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道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種斜拉索安裝施工方法,鋼絞線預(yù)緊張拉包括以下步驟:邊跨側(cè)索力和中跨側(cè)索力交替張拉,中跨側(cè)超張拉,通過(guò)超張拉實(shí)現(xiàn)中跨側(cè)的超拉索力狀態(tài);中跨側(cè)索力加載至目標(biāo)索力后立即鎖緊錨具,然后拆除張拉設(shè)備;中跨側(cè)重新用張拉設(shè)備張拉索力,兩側(cè)索...
  • 本發(fā)明屬于冶金、煤炭領(lǐng)域,涉及一種軌枕式道床及軌道調(diào)整方法,旨在提升軌道穩(wěn)定性和施工效率,包括軌道、軌枕、碎石、預(yù)制軌枕槽、水平調(diào)整裝置、平鋪板及預(yù)埋基礎(chǔ)。軌枕設(shè)于預(yù)制軌枕槽內(nèi),兩者間填充碎石,并利用水平調(diào)整裝置實(shí)現(xiàn)軌道水平位置的精確調(diào)整。...
  • 本實(shí)用新型涉及一種防沖卡的停車(chē)道閘,包括底板、道閘主體和防沖卡組件,道閘主體前側(cè)裝設(shè)有攝像頭,道閘主體的擋桿前側(cè)裝設(shè)有感應(yīng)板,防沖卡組件包括裝設(shè)在底板頂部的防沖卡結(jié)構(gòu)和裝設(shè)在底板兩側(cè)的感應(yīng)結(jié)構(gòu),通過(guò)防沖電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)防沖桿轉(zhuǎn)...
  • 本實(shí)用新型提出了一種墩柱纖細(xì)化的鋼結(jié)構(gòu)梁式景觀橋,包括鋼主梁、纖細(xì)化墩柱、墩柱基礎(chǔ)、橋臺(tái)和端支座,所述鋼主梁為橋梁的上部結(jié)構(gòu),所述纖細(xì)化墩柱為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件且承受拉力,所述墩柱基礎(chǔ)上端與纖細(xì)化墩柱相連,所述橋臺(tái)包括臺(tái)身及其基礎(chǔ),所述端支座為鋼主...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種人車(chē)分離的槽形梁結(jié)構(gòu),屬于橋梁工程領(lǐng)域,解決了橋梁與堤防平交后橋下凈空很難滿(mǎn)足泄洪要求,以及機(jī)動(dòng)車(chē)道的噪音、尾氣污染嚴(yán)重,行人體驗(yàn)感欠佳的問(wèn)題。本發(fā)明槽形梁由底板及其兩側(cè)的腹板構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu),在槽形梁兩側(cè)分別設(shè)有懸臂板,在懸臂...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種空間Y型鋼箱拱橋施工方法,包括:建立施工參照模型;根據(jù)所述施工參照模型,逐段對(duì)稱(chēng)架設(shè)多個(gè)主拱肋待拼裝節(jié)段,在所述主拱肋節(jié)段上安裝多個(gè)所述副拱肋待拼裝節(jié)段,以形成待搭接區(qū),在所述待搭接區(qū)搭設(shè)臨時(shí)支架,以在所述待搭接區(qū)的一側(cè)形成...
  • 在本申請(qǐng)涉及一種懸索橋主塔,其包括:鋼塔柱,其為空心截面;混凝土塔柱,其位于鋼塔柱的內(nèi)側(cè);主索鞍,其固定設(shè)于混凝土塔柱的頂部;混凝土塔柱外壁的頂側(cè)與鋼塔柱內(nèi)壁的頂側(cè)之間設(shè)有沿縱橋向和橫橋向分布的多個(gè)傳力件。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了鋼?混組合塔柱的軸力和...
  • 本發(fā)明涉及一種裝配式型鋼?混凝土預(yù)彎組合連續(xù)梁橋及其施工方法,該型鋼?混凝土預(yù)彎組合連續(xù)梁橋的墩頂采用型鋼?超高性能混凝土組合梁,并采用預(yù)彎鋼梁的方式施加預(yù)應(yīng)力,跨中采用型鋼?普通混凝土組合梁,預(yù)彎型鋼組合梁和普通型鋼組合梁的縱向接頭放在橋...
  • 本發(fā)明提供了一種裝配式碳纖維發(fā)熱電纜路面,包括路面地板、若干個(gè)裝配式發(fā)熱預(yù)制件及瀝青路面。裝配式發(fā)熱預(yù)制件包括混凝土預(yù)制塊,混凝土預(yù)制塊的兩端分別設(shè)有預(yù)埋件,預(yù)埋件上設(shè)置連接件,混凝土預(yù)制塊內(nèi)設(shè)有電纜保護(hù)管,電纜保護(hù)管內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖層,橡膠...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道輪廓安全警示環(huán),涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域,包括發(fā)光環(huán)模組、清潔模組和顯示模組;所述發(fā)光環(huán)模組包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的底座,兩個(gè)所述底座之間共同安裝有輪廓環(huán)和防護(hù)環(huán),所述防護(hù)環(huán)設(shè)置于輪廓環(huán)的外圍,所述輪廓環(huán)的內(nèi)壁固定安裝有發(fā)光警...
  • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種高質(zhì)量水泥穩(wěn)定碎石層結(jié)構(gòu),涉及道路建筑材料的技術(shù)領(lǐng)域,其包括從下到上依次鋪設(shè)的底基層、中部連接層和上基層,所述底基層與中部連接層之間設(shè)置有彈性緩沖層,所述上基層上設(shè)置有伸縮縫,所述伸縮縫內(nèi)灌注有彈性填縫材料。本申請(qǐng)解決了水泥...
  • 本發(fā)明涉及橋體結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了基于鋼箱梁裝配連接的橋體結(jié)構(gòu),包括在支撐結(jié)構(gòu)上的多個(gè)鋼箱梁沿著橋位橫跨布置,且通過(guò)焊接固定為一體;鋼箱梁的頂部面拼成平整狀的橋體面,橋體面上噴涂漆料形成橋面層;支撐結(jié)構(gòu)包括中部支墩,鋼箱梁的對(duì)接端位于中部...
  • 本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的市政道路檢修警示牌,涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域,包括主架,所述主架的底端設(shè)置有底座,所述主架的前端設(shè)置有警示組件,所述主架的頂端開(kāi)設(shè)有卡槽,且卡槽的中部設(shè)置有延長(zhǎng)組件,所述兩組主架的中段安裝有鉸鏈,所述主架的后端開(kāi)設(shè)有收...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種懸索橋雙層不同垂度四主纜擴(kuò)建結(jié)構(gòu)及擴(kuò)建方法,包括:下層擴(kuò)建加勁梁和既有懸索橋加勁梁上下平行布置,并通過(guò)腹桿連接形成雙層桁架結(jié)構(gòu);所述下層擴(kuò)建加勁梁通過(guò)梁底橫向懸索橫梁、新增吊索將荷載傳遞至新增主纜;新增主纜位于既有主纜的遠(yuǎn)橋...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于公路施工安全引導(dǎo)裝置,包括引導(dǎo)牌,所述引導(dǎo)牌前端外表面的中部設(shè)置有反光貼,所述引導(dǎo)牌上端外表面的上端設(shè)置有指示標(biāo)牌,所述引導(dǎo)牌的下端設(shè)置有基座,所述基座的上端外表面設(shè)置有限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接桿、第一...
  • 本發(fā)明提供了一種適用于懸掛式單軌的雙線軌道梁支撐體系,包括兩線并排布置的軌道梁,兩線軌道梁之間且位于軌道梁端部設(shè)置有橋墩和橫梁,橋墩頂部設(shè)有墩頂蓋梁,橫梁底部通過(guò)支座支撐于橋墩的墩頂蓋梁上,橫梁的兩端分別與兩線軌道梁的側(cè)面連接為整體。另外,...
  • 本發(fā)明涉及一種e型彈條安裝用電動(dòng)限位扳手,用于將e型彈條安裝到鋼軌兩側(cè),包括主體框架、彈條拉入機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng),彈條拉入機(jī)構(gòu)包括雙出軸電機(jī)、雙向電動(dòng)拉桿、彈條扳手,雙出軸電機(jī)與雙向電動(dòng)拉桿連接,雙向電動(dòng)拉桿與彈條扳手連接,雙出軸電機(jī)通過(guò)雙向電...
  • 一種UHPC橋面預(yù)制板間的T字異型濕接縫結(jié)構(gòu),它主要是解決橋面板連接復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是:在預(yù)制橋面板上部任意一側(cè)、或者2?4個(gè)側(cè)面設(shè)置有如階狀結(jié)構(gòu)的接縫端,即接縫端厚度小于預(yù)制橋面板中部厚度,接縫端與預(yù)制橋面板是一次現(xiàn)澆成形的...
  • 本發(fā)明公開(kāi)一種橋梁箱梁接縫的止水連接結(jié)構(gòu)及施工方法,該結(jié)構(gòu)包括兩箱梁的兩個(gè)半腰形槽;兩半腰形槽容置有連接件;該連接件包括兩側(cè)弧鋼板、底直鋼板和頂直鋼板,兩側(cè)弧鋼板中部焊接波紋鋼板,波紋鋼板上下設(shè)有橡膠墊層;連接件布設(shè)多層提拉組件,每層為兩組...
  • 本發(fā)明涉及橋梁構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種倒T型鋼?UHPC組合板。包括:UHPC板和多根沿縱橋向間隔布置的倒T型鋼,所述UHPC板設(shè)置于多根沿縱橋向間隔布置的所述倒T型鋼上;所述UHPC板底部與所述倒T型鋼的腹板的上部之間設(shè)置有鋼板件;所述鋼...
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