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信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本說明書實施例提供一種路端傳感器標(biāo)定方法和路端設(shè)備，該方法基于路端計算單元執(zhí)行，包括：獲取車輛的第一位置信息，車輛位于第一范圍，第一位置信息對應(yīng)第一坐標(biāo)系；獲取路端傳感器采集的第一范圍的感知數(shù)據(jù)；基于感知數(shù)據(jù)，確定車輛的第二位置信息，第二位...
  • 本申請?zhí)峁┮环N異常慢行車輛檢測方法及異常慢行車輛檢測系統(tǒng)，屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域。包括：各路側(cè)感知設(shè)備實時采集各路段上通行的感知物的感知數(shù)據(jù)，并生成感知物識別結(jié)果，路側(cè)感知設(shè)備將感知物識別結(jié)果發(fā)送至各路段對應(yīng)的數(shù)據(jù)采集單元；各任務(wù)分析單元接收...
  • 本發(fā)明涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于車路協(xié)同的交通管理協(xié)同系統(tǒng)，包括：采集模塊：采集燃油車輛的位置信息并生成坐標(biāo)點，基于坐標(biāo)點獲取目標(biāo)球；分析模塊：設(shè)置時間節(jié)點，根據(jù)同一時間節(jié)點對應(yīng)的目標(biāo)球，確定第一區(qū)域；計算第一區(qū)域內(nèi)的尾氣影響...
  • 本發(fā)明涉及安全交通技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種行人過街斑馬線交通安全信號及控制系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取行人狀態(tài)，識別特殊人群，并獲取車輛類型和車速以及重量數(shù)據(jù)；行為分析模塊，通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與數(shù)據(jù)獲取模塊相連，用于預(yù)測行人的行為趨向和預(yù)測...
  • 本申請涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及路港的交通流量預(yù)測方法、裝置、設(shè)備及程序產(chǎn)品。該方法包括：獲取路港的多源數(shù)據(jù)；根據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)，結(jié)合當(dāng)前的日期信息、突發(fā)事件信息，確定多個預(yù)先訓(xùn)練完成的測算模型的權(quán)重系數(shù)；根據(jù)多個測算模型及其權(quán)重系數(shù)確定交通流量...
  • 本申請實施例提供了一種道路交叉口的交通管制方法、裝置及電子設(shè)備，涉及智能物流技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：在每檢測到存在沿第一道路的從通道移動且即將進(jìn)入道路交叉口的第一自動化設(shè)備時，檢測是否存在沿第一道路的主通道移動且正在通過道路交叉口的自動化設(shè)備...
  • 本發(fā)明提供一種低空飛行器交通管理系統(tǒng)，包括監(jiān)管平臺和巡管無人機(jī)，巡管無人機(jī)利用通信模塊接收所在空域的低空飛行器的標(biāo)識信息和飛行信息，并利用攝像模塊拍攝所在空域的低空飛行器的視頻數(shù)據(jù)，依據(jù)預(yù)設(shè)的低空飛行交通規(guī)則，根據(jù)標(biāo)識信息、飛行信息和視頻數(shù)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于多源數(shù)據(jù)的交通運輸數(shù)據(jù)共享管理系統(tǒng)及方法，涉及智慧城市發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)通過CAD軟件繪制智慧城市道路并劃分監(jiān)測路段，部署交通攝像頭和數(shù)據(jù)接收端，實時采集道路、車輛、流量與停車場信息。系統(tǒng)利用路徑規(guī)劃算法計算最優(yōu)路徑，...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N泊車方法及裝置、車輛、介質(zhì)、程序產(chǎn)品；其中，所述方法應(yīng)用于第一車輛，所述方法包括：獲取第一車輛的第一信息，第一信息包括第一車輛的當(dāng)前位置、第一車輛所在場地的地圖數(shù)據(jù)以及第一車輛所在場地的可停車位；其中，所述可停車位用于表示可...
  • 本申請涉及用于確定記憶泊車路線的方法，其包括：響應(yīng)于接收到的關(guān)于車輛(1)駛過的記憶泊車錨點的信息，查詢關(guān)于所述記憶泊車錨點對應(yīng)的充電站的泊位狀態(tài)信息(S1)；至少基于所查詢的泊位狀態(tài)信息確定并預(yù)約所述車輛(1)的目標(biāo)泊位(S2)；至少基于...
  • 本發(fā)明公開了基于ETC的高速公路道路中斷識別與精準(zhǔn)告警方法，采集獲取ECT門架的車輛通行數(shù)據(jù)；識別車輛的常用路徑以便預(yù)測車輛的行駛路徑和到達(dá)時間；對比車輛的實際到達(dá)時間與預(yù)計到達(dá)時間，將超過延遲閾值的車輛標(biāo)記為延遲車輛；計算時間窗口內(nèi)延遲車...
  • 本申請?zhí)峁┮环N路口待轉(zhuǎn)區(qū)識別方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及高精地圖技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：根據(jù)信號燈路口前的等燈車輛軌跡數(shù)據(jù)，獲取多個時間步長下各車輛的停車點信息，停車點信息用于指示車輛的停車位置；根據(jù)每個時間步長下的停車點信息，確定...
  • 本發(fā)明公開了一種交叉路口安全控制方法、服務(wù)器、系統(tǒng)和程序產(chǎn)品。該方法中，在第一距離大于第一安全距離并且第一距離隨時間遞減的情況下，如果第二距離大于第二安全距離，則將第一達(dá)到時間判定為到達(dá)時間差；在第一距離大于第一安全距離并且第一距離隨時間遞...
  • 本發(fā)明公開了一種基于無人機(jī)和地磁檢測器的路邊泊車取證方法及系統(tǒng)，屬于交通大數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、停車；S2、安地磁檢測器檢測車輛信號并計時；S3、根據(jù)車位內(nèi)的環(huán)境狀態(tài)、車輛的停止?fàn)顟B(tài)以及信號傳遞狀態(tài)判斷是否滿足取證條件，若滿...
  • 本發(fā)明公開了一種無人機(jī)飛行風(fēng)險智能管理系統(tǒng)，涉及無人機(jī)管理領(lǐng)域，包括無人機(jī)管理模塊、飛行采集模塊、風(fēng)險評估模塊、智能決策模塊和決策反饋模塊；無人機(jī)管理模塊用于設(shè)置無人機(jī)設(shè)備的設(shè)備傳輸通信碼；飛行采集模塊用于實時采集飛行位置數(shù)據(jù)、飛行雷達(dá)數(shù)據(jù)...
  • 本申請涉及無人機(jī)管制的技術(shù)領(lǐng)域，一種基于5G執(zhí)法記錄儀實現(xiàn)無人機(jī)管制的方法和系統(tǒng)，包括：步驟一：利用5G執(zhí)法記錄儀接收并解析無人機(jī)廣播的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)涵蓋無人機(jī)的位置、型號編碼、操控位置以及實名登記與注冊認(rèn)證狀態(tài)等信息；步驟二：5G執(zhí)法記錄...
  • 本發(fā)明公開了基于大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)的交通信號的控制優(yōu)化方法及系統(tǒng)，屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取控制區(qū)域內(nèi)歷史交通基礎(chǔ)信息和歷史交通流量信息，對歷史交通基礎(chǔ)信息和歷史交通流量信息進(jìn)行訓(xùn)練集和測試集劃分，并對歷史交通流量信息進(jìn)行預(yù)處理，得...
  • 本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的交通管理系統(tǒng)、方法、存儲介質(zhì)及設(shè)備，涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域。包括依次連接的車道識別模塊、車流量識別模塊、人流量識別模塊、交通指示組件識別模塊、事故處理模塊、總控平臺和管理模塊。本發(fā)明基于對路況信息的監(jiān)測，判斷出擁堵...
  • 本發(fā)明公開了一種己內(nèi)酯改性丙烯酸羥乙酯的合成方法，將己內(nèi)酯、丙烯酸羥乙酯、酸性催化劑、阻聚劑混合獲得混合溶液，通入空氣，并于100?140℃反應(yīng)，即得己內(nèi)酯改性丙烯酸羥乙酯，所述酸性催化劑選自硼酸、磷酸、對甲苯磺酸中的至少一種。本發(fā)明通過酸...
  • 本實用新型公開了一種泳池監(jiān)測報警裝備，包括信號接發(fā)單元以及控制終端以及配重單元；信號接發(fā)單元包括上連接體以及供電模組以及PCB板以及蜂鳴器以及傳感器；配重單元包括下連接體，下連接體內(nèi)依次設(shè)有填充物和配重塊，上連接體與下連接體之間設(shè)有過線位裝...
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