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工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本實用新型公開了一種LED顯示屏用的新型支架,具體涉及顯示屏支架技術(shù)領(lǐng)域,包括外框架,其中外框架的內(nèi)部設(shè)置有壓合架,且壓合架的頂部設(shè)置有握把,外框架的底部設(shè)置有放置緩沖結(jié)構(gòu),壓合架的底部設(shè)置有若干個壓合組件。本實用新型的支架能夠方便對LED...
  • 本發(fā)明公開一種弓形彈性阻油塊分腔式擠壓油膜阻尼器,包括環(huán)形油膜區(qū)、供油孔及端封結(jié)構(gòu),所述阻尼器內(nèi)部設(shè)有軸向和周向分布的弓形彈性阻油塊,所述弓形彈性阻油塊將環(huán)形油膜分割為多個獨立油膜區(qū);各油膜區(qū)之間通過活塞環(huán)槽間隙連通;所述阻尼器還包含補(bǔ)油孔...
  • 本發(fā)明公開了一種具有低溫防護(hù)功能的硬密封球閥,包括:球閥第一連接管,和設(shè)置在球閥第一連接管外側(cè)的球閥第二連接管,以及安裝在球閥第一連接管內(nèi)部的球閥珠,還包括:第一連接外圈,所述球閥第一連接管的外端焊接固定有第一連接外圈,且第一連接外圈的外端...
  • 一種單活塞膜式空氣彈簧,包括空氣彈簧的圓筒狀殼體、上安裝座、活塞,所述上安裝座用于與車身連接,所述活塞下端設(shè)置一固定座,該固定座用于連接懸架擺臂,所述活塞上端與上安裝座之間設(shè)置一橡膠氣囊,所述橡膠氣囊一端與上安裝座固定連接,所述橡膠氣囊另一...
  • 本實用新型公開了一種安裝角度可調(diào)的排水管道支撐裝置,包括管道法蘭,還包括:上密封條,其下側(cè)安裝有下密封條,所述下密封條的上端安裝有補(bǔ)償塊;加固條,其安裝于下密封條的下側(cè),所述安裝柱的外側(cè)安裝有銜接柱,且安裝柱與銜接柱為轉(zhuǎn)動連接。本實用新型屬...
  • 本實用新型公開一種阻尼可調(diào)的減震器,包括具有活塞腔的工作缸、與工作缸滑動連接的活塞桿和設(shè)于所述活塞桿與所述工作缸之間的彈簧,所述工作缸還設(shè)置有連接頭,所述連接頭開設(shè)有與所述活塞腔連通的第一阻尼腔,所述第一阻尼腔側(cè)壁還開設(shè)有多個口徑不同的第一...
  • 本發(fā)明公開了一種雙出桿式液壓緩沖器,涉及緩沖器技術(shù)領(lǐng)域,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中在受到較大沖擊力時,緩沖器的緩沖速度不夠平穩(wěn)的問題。本發(fā)明提供了一種雙出桿式液壓緩沖器,包括缸筒、導(dǎo)向?qū)χ薪M件、活塞桿組件和腔室;導(dǎo)向?qū)χ薪M件包括第一端蓋和第二端蓋;...
  • 本發(fā)明涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種液壓阻尼減震器結(jié)構(gòu),包括液壓筒、活塞、調(diào)節(jié)盤、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和支撐板;液壓筒滑動連接有活塞桿,活塞桿的一端貫穿液壓筒并延伸至液壓筒的內(nèi)部,液壓筒內(nèi)填充有液壓油;活塞與活塞桿固定連接,活塞貫穿開設(shè)有多個導(dǎo)流孔;調(diào)...
  • 本實用新型涉及阻尼裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別是磁流變復(fù)合阻尼器,其特征在于,所述缸體上端同軸法蘭連接有上端蓋,所述缸體下端同軸法蘭連接有下端蓋,所述上端蓋同軸滑動連接有阻尼塞桿,兩所述卡盤卡裝有與阻尼塞桿同軸固定連接的活塞,所述活塞同軸固定連接有磁...
  • 本發(fā)明屬于個軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,提出了剛度阻尼可調(diào)節(jié)的抗蛇行減振器及其控制方法,主要方案是:首先檢測抗蛇行減振器的位移信號;其次,對位移信號進(jìn)行處理,得到減振器振動位移頻域特征和減振器位移時域特征;然后,根據(jù)處理結(jié)果判斷車輛發(fā)生蛇行運(yùn)動的類型...
  • 本實用新型屬于減震器技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種阻尼可調(diào)減震器,包括筒體和活塞桿,所述活塞桿的表面開設(shè)有流通孔,所述活塞桿的內(nèi)壁豎直滑動設(shè)置有限流柱和定位板,所述限流柱的表面開設(shè)有L形流通槽,所述限流柱的頂端固連有螺桿。本實用新型能夠通過旋轉(zhuǎn)活塞...
  • 本發(fā)明涉及振動抑制裝置。本發(fā)明提供一種裝置,該裝置能使用旋轉(zhuǎn)慣性體來有效地抑制驅(qū)動單元與支承體接近和遠(yuǎn)離的振動。該裝置具備:振動抑制用的彈性構(gòu)件(3),設(shè)于驅(qū)動單元(1)與支承體(2)之間;臂部(9),被驅(qū)動單元(1)約束,且向支承體(2)...
  • 本發(fā)明公開一種牙嵌式抱閘裝置,包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、頂塊機(jī)構(gòu)和齒形限位機(jī)構(gòu);驅(qū)動機(jī)構(gòu)使頂塊機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動;頂塊機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)有一齒形限位機(jī)構(gòu),頂塊機(jī)構(gòu)用于改變兩側(cè)的齒形限位機(jī)構(gòu)之間的間距;齒形限位機(jī)構(gòu)用于對電機(jī)進(jìn)行制動。通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)使頂塊機(jī)構(gòu)沿直線在一定...
  • 本實用新型公開了一種單筒可調(diào)式減震器,包括貯油缸和工作缸,貯油缸一側(cè)貫穿設(shè)有活塞桿,活塞桿一端貫穿進(jìn)工作缸內(nèi)腔且設(shè)有活塞,活塞上開設(shè)有油孔,活塞桿內(nèi)開設(shè)有活動腔,活動腔內(nèi)滑設(shè)有帶動桿,帶動桿一端設(shè)有支撐環(huán),支撐環(huán)上設(shè)有與油孔相對的錐形塊,活...
  • 本發(fā)明涉及一種具有剛度慣量多參數(shù)可調(diào)的電磁式慣容非線性能量匯,該裝置通過上壓端驅(qū)動連桿末端沿非線性能量匯缸體的軸向?qū)虬疾圻\(yùn)動,使缸體內(nèi)的上下彈簧及阻尼器交替拉伸與壓縮,從而產(chǎn)生非線性剛度。ECU通過調(diào)控飛輪內(nèi)部扁平電磁線圈的通電狀態(tài),使磁...
  • 本發(fā)明屬于高壓電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種高壓電氣設(shè)備減隔震裝置,該裝置旨在解決現(xiàn)有阻尼結(jié)構(gòu)減震裝置復(fù)位速度慢、減震效果受震動頻率影響的問題。裝置包括主體組件、動能消耗組件及摩擦組件,通過轉(zhuǎn)動豎桿調(diào)節(jié)雙向螺紋桿,控制螺紋套間距,進(jìn)而調(diào)節(jié)第一、...
  • 本實用新型涉及雙向減震器以及獨輪車;雙向減震器,包括主體管、活塞桿和第一彈性件:所述主體管的兩端分別設(shè)置有第一導(dǎo)向座和第二導(dǎo)向座;所述活塞桿滑動設(shè)置在所述主體管內(nèi);所述第一彈性件設(shè)置在所述主體管內(nèi),所述活塞桿朝向所述第一導(dǎo)向座的一端設(shè)置有限...
  • 本申請公開了一種新型扭矩減振器,涉及汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域,包括蓋板、從動盤、主壓緊件以及主彈性件;從動盤沿蓋板的軸向安裝于蓋板上;主壓緊件沿蓋板的軸向安裝于從動盤上;主彈性件沿蓋板的軸向安裝于主壓緊件上;蓋板上沿自身周向設(shè)有至少兩個第一卡爪;主...
  • 本發(fā)明是關(guān)于一種風(fēng)機(jī)塔筒多方向振動減振裝置,屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括風(fēng)機(jī)塔筒、減振器;風(fēng)機(jī)塔筒上設(shè)有減振器;減振器包括減振座、減振體;減振座上構(gòu)造有安裝腔,安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有減振氣囊;減振座上蓋設(shè)有蓋板,安裝腔內(nèi)活動安裝有減振體;本申...
  • 本實用新型公開了一種減震硬度可調(diào)的空氣彈簧隔振器,屬于空氣彈簧隔振器技術(shù)領(lǐng)域,其包括:空氣彈簧,空氣彈簧頂部和底部均固定連接有法蘭盤,法蘭盤底部固定連接有外殼,外殼頂部內(nèi)壁滑動連接有滑動塊,滑動塊底部固定連接有兩個一號柱,兩個一號柱外側(cè)均轉(zhuǎn)...
技術(shù)分類
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