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拖動滑塊完成拼圖
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工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本發(fā)明公開一種牙嵌式抱閘裝置,包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、頂塊機(jī)構(gòu)和齒形限位機(jī)構(gòu);驅(qū)動機(jī)構(gòu)使頂塊機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動;頂塊機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有一齒形限位機(jī)構(gòu),頂塊機(jī)構(gòu)用于改變兩側(cè)的齒形限位機(jī)構(gòu)之間的間距;齒形限位機(jī)構(gòu)用于對電機(jī)進(jìn)行制動。通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)使頂塊機(jī)構(gòu)沿直線在一定...
  • 本實用新型公開了一種單筒可調(diào)式減震器,包括貯油缸和工作缸,貯油缸一側(cè)貫穿設(shè)有活塞桿,活塞桿一端貫穿進(jìn)工作缸內(nèi)腔且設(shè)有活塞,活塞上開設(shè)有油孔,活塞桿內(nèi)開設(shè)有活動腔,活動腔內(nèi)滑設(shè)有帶動桿,帶動桿一端設(shè)有支撐環(huán),支撐環(huán)上設(shè)有與油孔相對的錐形塊,活...
  • 本實用新型涉及雙向減震器以及獨輪車;雙向減震器,包括主體管、活塞桿和第一彈性件:所述主體管的兩端分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座;所述活塞桿滑動設(shè)置在所述主體管內(nèi);所述第一彈性件設(shè)置在所述主體管內(nèi),所述活塞桿朝向所述第一導(dǎo)向座的一端設(shè)置有限...
  • 本發(fā)明屬于高壓電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種高壓電氣設(shè)備減隔震裝置,該裝置旨在解決現(xiàn)有阻尼結(jié)構(gòu)減震裝置復(fù)位速度慢、減震效果受震動頻率影響的問題。裝置包括主體組件、動能消耗組件及摩擦組件,通過轉(zhuǎn)動豎桿調(diào)節(jié)雙向螺紋桿,控制螺紋套間距,進(jìn)而調(diào)節(jié)第一、...
  • 本發(fā)明涉及一種具有剛度慣量多參數(shù)可調(diào)的電磁式慣容非線性能量匯,該裝置通過上壓端驅(qū)動連桿末端沿非線性能量匯缸體的軸向?qū)虬疾圻\(yùn)動,使缸體內(nèi)的上下彈簧及阻尼器交替拉伸與壓縮,從而產(chǎn)生非線性剛度。ECU通過調(diào)控飛輪內(nèi)部扁平電磁線圈的通電狀態(tài),使磁...
  • 本申請公開了一種新型扭矩減振器,涉及汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域,包括蓋板、從動盤、主壓緊件以及主彈性件;從動盤沿蓋板的軸向安裝于蓋板上;主壓緊件沿蓋板的軸向安裝于從動盤上;主彈性件沿蓋板的軸向安裝于主壓緊件上;蓋板上沿自身周向設(shè)有至少兩個第一卡爪;主...
  • 本發(fā)明是關(guān)于一種風(fēng)機(jī)塔筒多方向振動減振裝置,屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括風(fēng)機(jī)塔筒、減振器;風(fēng)機(jī)塔筒上設(shè)有減振器;減振器包括減振座、減振體;減振座上構(gòu)造有安裝腔,安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有減振氣囊;減振座上蓋設(shè)有蓋板,安裝腔內(nèi)活動安裝有減振體;本申...
  • 本實用新型公開了一種減震硬度可調(diào)的空氣彈簧隔振器,屬于空氣彈簧隔振器技術(shù)領(lǐng)域,其包括:空氣彈簧,空氣彈簧頂部和底部均固定連接有法蘭盤,法蘭盤底部固定連接有外殼,外殼頂部內(nèi)壁滑動連接有滑動塊,滑動塊底部固定連接有兩個一號柱,兩個一號柱外側(cè)均轉(zhuǎn)...
  • 本發(fā)明提供一種帶信號反饋及手自一體自鎖裝置的高壓電磁閥,包括閥體、閥芯組件、電磁鐵和手動開關(guān),閥體內(nèi)成型有閥腔,閥腔內(nèi)設(shè)有中間流道,進(jìn)液口和出液口通過中間流道連通;閥芯組件滑配在所述閥芯腔內(nèi),閥芯腔內(nèi)設(shè)有使所述閥芯組件有向下的運(yùn)動趨勢并阻斷...
  • 本實用新型涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種雙控氣彈簧。包括芯軸和推桿;芯軸設(shè)置有粗徑段和細(xì)徑段;粗徑段上套裝有密封圈,密封圈位置固定;細(xì)徑段與推桿直接接觸;粗徑段與密封圈配合時,無桿腔與有桿腔阻斷;當(dāng)有桿腔壓縮推動粗徑段或推桿驅(qū)動粗徑段向...
  • 本發(fā)明涉及振動隔離的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種隔振器、隔振裝置及方法。所述隔振器包括端板組件、第一彈性件以及第二彈性件,所述端板組件包括上端板、中間端板以及下端板,所述第一彈性件和所述第二彈性件均為薄板結(jié)構(gòu),所述第一彈性件的頂端固定安裝在所述上...
  • 本發(fā)明涉及一種可變阻尼器,包括驅(qū)動盤、第一減振盤、第二減振盤、梯形花鍵轂、梯形阻尼片、彈性件和盤芯;第一減振盤和第二減振盤分別位于驅(qū)動盤兩側(cè);梯形花鍵轂固定于第一減振盤,且一側(cè)設(shè)置有周向延伸的第一斜楔體;梯形阻尼片固定于驅(qū)動盤,且一側(cè)設(shè)置有...
  • 本發(fā)明公開了一種充氣式密封柱,屬于減振器檢測技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的減振器基礎(chǔ)阻尼力值測試過程中需要反復(fù)拆卸造成效率低和減震油泄漏的問題。密封柱本體下端面凸設(shè)密封柱連接部,密封柱連接部設(shè)置橫向通孔,密封柱本體設(shè)置豎向通孔,豎向通孔與...
  • 本實用新型公開了一種液氣彈簧,包括:連接簧下質(zhì)量件的底座、缸筒、被帶有活塞環(huán)的活塞分隔開并充滿油液的上、下油腔,將上質(zhì)量件和活塞連接的活塞桿,帶油封的上蓋;上、下油腔通過油管及可調(diào)節(jié)開度并常開的流量控制閥各連接一個壓力罐的油腔,壓力罐由底座...
  • 本發(fā)明公開了一種新型用于軌道交通旋轉(zhuǎn)式油壓減振器,包括儲油桶、端蓋總成、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臂、旋轉(zhuǎn)軸總成以及固定葉片總成,所述儲油桶內(nèi)部裝有旋轉(zhuǎn)軸總成和固定葉片總成,所述儲油桶上端安裝有端蓋總成,所述旋轉(zhuǎn)軸總成一端穿出端蓋總成且與旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臂剛性固定連接;...
  • 本實用新型公開了一種雙彈簧減震器,其包括貯油缸,貯油缸的底部設(shè)置有底蓋,底蓋的中部內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封栓,密封栓的端部連接有第一吊環(huán),第一吊環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠襯套,貯油缸的下部內(nèi)側(cè)設(shè)置有浮動活塞,浮動活塞的圓周面上設(shè)置有第一導(dǎo)向帶,浮動活塞的圓周...
  • 本實用新型公開一種間距可調(diào)的減震器,包括相對設(shè)置的底筒和安裝板,所述底筒與安裝板之間設(shè)有緩沖彈簧,所述安裝板上設(shè)有伸入底筒內(nèi)的活塞桿,所述活塞桿上開設(shè)有若干沿其長度方向分布的插孔,所述安裝板上設(shè)有插接至插孔內(nèi)的插桿和轉(zhuǎn)動安裝的卡齒,所述卡齒...
  • 本發(fā)明公開的一種光伏阻尼器,包括缸筒,缸筒內(nèi)活動設(shè)有活塞總成和活塞桿,活塞總成與活塞桿固定連接,活塞總成包括活塞本體和閥片組件,活塞本體的外壁設(shè)有環(huán)槽,環(huán)槽內(nèi)沿徑向由內(nèi)至外依次套設(shè)有O型圈和聚四氟乙烯活塞環(huán),聚四氟乙烯活塞環(huán)與O型圈沿徑向相...
  • 本實用新型涉及密封條技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種密封效果好的機(jī)械密封條,包括密封條本體,所述密封條本體包括支撐體和連接塊,所述支撐體一側(cè)設(shè)置有所述連接塊以及和連接塊相適配的連接槽,所述連接塊呈弧形,該密封效果好的機(jī)械密封條,兩組密封條本體呈陰陽魚狀...
  • 本發(fā)明公開了一種文件排序方法、系統(tǒng)、裝置及存儲介質(zhì),涉及服務(wù)器存儲領(lǐng)域。在接收到初級文件讀取指令后,先進(jìn)行分片內(nèi)文件排序,也即將各個分片中的各個文件的文件順序分別按照期望排序方式進(jìn)行排序,再進(jìn)行分片間文件排序,具體為從各個分片中依次獲取文件...
技術(shù)分類
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