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工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應用技術
  • 本發明公開一種弓形彈性阻油塊分腔式擠壓油膜阻尼器，包括環形油膜區、供油孔及端封結構，所述阻尼器內部設有軸向和周向分布的弓形彈性阻油塊，所述弓形彈性阻油塊將環形油膜分割為多個獨立油膜區；各油膜區之間通過活塞環槽間隙連通；所述阻尼器還包含補油孔...
  • 本發明公開了一種具有低溫防護功能的硬密封球閥，包括：球閥第一連接管，和設置在球閥第一連接管外側的球閥第二連接管，以及安裝在球閥第一連接管內部的球閥珠，還包括：第一連接外圈，所述球閥第一連接管的外端焊接固定有第一連接外圈，且第一連接外圈的外端...
  • 一種單活塞膜式空氣彈簧，包括空氣彈簧的圓筒狀殼體、上安裝座、活塞，所述上安裝座用于與車身連接，所述活塞下端設置一固定座，該固定座用于連接懸架擺臂，所述活塞上端與上安裝座之間設置一橡膠氣囊，所述橡膠氣囊一端與上安裝座固定連接，所述橡膠氣囊另一...
  • 本實用新型公開了一種安裝角度可調的排水管道支撐裝置，包括管道法蘭，還包括：上密封條，其下側安裝有下密封條，所述下密封條的上端安裝有補償塊；加固條，其安裝于下密封條的下側，所述安裝柱的外側安裝有銜接柱，且安裝柱與銜接柱為轉動連接。本實用新型屬...
  • 本發明公開了一種雙出桿式液壓緩沖器，涉及緩沖器技術領域，用以解決現有技術中在受到較大沖擊力時，緩沖器的緩沖速度不夠平穩的問題。本發明提供了一種雙出桿式液壓緩沖器，包括缸筒、導向對中組件、活塞桿組件和腔室；導向對中組件包括第一端蓋和第二端蓋；...
  • 本實用新型公開一種阻尼可調的減震器，包括具有活塞腔的工作缸、與工作缸滑動連接的活塞桿和設于所述活塞桿與所述工作缸之間的彈簧，所述工作缸還設置有連接頭，所述連接頭開設有與所述活塞腔連通的第一阻尼腔，所述第一阻尼腔側壁還開設有多個口徑不同的第一...
  • 本發明涉及減震器技術領域，具體為一種液壓阻尼減震器結構，包括液壓筒、活塞、調節盤、調節機構和支撐板；液壓筒滑動連接有活塞桿，活塞桿的一端貫穿液壓筒并延伸至液壓筒的內部，液壓筒內填充有液壓油；活塞與活塞桿固定連接，活塞貫穿開設有多個導流孔；調...
  • 本實用新型涉及阻尼裝置技術領域，特別是磁流變復合阻尼器，其特征在于，所述缸體上端同軸法蘭連接有上端蓋，所述缸體下端同軸法蘭連接有下端蓋，所述上端蓋同軸滑動連接有阻尼塞桿，兩所述卡盤卡裝有與阻尼塞桿同軸固定連接的活塞，所述活塞同軸固定連接有磁...
  • 本發明屬于個軌道交通技術領域，提出了剛度阻尼可調節的抗蛇行減振器及其控制方法，主要方案是：首先檢測抗蛇行減振器的位移信號；其次，對位移信號進行處理，得到減振器振動位移頻域特征和減振器位移時域特征；然后，根據處理結果判斷車輛發生蛇行運動的類型...
  • 本發明涉及振動抑制裝置。本發明提供一種裝置，該裝置能使用旋轉慣性體來有效地抑制驅動單元與支承體接近和遠離的振動。該裝置具備：振動抑制用的彈性構件(3)，設于驅動單元(1)與支承體(2)之間；臂部(9)，被驅動單元(1)約束，且向支承體(2)...
  • 本發明公開一種牙嵌式抱閘裝置，包括驅動機構、頂塊機構和齒形限位機構；驅動機構使頂塊機構往復運動；頂塊機構兩側設有一齒形限位機構，頂塊機構用于改變兩側的齒形限位機構之間的間距；齒形限位機構用于對電機進行制動。通過驅動機構使頂塊機構沿直線在一定...
  • 本實用新型屬于減震器技術領域，且公開了一種阻尼可調減震器，包括筒體和活塞桿，所述活塞桿的表面開設有流通孔，所述活塞桿的內壁豎直滑動設置有限流柱和定位板，所述限流柱的表面開設有L形流通槽，所述限流柱的頂端固連有螺桿。本實用新型能夠通過旋轉活塞...
  • 本實用新型公開了一種單筒可調式減震器，包括貯油缸和工作缸，貯油缸一側貫穿設有活塞桿，活塞桿一端貫穿進工作缸內腔且設有活塞，活塞上開設有油孔，活塞桿內開設有活動腔，活動腔內滑設有帶動桿，帶動桿一端設有支撐環，支撐環上設有與油孔相對的錐形塊，活...
  • 本發明涉及一種具有剛度慣量多參數可調的電磁式慣容非線性能量匯，該裝置通過上壓端驅動連桿末端沿非線性能量匯缸體的軸向導向凹槽運動，使缸體內的上下彈簧及阻尼器交替拉伸與壓縮，從而產生非線性剛度。ECU通過調控飛輪內部扁平電磁線圈的通電狀態，使磁...
  • 本發明屬于高壓電氣設備技術領域，涉及一種高壓電氣設備減隔震裝置，該裝置旨在解決現有阻尼結構減震裝置復位速度慢、減震效果受震動頻率影響的問題。裝置包括主體組件、動能消耗組件及摩擦組件，通過轉動豎桿調節雙向螺紋桿，控制螺紋套間距，進而調節第一、...
  • 本實用新型涉及雙向減震器以及獨輪車；雙向減震器，包括主體管、活塞桿和第一彈性件：所述主體管的兩端分別設置有第一導向座和第二導向座；所述活塞桿滑動設置在所述主體管內；所述第一彈性件設置在所述主體管內，所述活塞桿朝向所述第一導向座的一端設置有限...
  • 本申請公開了一種新型扭矩減振器，涉及汽車傳動技術領域，包括蓋板、從動盤、主壓緊件以及主彈性件；從動盤沿蓋板的軸向安裝于蓋板上；主壓緊件沿蓋板的軸向安裝于從動盤上；主彈性件沿蓋板的軸向安裝于主壓緊件上；蓋板上沿自身周向設有至少兩個第一卡爪；主...
  • 本發明是關于一種風機塔筒多方向振動減振裝置，屬于風力發電機技術領域。包括風機塔筒、減振器；風機塔筒上設有減振器；減振器包括減振座、減振體；減振座上構造有安裝腔，安裝腔的內側壁上設有減振氣囊；減振座上蓋設有蓋板，安裝腔內活動安裝有減振體；本申...
  • 本實用新型涉及氣彈簧技術領域，尤其是涉及一種雙控氣彈簧。包括芯軸和推桿；芯軸設置有粗徑段和細徑段；粗徑段上套裝有密封圈，密封圈位置固定；細徑段與推桿直接接觸；粗徑段與密封圈配合時，無桿腔與有桿腔阻斷；當有桿腔壓縮推動粗徑段或推桿驅動粗徑段向...
  • 本實用新型公開了一種減震硬度可調的空氣彈簧隔振器，屬于空氣彈簧隔振器技術領域，其包括：空氣彈簧，空氣彈簧頂部和底部均固定連接有法蘭盤，法蘭盤底部固定連接有外殼，外殼頂部內壁滑動連接有滑動塊，滑動塊底部固定連接有兩個一號柱，兩個一號柱外側均轉...
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