齒輪箱總重量的目標響應值和齒輪、齒根、齒面強度的約束響應值，并將初始化參數樣本和所得目標及約束的響應值保存，建立DS數據庫；步驟3，對DS數據庫中數據進行歸一化處理，對歸一化后的參數樣本與響應值進行偏最小二乘變換，依據累計概率確定主成分個數，進而構建偏最小二乘Kriging核函數；步驟4，依據偏最小二乘Kriging核函數，分別構建目標和約束條件的偏最小二乘Kriging代理模型，獲取目標響應和約束的預測均值及預測方差；步驟5，判斷DS數據庫中樣本是否存在可行解，若無可行解，則構建可行性概率策略實現樣本填充，否則構建最大化偏最小二乘約束權期望改進準則實現空間樣本填充，并利用計算機獲取新樣本對應的目標和約束響應值，將填充樣本數據及其對應的仿真輸出目標值及響應值置于DS數據庫中；步驟6，循環迭代步驟3-5更新DS數據庫，直至達到最大迭代次數或滿足最大約束期望改進準則的閾值，據此得到最小目標值和對應的最佳參數組合。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南京理工大學，其通訊地址為：210094 江蘇省南京市玄武區孝陵衛200號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。