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道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
  • 本發(fā)明提供一種用于既有道路的立體改擴(kuò)建方法及設(shè)備，立體改擴(kuò)建方法包括：拼裝可移動(dòng)臨時(shí)橋梁，臨時(shí)封閉交通，進(jìn)行交通導(dǎo)改；利用可移動(dòng)臨時(shí)橋梁的橋下空間進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，拼裝預(yù)制主梁；臨時(shí)封閉交通，可移動(dòng)臨時(shí)橋梁前移，在已施工的所述橋梁下部結(jié)...
  • 本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種含鋼護(hù)板的梁式無(wú)砟軌道，包括：軌道支撐座，其包括：兩個(gè)桁架臺(tái)座和鋼筋桁架，兩個(gè)桁架臺(tái)座通過(guò)鋼筋桁架連接，桁架臺(tái)座頂端固定有限位凸臺(tái)和兩個(gè)鋼護(hù)板，鋼護(hù)板和限位凸臺(tái)之間填充有側(cè)向限位墊塊；軌道梁，其兩端分...
  • 本發(fā)明公開一種斜拉懸索協(xié)作體系橋的索鞍無(wú)頂推施工方法，按照以下步驟依次進(jìn)行：建造橋梁主塔的外殼，并安裝主索鞍；安裝部分主梁節(jié)段，將主梁節(jié)段臨時(shí)固結(jié)；進(jìn)行橋梁斜拉橋段邊跨斜拉索的張拉，使主塔朝邊跨側(cè)偏移，張拉的斜拉索的數(shù)量需保證，在既有塔梁結(jié)...
  • 本實(shí)用新型公開了一種新型的T型鋼?UHPC?ECC工字型混合梁結(jié)構(gòu)，包括混合梁上部以及混合梁下部；混合梁上部包括UHPC節(jié)段，UHPC節(jié)段的內(nèi)部澆筑有鋼筋骨架；混合梁下部包括T型鋼和ECC節(jié)段，T型鋼上焊接有剪力鍵，T型鋼澆筑于ECC節(jié)段的...
  • 本發(fā)明屬于橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域，是關(guān)于一種大跨度變截面混凝土橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固施工方法，具體施工步驟如下：步驟S1.測(cè)量放樣；步驟S2.箱梁底板、橫隔板開孔施工；步驟S3.錨固齒塊施工；步驟S4.索鞍施工；步驟S5.偏心調(diào)整裝置施工；步驟S6....
  • 一種無(wú)砟軌道系統(tǒng)及其高分子彈性復(fù)合材料清除更替方法，涉及城市軌道交通施工技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)包括承軌槽、鋼軌、高分子彈性復(fù)合材料，在承軌槽的槽底還鋪設(shè)有一層PTEF鐵氟龍玻璃纖維復(fù)合粘結(jié)帶，該粘結(jié)帶的粘結(jié)面與承軌槽槽底粘結(jié)在一起。方法包括步驟：S...
  • 本實(shí)用新型涉及高速路口指示牌技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種用于高速路口的車輛移動(dòng)疏導(dǎo)指示裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有支撐柱，所述支撐柱內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有固定塊，所述固定塊上對(duì)稱設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌之間滑動(dòng)設(shè)有顯示主體，所述...
  • 本發(fā)明公開了一種斜拉索安裝施工方法，鋼絞線預(yù)緊張拉包括以下步驟：邊跨側(cè)索力和中跨側(cè)索力交替張拉，中跨側(cè)超張拉，通過(guò)超張拉實(shí)現(xiàn)中跨側(cè)的超拉索力狀態(tài)；中跨側(cè)索力加載至目標(biāo)索力后立即鎖緊錨具，然后拆除張拉設(shè)備；中跨側(cè)重新用張拉設(shè)備張拉索力，兩側(cè)索...
  • 本發(fā)明屬于冶金、煤炭領(lǐng)域，涉及一種軌枕式道床及軌道調(diào)整方法，旨在提升軌道穩(wěn)定性和施工效率，包括軌道、軌枕、碎石、預(yù)制軌枕槽、水平調(diào)整裝置、平鋪板及預(yù)埋基礎(chǔ)。軌枕設(shè)于預(yù)制軌枕槽內(nèi)，兩者間填充碎石，并利用水平調(diào)整裝置實(shí)現(xiàn)軌道水平位置的精確調(diào)整。...
  • 本實(shí)用新型涉及一種防沖卡的停車道閘，包括底板、道閘主體和防沖卡組件，道閘主體前側(cè)裝設(shè)有攝像頭，道閘主體的擋桿前側(cè)裝設(shè)有感應(yīng)板，防沖卡組件包括裝設(shè)在底板頂部的防沖卡結(jié)構(gòu)和裝設(shè)在底板兩側(cè)的感應(yīng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)防沖電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)防沖桿轉(zhuǎn)...
  • 本實(shí)用新型提出了一種墩柱纖細(xì)化的鋼結(jié)構(gòu)梁式景觀橋，包括鋼主梁、纖細(xì)化墩柱、墩柱基礎(chǔ)、橋臺(tái)和端支座，所述鋼主梁為橋梁的上部結(jié)構(gòu)，所述纖細(xì)化墩柱為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件且承受拉力，所述墩柱基礎(chǔ)上端與纖細(xì)化墩柱相連，所述橋臺(tái)包括臺(tái)身及其基礎(chǔ)，所述端支座為鋼主...
  • 本發(fā)明公開了一種人車分離的槽形梁結(jié)構(gòu)，屬于橋梁工程領(lǐng)域，解決了橋梁與堤防平交后橋下凈空很難滿足泄洪要求，以及機(jī)動(dòng)車道的噪音、尾氣污染嚴(yán)重，行人體驗(yàn)感欠佳的問(wèn)題。本發(fā)明槽形梁由底板及其兩側(cè)的腹板構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，在槽形梁兩側(cè)分別設(shè)有懸臂板，在懸臂...
  • 本發(fā)明公開了一種空間Y型鋼箱拱橋施工方法，包括：建立施工參照模型；根據(jù)所述施工參照模型，逐段對(duì)稱架設(shè)多個(gè)主拱肋待拼裝節(jié)段，在所述主拱肋節(jié)段上安裝多個(gè)所述副拱肋待拼裝節(jié)段，以形成待搭接區(qū)，在所述待搭接區(qū)搭設(shè)臨時(shí)支架，以在所述待搭接區(qū)的一側(cè)形成...
  • 在本申請(qǐng)涉及一種懸索橋主塔，其包括：鋼塔柱，其為空心截面；混凝土塔柱，其位于鋼塔柱的內(nèi)側(cè)；主索鞍，其固定設(shè)于混凝土塔柱的頂部；混凝土塔柱外壁的頂側(cè)與鋼塔柱內(nèi)壁的頂側(cè)之間設(shè)有沿縱橋向和橫橋向分布的多個(gè)傳力件。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了鋼?混組合塔柱的軸力和...
  • 本發(fā)明涉及一種裝配式型鋼?混凝土預(yù)彎組合連續(xù)梁橋及其施工方法，該型鋼?混凝土預(yù)彎組合連續(xù)梁橋的墩頂采用型鋼?超高性能混凝土組合梁，并采用預(yù)彎鋼梁的方式施加預(yù)應(yīng)力，跨中采用型鋼?普通混凝土組合梁，預(yù)彎型鋼組合梁和普通型鋼組合梁的縱向接頭放在橋...
  • 本發(fā)明提供了一種裝配式碳纖維發(fā)熱電纜路面，包括路面地板、若干個(gè)裝配式發(fā)熱預(yù)制件及瀝青路面。裝配式發(fā)熱預(yù)制件包括混凝土預(yù)制塊，混凝土預(yù)制塊的兩端分別設(shè)有預(yù)埋件，預(yù)埋件上設(shè)置連接件，混凝土預(yù)制塊內(nèi)設(shè)有電纜保護(hù)管，電纜保護(hù)管內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖層，橡膠...
  • 本實(shí)用新型公開了一種隧道輪廓安全警示環(huán)，涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)光環(huán)模組、清潔模組和顯示模組；所述發(fā)光環(huán)模組包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的底座，兩個(gè)所述底座之間共同安裝有輪廓環(huán)和防護(hù)環(huán)，所述防護(hù)環(huán)設(shè)置于輪廓環(huán)的外圍，所述輪廓環(huán)的內(nèi)壁固定安裝有發(fā)光警...
  • 本申請(qǐng)公開了一種高質(zhì)量水泥穩(wěn)定碎石層結(jié)構(gòu)，涉及道路建筑材料的技術(shù)領(lǐng)域，其包括從下到上依次鋪設(shè)的底基層、中部連接層和上基層，所述底基層與中部連接層之間設(shè)置有彈性緩沖層，所述上基層上設(shè)置有伸縮縫，所述伸縮縫內(nèi)灌注有彈性填縫材料。本申請(qǐng)解決了水泥...
  • 本發(fā)明涉及橋體結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，公開了基于鋼箱梁裝配連接的橋體結(jié)構(gòu)，包括在支撐結(jié)構(gòu)上的多個(gè)鋼箱梁沿著橋位橫跨布置，且通過(guò)焊接固定為一體；鋼箱梁的頂部面拼成平整狀的橋體面，橋體面上噴涂漆料形成橋面層；支撐結(jié)構(gòu)包括中部支墩，鋼箱梁的對(duì)接端位于中部...
  • 本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的市政道路檢修警示牌，涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，包括主架，所述主架的底端設(shè)置有底座，所述主架的前端設(shè)置有警示組件，所述主架的頂端開設(shè)有卡槽，且卡槽的中部設(shè)置有延長(zhǎng)組件，所述兩組主架的中段安裝有鉸鏈，所述主架的后端開設(shè)有收...
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