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道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
  • 本發(fā)明公開一種斜拉懸索協(xié)作體系橋的索鞍無頂推施工方法，按照以下步驟依次進(jìn)行：建造橋梁主塔的外殼，并安裝主索鞍；安裝部分主梁節(jié)段，將主梁節(jié)段臨時(shí)固結(jié)；進(jìn)行橋梁斜拉橋段邊跨斜拉索的張拉，使主塔朝邊跨側(cè)偏移，張拉的斜拉索的數(shù)量需保證，在既有塔梁結(jié)...
  • 本實(shí)用新型公開了一種新型的T型鋼?UHPC?ECC工字型混合梁結(jié)構(gòu)，包括混合梁上部以及混合梁下部；混合梁上部包括UHPC節(jié)段，UHPC節(jié)段的內(nèi)部澆筑有鋼筋骨架；混合梁下部包括T型鋼和ECC節(jié)段，T型鋼上焊接有剪力鍵，T型鋼澆筑于ECC節(jié)段的...
  • 本發(fā)明公開了一種斜拉索安裝施工方法，鋼絞線預(yù)緊張拉包括以下步驟：邊跨側(cè)索力和中跨側(cè)索力交替張拉，中跨側(cè)超張拉，通過超張拉實(shí)現(xiàn)中跨側(cè)的超拉索力狀態(tài)；中跨側(cè)索力加載至目標(biāo)索力后立即鎖緊錨具，然后拆除張拉設(shè)備；中跨側(cè)重新用張拉設(shè)備張拉索力，兩側(cè)索...
  • 本發(fā)明屬于冶金、煤炭領(lǐng)域，涉及一種軌枕式道床及軌道調(diào)整方法，旨在提升軌道穩(wěn)定性和施工效率，包括軌道、軌枕、碎石、預(yù)制軌枕槽、水平調(diào)整裝置、平鋪板及預(yù)埋基礎(chǔ)。軌枕設(shè)于預(yù)制軌枕槽內(nèi)，兩者間填充碎石，并利用水平調(diào)整裝置實(shí)現(xiàn)軌道水平位置的精確調(diào)整。...
  • 本實(shí)用新型涉及一種防沖卡的停車道閘，包括底板、道閘主體和防沖卡組件，道閘主體前側(cè)裝設(shè)有攝像頭，道閘主體的擋桿前側(cè)裝設(shè)有感應(yīng)板，防沖卡組件包括裝設(shè)在底板頂部的防沖卡結(jié)構(gòu)和裝設(shè)在底板兩側(cè)的感應(yīng)結(jié)構(gòu)，通過防沖電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)防沖桿轉(zhuǎn)...
  • 本實(shí)用新型提出了一種墩柱纖細(xì)化的鋼結(jié)構(gòu)梁式景觀橋，包括鋼主梁、纖細(xì)化墩柱、墩柱基礎(chǔ)、橋臺(tái)和端支座，所述鋼主梁為橋梁的上部結(jié)構(gòu)，所述纖細(xì)化墩柱為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件且承受拉力，所述墩柱基礎(chǔ)上端與纖細(xì)化墩柱相連，所述橋臺(tái)包括臺(tái)身及其基礎(chǔ)，所述端支座為鋼主...
  • 在本申請(qǐng)涉及一種懸索橋主塔，其包括：鋼塔柱，其為空心截面；混凝土塔柱，其位于鋼塔柱的內(nèi)側(cè)；主索鞍，其固定設(shè)于混凝土塔柱的頂部；混凝土塔柱外壁的頂側(cè)與鋼塔柱內(nèi)壁的頂側(cè)之間設(shè)有沿縱橋向和橫橋向分布的多個(gè)傳力件。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了鋼?混組合塔柱的軸力和...
  • 本發(fā)明涉及一種裝配式型鋼?混凝土預(yù)彎組合連續(xù)梁橋及其施工方法，該型鋼?混凝土預(yù)彎組合連續(xù)梁橋的墩頂采用型鋼?超高性能混凝土組合梁，并采用預(yù)彎鋼梁的方式施加預(yù)應(yīng)力，跨中采用型鋼?普通混凝土組合梁，預(yù)彎型鋼組合梁和普通型鋼組合梁的縱向接頭放在橋...
  • 本發(fā)明公開了一種人車分離的槽形梁結(jié)構(gòu)，屬于橋梁工程領(lǐng)域，解決了橋梁與堤防平交后橋下凈空很難滿足泄洪要求，以及機(jī)動(dòng)車道的噪音、尾氣污染嚴(yán)重，行人體驗(yàn)感欠佳的問題。本發(fā)明槽形梁由底板及其兩側(cè)的腹板構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，在槽形梁兩側(cè)分別設(shè)有懸臂板，在懸臂...
  • 本申請(qǐng)公開了一種高質(zhì)量水泥穩(wěn)定碎石層結(jié)構(gòu)，涉及道路建筑材料的技術(shù)領(lǐng)域，其包括從下到上依次鋪設(shè)的底基層、中部連接層和上基層，所述底基層與中部連接層之間設(shè)置有彈性緩沖層，所述上基層上設(shè)置有伸縮縫，所述伸縮縫內(nèi)灌注有彈性填縫材料。本申請(qǐng)解決了水泥...
  • 本發(fā)明提供了一種裝配式碳纖維發(fā)熱電纜路面，包括路面地板、若干個(gè)裝配式發(fā)熱預(yù)制件及瀝青路面。裝配式發(fā)熱預(yù)制件包括混凝土預(yù)制塊，混凝土預(yù)制塊的兩端分別設(shè)有預(yù)埋件，預(yù)埋件上設(shè)置連接件，混凝土預(yù)制塊內(nèi)設(shè)有電纜保護(hù)管，電纜保護(hù)管內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖層，橡膠...
  • 本實(shí)用新型公開了一種隧道輪廓安全警示環(huán)，涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)光環(huán)模組、清潔模組和顯示模組；所述發(fā)光環(huán)模組包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的底座，兩個(gè)所述底座之間共同安裝有輪廓環(huán)和防護(hù)環(huán)，所述防護(hù)環(huán)設(shè)置于輪廓環(huán)的外圍，所述輪廓環(huán)的內(nèi)壁固定安裝有發(fā)光警...
  • 本發(fā)明公開了一種空間Y型鋼箱拱橋施工方法，包括：建立施工參照模型；根據(jù)所述施工參照模型，逐段對(duì)稱架設(shè)多個(gè)主拱肋待拼裝節(jié)段，在所述主拱肋節(jié)段上安裝多個(gè)所述副拱肋待拼裝節(jié)段，以形成待搭接區(qū)，在所述待搭接區(qū)搭設(shè)臨時(shí)支架，以在所述待搭接區(qū)的一側(cè)形成...
  • 本發(fā)明涉及橋體結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，公開了基于鋼箱梁裝配連接的橋體結(jié)構(gòu)，包括在支撐結(jié)構(gòu)上的多個(gè)鋼箱梁沿著橋位橫跨布置，且通過焊接固定為一體；鋼箱梁的頂部面拼成平整狀的橋體面，橋體面上噴涂漆料形成橋面層；支撐結(jié)構(gòu)包括中部支墩，鋼箱梁的對(duì)接端位于中部...
  • 本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的市政道路檢修警示牌，涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，包括主架，所述主架的底端設(shè)置有底座，所述主架的前端設(shè)置有警示組件，所述主架的頂端開設(shè)有卡槽，且卡槽的中部設(shè)置有延長(zhǎng)組件，所述兩組主架的中段安裝有鉸鏈，所述主架的后端開設(shè)有收...
  • 本發(fā)明公開了一種懸索橋雙層不同垂度四主纜擴(kuò)建結(jié)構(gòu)及擴(kuò)建方法，包括：下層擴(kuò)建加勁梁和既有懸索橋加勁梁上下平行布置，并通過腹桿連接形成雙層桁架結(jié)構(gòu)；所述下層擴(kuò)建加勁梁通過梁底橫向懸索橫梁、新增吊索將荷載傳遞至新增主纜；新增主纜位于既有主纜的遠(yuǎn)橋...
  • 本實(shí)用新型公開了一種用于公路施工安全引導(dǎo)裝置，包括引導(dǎo)牌，所述引導(dǎo)牌前端外表面的中部設(shè)置有反光貼，所述引導(dǎo)牌上端外表面的上端設(shè)置有指示標(biāo)牌，所述引導(dǎo)牌的下端設(shè)置有基座，所述基座的上端外表面設(shè)置有限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接桿、第一...
  • 本發(fā)明提供了一種適用于懸掛式單軌的雙線軌道梁支撐體系，包括兩線并排布置的軌道梁，兩線軌道梁之間且位于軌道梁端部設(shè)置有橋墩和橫梁，橋墩頂部設(shè)有墩頂蓋梁，橫梁底部通過支座支撐于橋墩的墩頂蓋梁上，橫梁的兩端分別與兩線軌道梁的側(cè)面連接為整體。另外，...
  • 本發(fā)明涉及橋梁構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種倒T型鋼?UHPC組合板。包括：UHPC板和多根沿縱橋向間隔布置的倒T型鋼，所述UHPC板設(shè)置于多根沿縱橋向間隔布置的所述倒T型鋼上；所述UHPC板底部與所述倒T型鋼的腹板的上部之間設(shè)置有鋼板件；所述鋼...
  • 本發(fā)明公開一種橋梁箱梁接縫的止水連接結(jié)構(gòu)及施工方法，該結(jié)構(gòu)包括兩箱梁的兩個(gè)半腰形槽；兩半腰形槽容置有連接件；該連接件包括兩側(cè)弧鋼板、底直鋼板和頂直鋼板，兩側(cè)弧鋼板中部焊接波紋鋼板，波紋鋼板上下設(shè)有橡膠墊層；連接件布設(shè)多層提拉組件，每層為兩組...
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