買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監控用IP管家,真方便！

龍圖騰網獲悉黃岡格羅夫氫能汽車有限公司申請的專利一種氫能汽車通訊自適應系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113271227B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110557226.1，技術領域涉及：H04L41/0816；該發明授權一種氫能汽車通訊自適應系統是由程飛;郝義國;楊楠設計研發完成，并于2021-05-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種氫能汽車通訊自適應系統在說明書摘要公布了：本發明提供了一種氫能汽車通訊自適應系統，包括：網關控制器、與網關控制器通過第一通訊網絡CAN1通訊連接的電動助力轉向EPS、電子駐車制動系統EPB、電池管理系統BMS、燃料電池控制器FCU、氫瓶控制器HCU、高壓配電箱PDU、電機控制器MCU、整車控制器VCU和待接入控制器；與網關控制器通過第二通訊網絡CAN2通訊連接的車身控制模塊BCM、熱管理控制器HMC、空調AC、車載信息娛樂系統IVI、儀表IC、360全景泊車輔助系統和車載T?Box；與所述待接入控制器連接的自適應配置功能開啟開關和人工配置切換自復位開關。本發明可以通過待接入控制器根據網絡狀態自行調整，主動調整網絡參數配置信息，直至與相關網絡正常通訊為止，智能化自動化，同時節省了人力成本和時間成本。

本發明授權一種氫能汽車通訊自適應系統在權利要求書中公布了：1.一種氫能汽車通訊自適應系統，其特征在于，所述氫能汽車通訊自適應系統包括：網關控制器30； 與所述網關控制器30通過第一通訊網絡CAN110通訊連接的電動助力轉向EPS41、電子駐車制動系統EPB42、電池管理系統BMS43、燃料電池控制器FCU44、氫瓶控制器HCU45、高壓配電箱PDU46、電機控制器MCU47、整車控制器VCU48和待接入控制器3； 與所述網關控制器30通過第二通訊網絡CAN220通訊連接的車身控制模塊BCM51、熱管理控制器HMC52、空調AC53、車載信息娛樂系統IVI54、儀表IC55、360全景泊車輔助系統56和車載T-Box57； 與所述待接入控制器3連接的自適應配置功能開啟開關1和人工配置切換自復位開關2； 所述自適應配置功能開啟開關1用于開啟或關閉自適應配置功能； 所述人工配置切換自復位開關2用于開啟或關閉人工配置功能，當所述自適應配置功能開啟開關1為斷開狀態時，所述人工配置切換自復位開關2被按下一次，所述待接入控制器3進行一次配置切換；當所述自適應配置功能開啟開關1為按下狀態時，所述待接入控制器3不再判斷所述人工配置切換自復位開關2的狀態，不開啟人工配置功能； 所述氫能汽車通訊自適應系統的工作流程為： S0：車輛上電啟動，原始控制器發送相應數據，其中，原始控制器為不包括待接入控制器在內的所有控制器，待接入控制器接入到相應網絡且自適應配置功能為開啟狀態； S1：待接入控制器從存儲器中讀取上次存儲配置信息D1； S2：判斷：待接入控制器判斷是否已經采集到相關有效數據，若是，則認為當前配置即為網絡所對應配置，并記錄當前配置信息Q；待接入控制器將前配置信息Q寫入到存儲器中，并在下電時進行存儲保存，自適應配置學習完畢，進入S9；否則，進入S3； S3：判斷：待接入控制器判斷是否一直接收到錯誤幀，且錯誤幀負載率S＝15％，持續判斷時間為60s；若是，進入S4，否則，計數+1，重新計時，重復S3判斷，直至計數＝10,點亮狀態指示燈，表示此時網絡為故障狀態，同時清除計數，計數為0；進入S9； S4：認定當前配置與網絡所對應配置不符合，選擇比當前配置高一個級別重新配置，記錄原始配置Q1；進入S5； S5：判斷：待接入控制器判斷是否已經采集到相關有效數據，若是，則認為當前配置即為網絡所對應配置，并記錄當前配置信息Q；待接入控制器將前配置信息Q寫入到存儲器中，并在下電時進行存儲保存，自適應配置學習完畢，進入S9；否則，先進入S6和S7后，再返回S3； S6：判斷：當前配置是否達到最大Qmax，若是，則將配置更改為Qmin，返回S5，否則返回S3； S7：判斷：當前配置是否等于原始配置Q1，若是，則認為一個循環完成，置循環flag＝1,進入S8；否則返回S3； S8：點亮狀態指示燈，表示此時網絡為故障狀態； S9：結束。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人黃岡格羅夫氫能汽車有限公司，其通訊地址為：438000 湖北省黃岡市黃州區明珠大道68號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。