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信號(hào)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本發(fā)明提供一種低空飛行器交通管理系統(tǒng)，包括監(jiān)管平臺(tái)和巡管無(wú)人機(jī)，巡管無(wú)人機(jī)利用通信模塊接收所在空域的低空飛行器的標(biāo)識(shí)信息和飛行信息，并利用攝像模塊拍攝所在空域的低空飛行器的視頻數(shù)據(jù)，依據(jù)預(yù)設(shè)的低空飛行交通規(guī)則，根據(jù)標(biāo)識(shí)信息、飛行信息和視頻數(shù)...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多源數(shù)據(jù)的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)共享管理系統(tǒng)及方法，涉及智慧城市發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)通過(guò)CAD軟件繪制智慧城市道路并劃分監(jiān)測(cè)路段，部署交通攝像頭和數(shù)據(jù)接收端，實(shí)時(shí)采集道路、車(chē)輛、流量與停車(chē)場(chǎng)信息。系統(tǒng)利用路徑規(guī)劃算法計(jì)算最優(yōu)路徑，...
  • 本申請(qǐng)涉及用于確定記憶泊車(chē)路線的方法，其包括：響應(yīng)于接收到的關(guān)于車(chē)輛(1)駛過(guò)的記憶泊車(chē)錨點(diǎn)的信息，查詢(xún)關(guān)于所述記憶泊車(chē)錨點(diǎn)對(duì)應(yīng)的充電站的泊位狀態(tài)信息(S1)；至少基于所查詢(xún)的泊位狀態(tài)信息確定并預(yù)約所述車(chē)輛(1)的目標(biāo)泊位(S2)；至少基于...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N泊車(chē)方法及裝置、車(chē)輛、介質(zhì)、程序產(chǎn)品；其中，所述方法應(yīng)用于第一車(chē)輛，所述方法包括：獲取第一車(chē)輛的第一信息，第一信息包括第一車(chē)輛的當(dāng)前位置、第一車(chē)輛所在場(chǎng)地的地圖數(shù)據(jù)以及第一車(chē)輛所在場(chǎng)地的可停車(chē)位；其中，所述可停車(chē)位用于表示可...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了基于ETC的高速公路道路中斷識(shí)別與精準(zhǔn)告警方法，采集獲取ECT門(mén)架的車(chē)輛通行數(shù)據(jù)；識(shí)別車(chē)輛的常用路徑以便預(yù)測(cè)車(chē)輛的行駛路徑和到達(dá)時(shí)間；對(duì)比車(chē)輛的實(shí)際到達(dá)時(shí)間與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，將超過(guò)延遲閾值的車(chē)輛標(biāo)記為延遲車(chē)輛；計(jì)算時(shí)間窗口內(nèi)延遲車(chē)...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N路口待轉(zhuǎn)區(qū)識(shí)別方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及高精地圖技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：根據(jù)信號(hào)燈路口前的等燈車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)，獲取多個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)下各車(chē)輛的停車(chē)點(diǎn)信息，停車(chē)點(diǎn)信息用于指示車(chē)輛的停車(chē)位置；根據(jù)每個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)下的停車(chē)點(diǎn)信息，確定...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種交叉路口安全控制方法、服務(wù)器、系統(tǒng)和程序產(chǎn)品。該方法中，在第一距離大于第一安全距離并且第一距離隨時(shí)間遞減的情況下，如果第二距離大于第二安全距離，則將第一達(dá)到時(shí)間判定為到達(dá)時(shí)間差；在第一距離大于第一安全距離并且第一距離隨時(shí)間遞...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于無(wú)人機(jī)和地磁檢測(cè)器的路邊泊車(chē)取證方法及系統(tǒng)，屬于交通大數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、停車(chē)；S2、安地磁檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛信號(hào)并計(jì)時(shí)；S3、根據(jù)車(chē)位內(nèi)的環(huán)境狀態(tài)、車(chē)輛的停止?fàn)顟B(tài)以及信號(hào)傳遞狀態(tài)判斷是否滿足取證條件，若滿...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)人機(jī)飛行風(fēng)險(xiǎn)智能管理系統(tǒng)，涉及無(wú)人機(jī)管理領(lǐng)域，包括無(wú)人機(jī)管理模塊、飛行采集模塊、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊、智能決策模塊和決策反饋模塊；無(wú)人機(jī)管理模塊用于設(shè)置無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)備傳輸通信碼；飛行采集模塊用于實(shí)時(shí)采集飛行位置數(shù)據(jù)、飛行雷達(dá)數(shù)據(jù)...
  • 本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)管制的技術(shù)領(lǐng)域，一種基于5G執(zhí)法記錄儀實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)管制的方法和系統(tǒng)，包括：步驟一：利用5G執(zhí)法記錄儀接收并解析無(wú)人機(jī)廣播的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)涵蓋無(wú)人機(jī)的位置、型號(hào)編碼、操控位置以及實(shí)名登記與注冊(cè)認(rèn)證狀態(tài)等信息；步驟二：5G執(zhí)法記錄...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了基于大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)的交通信號(hào)的控制優(yōu)化方法及系統(tǒng)，屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取控制區(qū)域內(nèi)歷史交通基礎(chǔ)信息和歷史交通流量信息，對(duì)歷史交通基礎(chǔ)信息和歷史交通流量信息進(jìn)行訓(xùn)練集和測(cè)試集劃分，并對(duì)歷史交通流量信息進(jìn)行預(yù)處理，得...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種己內(nèi)酯改性丙烯酸羥乙酯的合成方法，將己內(nèi)酯、丙烯酸羥乙酯、酸性催化劑、阻聚劑混合獲得混合溶液，通入空氣，并于100?140℃反應(yīng)，即得己內(nèi)酯改性丙烯酸羥乙酯，所述酸性催化劑選自硼酸、磷酸、對(duì)甲苯磺酸中的至少一種。本發(fā)明通過(guò)酸...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于大數(shù)據(jù)的交通管理系統(tǒng)、方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備，涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域。包括依次連接的車(chē)道識(shí)別模塊、車(chē)流量識(shí)別模塊、人流量識(shí)別模塊、交通指示組件識(shí)別模塊、事故處理模塊、總控平臺(tái)和管理模塊。本發(fā)明基于對(duì)路況信息的監(jiān)測(cè)，判斷出擁堵...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種泳池監(jiān)測(cè)報(bào)警裝備，包括信號(hào)接發(fā)單元以及控制終端以及配重單元；信號(hào)接發(fā)單元包括上連接體以及供電模組以及PCB板以及蜂鳴器以及傳感器；配重單元包括下連接體，下連接體內(nèi)依次設(shè)有填充物和配重塊，上連接體與下連接體之間設(shè)有過(guò)線位裝...
  • 一種用于管理無(wú)人機(jī)(1)的緊急著陸軌跡的系統(tǒng)，包括：?地面控制站(2)，地面控制站(2)包括第一計(jì)算機(jī)(3)，第一計(jì)算機(jī)(3)被配備有：確定模塊(4)，確定模塊(4)用于連續(xù)地確定第一緊急著陸軌跡；以及檢查模塊(5)，檢查模塊(5)用于檢查...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種智能診斷的高精度周界安防方法及系統(tǒng)，通過(guò)精確獲取安防周界輪廓線圖，能夠準(zhǔn)確標(biāo)記物理邊界并進(jìn)行合理的分區(qū)，這有助于更有效地部署入侵檢測(cè)設(shè)備，從而提高目標(biāo)區(qū)域的整體安全性，采用預(yù)定義規(guī)則設(shè)置閾值以及訓(xùn)練二分類(lèi)模型來(lái)區(qū)分真實(shí)入侵和...
  • 本發(fā)明涉及預(yù)警設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種城市內(nèi)澇路面行人安全預(yù)警設(shè)備，包括底座和固定在底座上的殼體，殼體的上方設(shè)有安裝板，安裝板的一端設(shè)有裝載板，安裝板上設(shè)有用于固定裝載板位置的定位組件，裝載板靠近安裝板的端部?jī)蓚?cè)固定有鉸接在安裝板外側(cè)的連接...
  • 本發(fā)明涉及超聲數(shù)據(jù)檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及基于超聲波的車(chē)輛檢測(cè)方法、設(shè)備及系統(tǒng)，包括：分析不同環(huán)境超聲數(shù)據(jù)段與所屬環(huán)境超聲數(shù)據(jù)序列之間數(shù)據(jù)的變化穩(wěn)定信息，獲取車(chē)輛基準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)序列；對(duì)比車(chē)輛基準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)序列與環(huán)境超聲數(shù)據(jù)序列之間超聲信息的匹配情況，...
  • 本公開(kāi)涉及一種車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)以及產(chǎn)品，其方法包括：獲取感知設(shè)備對(duì)目標(biāo)車(chē)輛周?chē)M(jìn)行感知得到的第一車(chē)輛信息，并獲取車(chē)路協(xié)同設(shè)備傳輸?shù)哪繕?biāo)車(chē)輛的周?chē)?chē)輛的第二車(chē)輛信息；基于第一車(chē)輛信息和第二車(chē)輛信息，在第二車(chē)輛信息所對(duì)應(yīng)的第一...
  • 本發(fā)明提供一種能夠降低環(huán)氧樹(shù)脂固化應(yīng)力的潛伏性促進(jìn)劑及其制備方法與應(yīng)用。所述潛伏性促進(jìn)劑的結(jié)構(gòu)式如下式Ⅰ所示，該促進(jìn)劑結(jié)構(gòu)中同時(shí)含有能夠促進(jìn)環(huán)氧樹(shù)脂固化的硅酸鏻離子結(jié)構(gòu)單元以及能夠降低環(huán)氧樹(shù)脂固化應(yīng)力的線性聚合物結(jié)構(gòu)單元，在作為環(huán)氧樹(shù)脂促進(jìn)...
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