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拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本實(shí)用新型涉及汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種電磁閥減振器，包括連接器、導(dǎo)線、活塞桿總成、油封、導(dǎo)向座總成、內(nèi)置電磁閥總成、貯油缸、工作缸、壓縮閥、底蓋，所述連接器一端連接汽車一端通過導(dǎo)線穿過空心活塞桿連接內(nèi)置電磁閥總成，給電磁閥供電，所述接...
  • 本實(shí)用新型公開了一種LED顯示屏用的新型支架，具體涉及顯示屏支架技術(shù)領(lǐng)域，包括外框架，其中外框架的內(nèi)部設(shè)置有壓合架，且壓合架的頂部設(shè)置有握把，外框架的底部設(shè)置有放置緩沖結(jié)構(gòu)，壓合架的底部設(shè)置有若干個(gè)壓合組件。本實(shí)用新型的支架能夠方便對(duì)LED...
  • 本發(fā)明公開一種弓形彈性阻油塊分腔式擠壓油膜阻尼器，包括環(huán)形油膜區(qū)、供油孔及端封結(jié)構(gòu)，所述阻尼器內(nèi)部設(shè)有軸向和周向分布的弓形彈性阻油塊，所述弓形彈性阻油塊將環(huán)形油膜分割為多個(gè)獨(dú)立油膜區(qū)；各油膜區(qū)之間通過活塞環(huán)槽間隙連通；所述阻尼器還包含補(bǔ)油孔...
  • 本發(fā)明公開了一種具有低溫防護(hù)功能的硬密封球閥，包括：球閥第一連接管，和設(shè)置在球閥第一連接管外側(cè)的球閥第二連接管，以及安裝在球閥第一連接管內(nèi)部的球閥珠，還包括：第一連接外圈，所述球閥第一連接管的外端焊接固定有第一連接外圈，且第一連接外圈的外端...
  • 一種單活塞膜式空氣彈簧，包括空氣彈簧的圓筒狀殼體、上安裝座、活塞，所述上安裝座用于與車身連接，所述活塞下端設(shè)置一固定座，該固定座用于連接懸架擺臂，所述活塞上端與上安裝座之間設(shè)置一橡膠氣囊，所述橡膠氣囊一端與上安裝座固定連接，所述橡膠氣囊另一...
  • 本實(shí)用新型公開了一種安裝角度可調(diào)的排水管道支撐裝置，包括管道法蘭，還包括：上密封條，其下側(cè)安裝有下密封條，所述下密封條的上端安裝有補(bǔ)償塊；加固條，其安裝于下密封條的下側(cè)，所述安裝柱的外側(cè)安裝有銜接柱，且安裝柱與銜接柱為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型屬...
  • 本發(fā)明公開了一種雙出桿式液壓緩沖器，涉及緩沖器技術(shù)領(lǐng)域，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中在受到較大沖擊力時(shí)，緩沖器的緩沖速度不夠平穩(wěn)的問題。本發(fā)明提供了一種雙出桿式液壓緩沖器，包括缸筒、導(dǎo)向?qū)χ薪M件、活塞桿組件和腔室；導(dǎo)向?qū)χ薪M件包括第一端蓋和第二端蓋；...
  • 本實(shí)用新型公開一種阻尼可調(diào)的減震器，包括具有活塞腔的工作缸、與工作缸滑動(dòng)連接的活塞桿和設(shè)于所述活塞桿與所述工作缸之間的彈簧，所述工作缸還設(shè)置有連接頭，所述連接頭開設(shè)有與所述活塞腔連通的第一阻尼腔，所述第一阻尼腔側(cè)壁還開設(shè)有多個(gè)口徑不同的第一...
  • 本發(fā)明涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓阻尼減震器結(jié)構(gòu)，包括液壓筒、活塞、調(diào)節(jié)盤、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和支撐板；液壓筒滑動(dòng)連接有活塞桿，活塞桿的一端貫穿液壓筒并延伸至液壓筒的內(nèi)部，液壓筒內(nèi)填充有液壓油；活塞與活塞桿固定連接，活塞貫穿開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔；調(diào)...
  • 本實(shí)用新型涉及阻尼裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是磁流變復(fù)合阻尼器，其特征在于，所述缸體上端同軸法蘭連接有上端蓋，所述缸體下端同軸法蘭連接有下端蓋，所述上端蓋同軸滑動(dòng)連接有阻尼塞桿，兩所述卡盤卡裝有與阻尼塞桿同軸固定連接的活塞，所述活塞同軸固定連接有磁...
  • 本發(fā)明屬于個(gè)軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，提出了剛度阻尼可調(diào)節(jié)的抗蛇行減振器及其控制方法，主要方案是：首先檢測(cè)抗蛇行減振器的位移信號(hào)；其次，對(duì)位移信號(hào)進(jìn)行處理，得到減振器振動(dòng)位移頻域特征和減振器位移時(shí)域特征；然后，根據(jù)處理結(jié)果判斷車輛發(fā)生蛇行運(yùn)動(dòng)的類型...
  • 本發(fā)明涉及振動(dòng)抑制裝置。本發(fā)明提供一種裝置，該裝置能使用旋轉(zhuǎn)慣性體來有效地抑制驅(qū)動(dòng)單元與支承體接近和遠(yuǎn)離的振動(dòng)。該裝置具備：振動(dòng)抑制用的彈性構(gòu)件(3)，設(shè)于驅(qū)動(dòng)單元(1)與支承體(2)之間；臂部(9)，被驅(qū)動(dòng)單元(1)約束，且向支承體(2)...
  • 本發(fā)明公開一種牙嵌式抱閘裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、頂塊機(jī)構(gòu)和齒形限位機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使頂塊機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；頂塊機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有一齒形限位機(jī)構(gòu)，頂塊機(jī)構(gòu)用于改變兩側(cè)的齒形限位機(jī)構(gòu)之間的間距；齒形限位機(jī)構(gòu)用于對(duì)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使頂塊機(jī)構(gòu)沿直線在一定...
  • 本實(shí)用新型屬于減震器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種阻尼可調(diào)減震器，包括筒體和活塞桿，所述活塞桿的表面開設(shè)有流通孔，所述活塞桿的內(nèi)壁豎直滑動(dòng)設(shè)置有限流柱和定位板，所述限流柱的表面開設(shè)有L形流通槽，所述限流柱的頂端固連有螺桿。本實(shí)用新型能夠通過旋轉(zhuǎn)活塞...
  • 本實(shí)用新型公開了一種單筒可調(diào)式減震器，包括貯油缸和工作缸，貯油缸一側(cè)貫穿設(shè)有活塞桿，活塞桿一端貫穿進(jìn)工作缸內(nèi)腔且設(shè)有活塞，活塞上開設(shè)有油孔，活塞桿內(nèi)開設(shè)有活動(dòng)腔，活動(dòng)腔內(nèi)滑設(shè)有帶動(dòng)桿，帶動(dòng)桿一端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)上設(shè)有與油孔相對(duì)的錐形塊，活...
  • 本實(shí)用新型涉及雙向減震器以及獨(dú)輪車；雙向減震器，包括主體管、活塞桿和第一彈性件：所述主體管的兩端分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座；所述活塞桿滑動(dòng)設(shè)置在所述主體管內(nèi)；所述第一彈性件設(shè)置在所述主體管內(nèi)，所述活塞桿朝向所述第一導(dǎo)向座的一端設(shè)置有限...
  • 本發(fā)明屬于高壓電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高壓電氣設(shè)備減隔震裝置，該裝置旨在解決現(xiàn)有阻尼結(jié)構(gòu)減震裝置復(fù)位速度慢、減震效果受震動(dòng)頻率影響的問題。裝置包括主體組件、動(dòng)能消耗組件及摩擦組件，通過轉(zhuǎn)動(dòng)豎桿調(diào)節(jié)雙向螺紋桿，控制螺紋套間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)第一、...
  • 本發(fā)明涉及一種具有剛度慣量多參數(shù)可調(diào)的電磁式慣容非線性能量匯，該裝置通過上壓端驅(qū)動(dòng)連桿末端沿非線性能量匯缸體的軸向?qū)虬疾圻\(yùn)動(dòng)，使缸體內(nèi)的上下彈簧及阻尼器交替拉伸與壓縮，從而產(chǎn)生非線性剛度。ECU通過調(diào)控飛輪內(nèi)部扁平電磁線圈的通電狀態(tài)，使磁...
  • 本實(shí)用新型公開了一種減震硬度可調(diào)的空氣彈簧隔振器，屬于空氣彈簧隔振器技術(shù)領(lǐng)域，其包括：空氣彈簧，空氣彈簧頂部和底部均固定連接有法蘭盤，法蘭盤底部固定連接有外殼，外殼頂部?jī)?nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊底部固定連接有兩個(gè)一號(hào)柱，兩個(gè)一號(hào)柱外側(cè)均轉(zhuǎn)...
  • 本發(fā)明是關(guān)于一種風(fēng)機(jī)塔筒多方向振動(dòng)減振裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括風(fēng)機(jī)塔筒、減振器；風(fēng)機(jī)塔筒上設(shè)有減振器；減振器包括減振座、減振體；減振座上構(gòu)造有安裝腔，安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有減振氣囊；減振座上蓋設(shè)有蓋板，安裝腔內(nèi)活動(dòng)安裝有減振體；本申...
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