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龍圖騰網獲悉中國第一汽車股份有限公司申請的專利一種車輛平順性道路模擬驗證方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115081177B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210451787.8，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權一種車輛平順性道路模擬驗證方法是由于長清;孫野;穆冬冬;鄧旭東;杜書;劉志遠;董釗宏設計研發完成，并于2022-04-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車輛平順性道路模擬驗證方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車輛平順性道路模擬驗證方法，在車輛開發前期階段，利用AD?AMSCar建模對平順性四立柱試驗進行仿真分析，對于仿真分析需要驗證的關鍵數據，通過四立柱振動臺，以仿真分析相同的振動模式和激勵條件，以模擬迭代方式確定驅動信號后，通過四立柱振動臺激勵試驗車輛獲取測試數據對仿真及優化結果進行驗證，優化振動臺結構功能，并合理布置車輛測試傳感器，獲取實測數據，為平順性仿真及優化結果提供有效驗證。

本發明授權一種車輛平順性道路模擬驗證方法在權利要求書中公布了：1.一種車輛平順性道路模擬驗證方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟1、整車平順性仿真模型的建立：通過機械系統動力學軟件ADAMSCar建立汽車整車仿真模型；步驟2、平順性四立柱掃頻計算分析：基于ADAMSCar中四柱試驗臺模塊，對整車仿真模型進行平順性四立柱等幅掃頻、等速掃頻計算分析，對仿真關鍵數據進行相應處理，得到相應的平順性客觀評價參數；所述仿真關鍵數據包括簧上位移傳遞比、接地載荷變化率、簧上共振頻率、簧上6Hz加速度峰峰值、簧上振動阻尼比；步驟3、確定臺架試驗目標信號：由試驗系統軟件生成用于激勵整車仿真模型的仿真驅動信號，并轉換為驅動四立柱試驗臺的目標信號，目標信號分為等幅掃頻和等速掃頻；步驟4、生成試驗系統驅動信號：應用整車耐久臺架試驗模擬迭代方法，先求解四立柱振動試驗臺架的響應函數，再模擬迭代生成四立柱試驗臺驅動信號；步驟5、確定仿真關鍵數據，包括：5.1簧上位移傳遞比、簧上共振頻率及簧下共振頻率仿真數據測試；所述步驟5.1激光位移傳感器及拉線位移傳感器結合測試方法，通過位移測試裝置，在輪心及輪罩布置位移傳感器，直接測試振動臺振幅、簧下位移、車身與輪心位移，簧上位移通過下式計算：L＝L1+L2+A式中：L--簧上位移，單位mm；L1--簧下位移，單位mm；L2--車身與輪心位移，單位mm；A--振動臺振幅，單位mm；所述位移測試裝置包括：在車輪中心位置安裝法蘭盤，輪轂螺栓外端為螺紋桿，鎖緊車輪后，輪轂螺栓外端與固定法蘭盤的螺母相配合，用于鎖緊法蘭盤；法蘭盤中心通過螺紋孔連接階梯軸，激光位移傳感器安裝座通過滾珠軸承安裝在階梯軸上，安裝激光位移傳感器固定在激光位移傳感器安裝座底部；固定桿穿過車身傳感器支架座，限制激光位移傳感器安裝座轉動；車輪中心正上方車身輪罩部位安裝拉線式位移傳感器支座，拉線式位移傳感器支座通過兩個鉸鏈固定磁塊后與車身連接，調整拉桿一端通過鉸鏈及磁塊與車身連接，另一端與拉線式位移傳感器支座連接；拉線式位移傳感器與拉線式位移傳感器支座固定后，拉線一端與安裝在激光位移傳感器支座的吊耳連接；5.2接地載荷變化率測試；5.3簧上振動阻尼比以及簧上6Hz加速度峰峰值測試；步驟6、驅動試驗系統、采集數據；步驟7、試驗數據處理、對比分析：對采到數據進行處理、分析，繪制相應的曲線，為仿真分析提供試驗驗證數據。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經濟技術開發區新紅旗大街1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。